Volvo 9700 patřilo mezi známé a oblíbené dálkové autokary značky na evropském trhu. Předchozí generace se vyráběla v závodě Volvo Buses ve Wrocławi, který automobilka v roce 2024 uzavřela v rámci změny výrobní strategie. Skončila tím také výroba kompletních autobusů Volvo v Polsku. Nová generace se nyní vyrábí v závodě Volvo Buses v Tultitlánu. 

Nezávislé zavěšení předních kol

Jednou z hlavních technických novinek je nezávislé zavěšení předních kol (IFS). Každé přední kolo se může pohybovat samostatně, což má podle Volva přispět k plynulejší a tišší jízdě, zejména při cestách na dlouhé vzdálenosti.

V kombinaci se systémem Volvo Dynamic Steering má IFS zlepšit směrovou stabilitu při vyšších rychlostech, omezit citlivost na boční vítr a snížit potřebu korekcí řízení. To podle výrobce přispívá také ke snížení únavy řidiče.

O pohon se stará třináctilitrový dieselový motor Volvo ve výkonových variantách 420, 460 a 500 koní. Je kompatibilní s HVO a bionaftou a podle Volva také s palivem B100. Motor je spojen s dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou Volvo I-Shift.

Autokar bude dostupný ve třech délkách – 12,4, 13,1 a 13,9 metru – a v konfiguracích 4×2 a 6×2. Různá uspořádání sedadel umožní přizpůsobit vozidlo požadované kapacitě a způsobu provozu.

Komfort a bezpečnost

Volvo věnovalo pozornost také komfortu cestujících. Interiér nabízí prostorná sedadla a odolné materiály určené pro dálkové cestování.

Bezpečnostní výbavu tvoří pokročilé asistenční systémy řidiče. Sedadla cestujících mohou být vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy. K dispozici jsou také úchyty Isofix, podsedáky a integrované dětské sedačky umístěné proti směru jízdy.

Volvo rozšiřuje nabídku autokarů

Návrat modelu 9700 je součástí širší nabídky společnosti Volvo Buses pro evropský trh. Elektrický Volvo BZR Electric CD kombinuje elektrický podvozek BZR Electric s karoserií finského výrobce Carrus Delta. První vozy již byly zákazníkům dodány.

Druhou novinkou je Volvo B13R – Marcopolo Paradiso G8, který vzniká ve spolupráci s brazilským výrobcem karoserií Marcopolo. Podle Volva roste počet objednávek zejména v jižní Evropě a první dodávky jsou plánovány na rok 2027.

„Jsme odhodláni růst v evropském segmentu autokarů s atraktivní a konkurenceschopnou nabídkou,“ uvedla Anna Westerberg, prezidentka Volvo Buses. Podle ní zákazníci hledají kombinaci komfortu cestujících, bezpečnosti, efektivity a spolehlivé podpory po celou dobu životnosti vozidla.