Úvodní záběry

Z příspěvků, které zazněly, vybíráme to, co redakci zaujalo ve vazbě na silniční a zejména autobusovou dopravu.

Úvodní bilanční materiál přednesl prezident Svazu dopravy (SD) Jaroslav Hanák. Reagoval především na tíživou ekonomickou situaci v sektoru dopravy. Ten jako konečný subjekt v řetězci je otřesy trhu postižen v maximální možné míře. Velké a střední firmy, které se zejména sdružují ve SD, mají při využití všech rezerv a diverzifikaci rizik velkou šanci situaci ustát. Komplikovanější je situace malých dopravců, kteří v současné situaci bez kontroly ze strany státu v pochopitelné snaze přežít vytvářejí pro sektor zničující konkurenční prostředí nízkými cenami za cenu vyhýbání se dodržování velmi přísným předpisům a nařízením v dopravě. To si střední a velké společnosti nemohou dovolit. Tíživou situaci zejména v nákladní dopravě řešili a řeší dopravci jak snižováním stavu zaměstnanců, tak i využitím dotovaných vzdělávacích programů. Sektoru osobní dopravy by mělo pomoci 200 milionů korun, které byly vyjednány na pokrytí mzdových nákladů řidičů v souvislosti s zákonným nárůstem tarifů za čekání mezi spoji. Přes současný dostatek zejména řidičů, ale i opravářů a dalších technických profesí je varující vysoký věkový průměr v dopravních firmách. Oživení ekonomiky, které nakonec nastane, i když patrně ne v letošním roce, tak opět narazí na nedostatečnou základnu mladých pracovníků v těchto oborech. SD situaci řeší s ministerstvem školství. Jaroslav Hanák se také zmínil o souboru krátkodobých opatření na oživení ekonomiky a o Národním výboru pro silniční dopravu. Potěšující je ústup od slovní podpory šrotovného ve prospěch požadavku na výraznou podporu obnovy vozového parku autobusů - nákup nových vozů od tuzemských výrobců by posílil tuzemskou ekonomiku včetně zaměstnanosti a zatraktivnil komfortnějšími vozy veřejnou dopravu. Image veřejné dopravy samozřejmě nijak neprospívá nejistota v případě hrozby stávkou. Jakékoli stávkové iniciativy ve veřejné dopravě posilují dopravu individuální. Jaroslav Hanák, jakkoli vyjádřil pochopení k argumentům odborů, zdůraznil, že každá stávka zaměstnavatele poškozuje a uvítal její odvolání.

Jak Miloš Melčák, předseda podvýboru pro dopravu parlamentu ČR, tak náměstkyně ministra dopravy Dita Schautová se věnovali stavu přípravy schvalování Zákona o službách ve veřejné dopravě. K projednávání bude tento klíčový zákon připraven do sněmovny od 9.3.2010. Pokud neprojde prvním čtením, je zde riziko, že se jeho projednávání vrátí po volbách zpět do legislativního procesu a zdržení se může protáhnout až na další roky. V oblasti dotací na obnovu vozového parku zůstává suma odpovídající roku 2009 - opět pouhých 200 milionů. Další možnosti jsou v programech ROP.

Z pohledu silniční autobusové dopravy zaujalo sumarizující hodnocení stavu technologie CNG, které v souvislosti s připomenutím výchozí Dobrovolné dohody přednesla Markéta Schauhuberová z České plynárenské unie. Vyplynulo z něj, že přes podporu CNG autobusů ze strany státu se nedaří dorovnání rozdílu ceny CNG autobusu a dieselu pro všechny zájemce vzhledem ke snižování dotací obecně. I přesto se sektor rozvíjí jak v oblasti vozidel, tak i infrastruktury.

Z vyhodnocení dosavadního průběhu Operačního programu doprava vyplynulo velmi úspěšné čerpání z tohoto titulu a případná potřeba přealokace z jiných titulů.

Miloslava Veselá připomněla celostátní soutěž o nejlepší dopravní stavbu vyhlašovanou MD a SFDI. Věříme, že se se zajímavými projekty v oblasti dopravní infrastruktury včetně nádraží setkáme v budoucnu i na stranách BUSportálu.

Z projektů nákladní dopravy se vrací na nové úrovni kombinovaná doprava jako iniciativa ČESMAD Bohemia, ČD Cargo a SD. Narozdíl od už překonaného projektu RoLa, kdy se přepravovaly po železnici celé kamiony, měla by se více rozvíjet technologie přepravy kontejnerů a návěsů. To vyžaduje stanovení stálých linek, příslušnou úroveň techniky u dopravců a terminály pro překlady.

Jak na VH, tak i na následující tiskové konferenci byl připomenut neutěšený stav vodní dopravy v ČR.

Dagmar Braunová

---

Výkonný ředitel Svazu dopravy Petr Kašík avizoval budoucí umístění všech prezentací z VH na stranách Svazu dopravy jako veřejně přístupné.