Dvaja japonskí výrobcovia autobusov dodávajú štyri hybridné autobusy vybavené dieselovo-elektrickým pohonom pre kyvadlovú autobusovú dopravu na tokijskom letisku Haneda. Hino dodáva jeden, zatiaľ čo Mitsubishi Fuso tri autobusy: tieto vozidlá spájajú prvý, druhý a medzinárodný terminál letiska Haneda, obsluhujú vzdialenosť okolo 4,2 kilometra a za jeden deň najazdia viac ako 300 kilometrov.

Cieľom tohto projektu je redukcia emisií CO2.
Autobusy sú poháňané líthiovo-iónovými batériami, ktoré za desať rokov dennej prevádzky najazdia okolo 500 000 kilometrov.

---

Argentínsky autobusový výrobca TAT odštartoval vývoj prvého domáceho hybridného mestského autobusu, ktorý bude predstavený v decembri. Projekt je iniciatívou Buenos Aires Environmental Agency, spolu s Univerzitou La Plata a autobusovým výrobcom TAT.

Podľa miestnej tlače sa cena prvého kusu bude pohybovať okolo 800 tisíc pesos /266 tisíc US dolárov/ a jeho funkčnosť a efektivita sa bude testovať na mestských linkách mesta Buenos Aires.

Potreba redukcie hluku a znečistenia vzduchu je v meste urgentná.
Podľa štatistických údajov Svetovej Banky v regióne hlavného mesta využíva dopravu okolo 13 miliónov obyvateľov, 7,5 milióna využíva autobusovú dopravu a ďalších 7 miliónov jazdí taxíkmi a súkromnými autami.