Dopravní podnik města Košice (DPMK) se připravuje na uvedení prvních kloubových elektrických autobusů SOR NS 18 Electric do provozu. V září 2025 objednal 11 vozů z rámcové smlouvy až na 30 elektrobusů. Košice budou prvním zákazníkem 18metrové verze v konfiguraci s elektrickou výzbrojí ŠKODA ELECTRIC a dvoupólovým pantografovým nabíjením. Cena jednoho autobusu byla sjednána na 812 500 eur bez DPH.

Model SOR NS 18 Electric byl představen v roce 2022 a první sériová vozidla této řady vznikla v roce 2024. Vozy pro Košice mají trakční baterii s kapacitou 510 kWh a elektrický pohon o výkonu 200 kW. Elektrobusy budou využívat pantograf pro průběžné dobíjení na konečné a pravidelně se nabíjet v depu. Na obratišti KVP Kláštor vzniklo osm nabíjecích míst, dalších 12 je připraveno v depu DPMK na Hornádské ulici. Nabíjecí infrastrukturu za 4,3 milionu eur bez DPH zajišťuje společnost ELZA. Na KVP je dokončeno trakční vedení, probíhají zkoušky a infrastruktura je podle zhotovitele připravena k podání žádosti o kolaudaci.

Podle informací města budou vozy nasazeny na linkách 19, 71 a 72. Nákup elektrobusů a infrastruktury je součástí projektu „Veřejná osobní doprava s nulovými emisemi ve městě Košice, I. etapa“, na který MIRRI schválilo příspěvek z evropských fondů ve výši 13 914 815 eur.

Nové nízkopodlažní elektrobusy budou klimatizované a vybavené dalšími technologiemi. Postupně mají nahradit starší dieselové autobusy.

DPMK zároveň připravuje pro elektrickéautobusy nové zázem v areálu depa na Bardejovské ulici. Projekt počítá se servisní halou a zastřešenými odstavnými plochami s nabíjením.

Modernizace vozového parku bude pokračovat také příští rok. SOR Libchavy má dodat dalších 30 autobusů s pohonem na CNG – 15 standardních SOR NSG 12 a 15 kloubových SOR NSG 18. Všechny mají být dodány nejpozději do konce října 2027.

S návratem trolejbusů zatím město nepočítá. Podle primátora při současném stavu trolejové sítě vycházejí elektrické autobusy ekonomicky i provozně výhodněji. Jedenáct elektrobusů s nabíjecí infrastrukturou stojí přibližně 13,16 milionu eur bez DPH, zatímco varianta 11 parciálních trolejbusů s nezbytnou obnovou trolejové sítě by vyšla asi na 18,46 milionu eur bez DPH.