COMETT PLUS pokračuje v elektrifikaci vozového parku pro MHD Tábor. Dopravce již provozuje elektrické autobusy Solaris Urbino 12 electric v městské dopravě a zkušenosti získal také s elektrickými autobusy IVECO Crossway LE elec na regionálních linkách. Nové vozy mají nahradit stávající autobusy na CNG s průměrným stářím přes 6 let.

Samostatně soutěžený elektrobus kategorie 8 až 10 metrů má dvoudveřový a nízkopodlažní. Vozidlo má nabídnout kapacitu nejméně 23 cestujících a být vybaveno trakčním motorem s minimálním trvalým výkonem 90 kW a maximálním špičkovým výkonem alespoň 140 kW. Požadovaný dojezd činí minimálně 180 kilometrů na jedno nabití.

Druhá zakázka zahrnuje celkem šest elektrobusů – tři vozy délky 11 až 13 metrů a tři kloubové elektrobusy délky 17 až 18,75 metru. Požadován je jeden centrální elektrický trakční motor s minimálním trvalým výkonem 150 kW a maximálním špičkovým výkonem nejméně 240 kW. U těchto větších vozidel požaduje COMETT PLUS garanci dojezdu minimálně 250 kilometrů na jedno nabití v podmínkách městské hromadné dopravy na Táborsku.

Způsob nabíjení musí odpovídat současnému vybavení dopravce, který využívá systém KEMPOWER.

Předpokládaná hodnota zakázky na šest větších elektrobusů činí 96,805 milionu Kč bez DPH. Na základě orientačních cen získaných z průzkumu trhu stanovil zadavatel předpokládanou hodnotu jednoho standardního elektrobusu délky 11 až 13 metrů na 13,745 milionu Kč bez DPH a jednoho kloubového elektrobusu délky 17 až 18,75 metru na 18,523 milionu Kč bez DPH. U menšího elektrobusu kategorie 8 až 10 metrů činí předpokládaná hodnota 7,316 milionu Kč bez DPH.

Dodání všech vozidel má proběhnout nejpozději do 365 dnů od uzavření smlouvy. Jediným hodnotícím kritériem veřejných zakázek je nabídková cena.

Součástí požadované výbavy mají být mimo jiné uzavřená kabina řidiče, klimatizace, USB zásuvky, determální skla a  odbavovací a informační systém.

Před vyhlášením zadávacích řízení uskutečnil COMETT PLUS předběžné tržní konzultace se společnostmi Iveco Czech Republic, MAN Truck & Bus Czech Republic, ROŠERO CZ, Solaris Czech a SOR Libchavy.

Nákup nových vozidel má být financován z prostředků Evropské unie prostřednictvím Modernizačního fondu v programu MODF – TRANSGov.