Busportal

5.3.2009 se sešla volební valná hromada Svazu dopravy

Petr Bendl, Petr Kašík a Jaroslav Hanák

za přítomnosti mnoha významných hostů. Hlavním tématem byly dopady celosvětové ekonomické situace na dopravní sektor.

V klíčovém projevu minulého i budoucího prezidenta Svazu dopravy Jaroslava Hanáka zaznělo na toto téma mnohé. Dopady, které silně poci'tuje nákladní doprava a logistika, by mohly být patrné i na autobusovém trhu ve druhém pololetí tohoto roku. Přínosem pro současný stav je čerstvé přijetí insolvenčního zákona a vše, co podpoří vyšší flexibilitu pracovních sil spolu podporou vzdělávání a školení. Zaznělo i pozitivní hodnocení českého předsednictva v Unii.

"Kdo provedl opatření restrukturalizační, nákladová, personální a další v druhé polovině loňského roku, má šanci přežít. Firmy, které mají dobré rozložení rizik podnikání, vyjdou z krize výrazně posíleny, " zdůraznil Jaroslav Hanák. Ten také navrhl jako posilující pro autobusový sektor s vazbou na výrobce autobusů zvýšení dotačního balíku v příslušném programu.

Dopravní infrastuktura má v současnosti odpovídající objemy financí, neřešená je dlouhodobě situace silnic II. a a III. třídy a neutěšený je stav mostů. Je třeba vyčerpat prostředky z EU a případné výnosy z prodeje např. ČSA použít právě pro dopravní infrastrukturu.

Ve veřejné dopravě je naprosto nutné stanovit jasné a solidní finanční podmínky a vymezit vztahy mezi státem, kraji a dopravci také v souvislosti s dokončováním Zákona o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici (ZVS) .

Viz také Vyrocni_zprava_VH_SD_2009.doc

Jaroslav Hanák zmínil dobrou spolupráci mj. se SPD, ČESMAD Bohemia a ČHK a poděkoval odstupujícím členům statutárních orgánů SD – pánům Bazalovi, Wasserbauerovi, Černému a Polákovi. VH SD podpořil i Zdeněk Liška ze SPD. Krátce vystoupil reprezentant odborů Luboš Pomajbík s deklarací ochoty k sociálnímu dialogu.

Volební valná hromada Svazu dopravy ČR: Do funkce prezidenta na další období ...

Nový ministr dopravy Petr Bendl podpořil změnu přístupu ke kamionové dopravě systémem diverzifikace cen mýtného v závislosti na době. U ZVS zaznamenalo Ministerstvo dopryvy 2000 připomínek nezřídka protichůdných. Ministr práce a sociálních věcí Petr Nečas podpořil zvýšení flexibility trhu práce spolu s podporou školicích a studijních programů pro období nedostatku práce. Představil i nejdůležitější navrhované změny v Zákoníku práce. Problematiku veřejné dopravy, MHD a IDS a její optimalizace shrnul za kraje Jan Tichý z Pardubického kraje s důrazem na standardizaci a kontrolovatelná a vymahatelná pravidla s jasnou vazbou "smlouva - licence - jízdní řád" ve veřejných zakázkách.

Mezinárodním hostem VH SD byl Constantin Dellis z UITP. Ve výhledu je úmluva o kooperaci UITP a SD.

Operačnímu programu Doprava se věnoval p. Lintimer z Ministerstva dopravy, čerpání z fondů EU Mikuláš Ostratovský z MPMR. P. Zaplatílek z MPO shrnul problematiku CNG v dopravě - doplnil ho Lubomír Kolman z RWE. Dotace na CNG bus z Programu podpory (pokud ji dopravce dostane, činí pro linkový autobus 1,8 a pro MHD autobus 2,6 milionu Kč). Ke každému CNG autobusu navíc dopravce dostane 200 tis. Kč od plynárenských společností. Z celkového balíku 10 milionů ročně pro 50 autobusů je v posledních letech čerpána zhruba polovina. Jan Kotík z ČSAD SVT Praha požádal o doplnění požadavku využití věcného návrhu vyhlášky stanovující standard platby a odbavení cestujících ve veřejné dopravě k zapracování jako jednoho ze standardů do příslušného prováděcího předpisu k ZVS do usnesení z jednání VH.

Na tiskové konferenci, která následovala po VH SD, Jaroslav Hanák spolu s novězvolenými viceprezidenty Jindřichem Vodičkou a Jiřím Kratochvílem a výkonným ředitelem Petrem Kašíkem shrnuli jednání pro média. Přítomí novináři se věnovali převážně problematice vodní dopravy.