Konsorcium Solaris Bus & Coach, Solaris Slovakia a Škoda Electric zvítězilo ve výběrovém řízení na dodání 16 dvoukloubových trolejbusů v září 2021. O zakázku se ucházel ještě švýcarský HESS.

Dopravní podnik Bratislava bude prvním provozovatelem nejdelšího vozidla v nabídce Solaris. Dvoukloubový trolejbus představil Solaris v roce 2019 na veletrhu Busworld v Bruselu. Je poháněn dvěma trakčními motory o výkonu 160 kW. Další trakční baterie, umístěné na střeše druhého článku, budou dobíjeny při jízdě z trolejového vedení a nepotřebuje další externí napájení. Do režimu pohonu na trakční baterii přepne řidič stisknutím jediného tlačítka.

Výrobcem podvozku a kompletní karoserie je polsko-španělská společnost Solaris Bus & Coach, trakční elektrovýzbroj včetně elektromotorů pochází z dílen společnosti Škoda Electric a montuje se v Plzni.

Stejný typ vozu očekává také hlavní město Praha pro elektrifikovanou linku 119 z Nádraží Veleslavín na letiště. Se stavbou trolejového vedení již Elektrizace železnic začala.

DPP se dnes, 16. března, pochlubil prvními fotkami svého trolejbusu zatím nazývaného Škoda Solaris 24 z výrobního závodu v polském Bolechowo. Trolejbus bude během dubna převezen do plzeňské Škoda Group k instalaci trakční elektrovýzbroje a testování. Zkušební provoz s cestujícími plánuje DPP v druhém pololetí tohoto roku.