Veřejná zakázka byla zveřejněna 6. března 2026. Rámcová dohoda byla podle údajů v Tender Areně uzavřena 14. září 2026 a platí 36 měsíců, případně do vyčerpání předpokládaného množství. Dokument rámcové dohody zatím není zveřejněn v Registru smluv.

Z garantovaných 92 autobusů bude 72 určeno pro běžnou linkovou dopravu a 20 vozů bude v provedení podle standardu PID. Dalších 30 autobusů tvoří negarantovanou část rámcové dohody. Nejvíc autobusů zamíří do Boskovic v Jihomoravském kraji, 20 vozů ve standardu PID do Prahy-Satalic a 30 autobusů do Šumperka.

Nabízeným typem je SOR ICN. Jde o dvounápravový linkový autobus v nízkopodlažním nebo Low Entry provedení s délkou 12,43 metru. Hybridní pohon tvoří dieselový motor s maximálním výkonem 210 kW a elektromotor. Autobus je připraven na provoz s motorovou naftou i HVO.

SOR ICN disponuje 45 a dvěma sklopnými sedadly pro cestující, dalších 37 míst je určeno pro stojící. Pro nástup vozíčkářů slouží mechanická plošina. Výbavu doplňuje celovozová klimatizace, informační systém BUSE s barevnými LED panely vpředu, na boku a vzadu a 29palcovým infopanelem v přední části interiéru. Vozidla budou také připravena na automatické počítání cestujících a montáž cyklonosiče.

Dvacet autobusů určených pro náhradní autobusovou dopravu ve Středočeském kraji bude vybaveno odbavovacím systémem podle standardu PID. Součástí budou mimo jiné ROPIDem certifikované označovače jízdenek u dveří, možnost platby platební kartou a přenos dat prostřednictvím SIM karty.

Prvních 92 autobusů má být dodáno nejpozději do 180 dnů od odeslání objednávky. Dalších 30 vozů je rozděleno do dvou patnáctikusových částí. První má být dodána do 30. října 2027, druhá do 30. března 2028, nebo podle objednání. 

Nabídková cena společnosti SOR Libchavy činí 692,14 milionu korun bez DPH. Druhou nabídku v zadávacím řízení podalo Iveco Czech Republic. Jeho nabídková cena činila 760 milionů korun bez DPH a byla tak o 67,86 milionu korun vyšší, tedy přibližně o 9,8 procenta.

Součástí rámcové dohody je také zajištění servisního zázemí. SOR má do dvou měsíců od podpisu autorizovat servisní pracoviště ČD Bus ve Vyškově pro garanční prohlídky a záruční i pozáruční opravy. V rámci autorizace má zaškolit deset zaměstnanců a zajistit potřebný hardware, software a dodávky náhradních dílů.

Autobusy SOR zajišťují náhradní autobusovou dopravu za železnici v Německu. Při rozsáhlé výluce železniční trati mezi Hamburkem a Berlínem. Zakázku pro sdružení dopravců EcoVista získalo i Iveco Bus.