Reklama
Reklama
person rebus  date_range 30.10.2026

Dopravní podnik hl. m. Prahy se s linkou 131 rozloučí jízdami historických autobusů Škoda 706 RTO, Karosa B951E a Irisbus Citybus. Na elektrifikovaných trasách je vystřídají trolejbusy s čísly 51 a 53.

Zkušební provoz trolejbusových linek 51 a 53 s cestujícími začal 26. června 2026 po dokončení výstavby obou tratí. Zpočátku na každé z nich jezdil jeden trolejbus nad rámec autobusových jízdních řádů. Od 17. října DPP provoz posílil. O víkendech a státních svátcích už dopravu na obou trasách zajišťovaly výhradně trolejbusy, v pracovních dnech se ještě střídaly s autobusy. Autobusy 131 a 176 vyjedou naposledy v pátek 30. října. Od pondělí 2. listopadu je v provozu plně nahradí trolejbusy. Autobusovou linku 131 mezi Bořislavkou a Hradčanskou přes Hanspaulku nahradí trolejbusová linka 51. Její trasa vede přes zastávky Sušická, Hanspaulka, Dyrinka, Špitálka, U Matěje, Dukla-Juliska, Na Santince, Zelená, Nemocnice Bubeneč, Sibiřské náměstí a Ronalda Reagana. V pracovních dnech ve špičkách pojede v intervalu 4 až 6 minut. Linku 176 mezi Karlovým náměstím a Stadionem Strahov nahradí trolejbusová linka 53. Na trase obslouží zastávky Palackého náměstí, Jiráskovo náměstí, Arbesovo náměstí, Švandovo divadlo, Kobrova, Holečkova, Zapova, Hřebenka a U Palaty. V pracovních dnech ve špičkách bude mít interval 6 až 8 minut. Obě linky budou obsluhovat především bateriové nízkopodlažní klimatizované trolejbusy Bozankaya SNG 12T. DPP je nasazoval už během zkušebního provozu, kdy postupně rozšiřoval počet trolejbusových spojů na úkor autobusů. Autobusová linka 131 zahájila provoz v červnu 1963 v trase Revoluční (Dlouhá třída) – Sibiřské náměstí – Zelená – U Matěje. Od konce února 1993 jezdila ve víceméně současné trase mezi Hradčanskou a Bořislavkou. Kvůli kopcovitému terénu a prudkým stoupáním v obou směrech k Fišerce a ke svatému Matěji patřila mezi první pražské autobusové linky vybrané k elektrifikaci. Trolejbusy se na Hanspaulku vracejí po více než 67 letech. První pražská trolejbusová trať vedla od Vozovny Střešovice ke Svatému Matěji. Slavnostní zahájení provozu se konalo 28. srpna 1936, pravidelný provoz linky označené písmenem K začal o den později. V roce 1947 byla linka přeznačena na číslo 51. Provoz na trati skončil 1. července 1959. S linkou 131 se mohou cestující rozloučit v pátek 30. října jízdami historických autobusů. DPP na její trasu mezi 14. a 18. hodinou vypraví tři vozy: Škodu 706 RTO (ev. č. 4781), Karosu B951E (ev. č. 4068) a Irisbus Citybus (ev. č. 3468). Historické autobusy pojedou na vložených pořadích linky 131 v intervalu 20 minut. Jízdy budou zdarma.

Zpravodajství
V programu TRANSPORT je z prostředků ze systému EU pro obchodování s emisemi na modernizaci nákladní silniční dopravy vyhrazeno 960 milionů korun. Ministerstvo životního prostředí vyhlašuje prostřednictvím Státního fondu životního prostředí ČR výzvu z Modernizačního fondu zaměřenou na pořízení elektrických nákladních vozidel a související dobíjecí infrastruktury.
Reklama
Státní fond životního prostředí ČR přijal ve výzvě TRANSGov č. 1/2025 z Modernizačního fondu celkem 38 projektů na ekologizaci městské hromadné dopravy s požadovanou dotací 8,1 miliardy korun. Alokace výzvy tak byla vyčerpána, naplněn byl i zásobník projektů. Příjem žádostí byl proto ukončen.
Listopad na sběratelském portálu Aukro patřil především auto moto veteránům, tradiční spolupráce Aukra s akcí Retro Garáž opět umožnila milovníkům veteránů soutěžit o vysněný stroj pohodlně online. Nového majitele tak získala například limuzína Wikov 40, ČZ 500 Tourist či Škoda 110 R.
Finále Velké Ceny J+M Autodíly ukázalo sílu mladých techniků i podporu průmyslu. Cílem je zpopularizovat tento užitečný a pro budoucnost důležitý obor a podpořit nejen mladé talenty, ale také jejich školy a pedagogy. Do soutěže se zapojilo více než tisíc studentů - automechaniků ze všech krajů České republiky.
Od ledna do konce listopadu bylo registrováno 742 autobusů. Proti minulému roku, kdy dopravci ve velkém obnovovali flotily hlavně ve Středočeském kraji a v Praze, je to o 446 ks meziročně méně. V měsíci listopadu 2025 se meziročně snížily o 141 autobusů. Nejvíc nových autobusů má Moravskoslezský kraj. Do statistik SDA se s deseti autobusy kategorie M3 dostal Volkswagen.
PFC Levski Sofia a Daimler Buses se pochlubily novým klubovým autokarem. Setra S 517 HD z řady Setra ComfortClass je vybavena podle požadavků a přání mnohanásobného bulharského fotbalového mistra a nabízí prostor pro 35 cestujících.
Inteligentní mobilita v akci. Společnost HERMAN se zúčastnila prestižní konference, která patří k nejvýznamnějším událostem v oblasti inteligentních vozidel a kooperativních dopravních systémů. V německém Ludwigsburgu přilákala odborníky, zástupce měst, výzkumníky a firmy zaměřené na chytrou mobilitu.
Od ledna do konce září 2025 bylo v evropských státech, včetně Spojeného království a zemí EFTA, registrováno 8 051 elektrických autobusů a 408 autobusů s palivovými články. Ve srovnání se stejným obdobím roku 2024 jde o nárůst 46% a u autobusů s palivovými články dokonce o 163%. Lídrem na trhu s bateriovými elektrobusy je pořád čínský Yutong a nejvíc autobusů s palivovými články prodává Solaris. Největší počet "zelených" autobusů jezdí ve Velké Británii a Německu. Statistická data nám poskytla DVV Media Group.
Výstaviště PVA Letňany hostilo ve dnech 25. - 27. listopadu nový veletrh, který je v nabídce podzimního veletržního portfolia. Jedná se o středoevropský veletrh nákaldních vozidel a logistiky Truck&Cargo Expo. Měl by se konat každý druhý rok, kdy na výstavišti nahradí autobusový veletrh Czechbus.
Kromě vánočního stromu na Staroměstském náměstí Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v předvečer adventu slavnostně rozsvítil ve vozovně Střešovice vánočně vyzdobená vozidla MHD. V průvodu se Prahou vydaly tramvaje Škoda 15T, Škoda 14T, ČKD Tatra T3R.P, ČKD Tatra T3M „Mazačka“, historická dvounápravová tramvaj Ringhoffer s vlečným vozem, historická tramvaj Tatra K2, autobusy SOR NB 12 a kloubový SOR NB 18 a poprvé tříčlánkový trolejbus Škoda-Solaris 24M. Na dnešní první adventní neděli jsou již vozidla v běžném provozu a vánoční atmosféru budou přivážet cestujícím až do Tří králů.
Aktuálně
Městský dopravní podnik uvádí do provozu 48 vozidel od Solaris Bus & Coach, 35 standardních 12metrových městských autobusů a 13 midibusů o délce 10,5 metru. První nové autobusy začaly přepravovat cestující ve středu 8. dubna. Nakonec budou obsluhovat 12 linek. Některé vedou přes předměstí Nova Huta, kde se v depu Bieńczyce konalo slavnostní uvedení do provozu.
Každodenní linka doplňuje od 1. dubna síť denních spojení mezi Českou republikou Slovenskem. Brzký ranní příjezd do Prahy i Košic z několika nástupních míst nabízí možnost cestování za prací, studiem nebo na výlet. Linku operuje český autobusový dopravce H+S Bussi.
Interbus Group, jeden z předních dopravců ve Španělsku, uzavřel velkou objednávku na dodání 53 hybridních autobusů CROSSWAY pro Madrid a dvě klíčové španělské trasy oceněné značkou ECO. Meziměstskými autobusy s mild-hybridní technologií pokračuje dlouhodobé partnerství obou společností. IVECO BUS zároveň posiluje svou pozici ve Španělsku.
Dopravní podnik Ostrava soutěží dodavatele nových velkokapacitních tramvají pro linky 1 a 2, které spojují centrum s městským obvodem Ostrava-Jih. Vymění své nejstarší vozy a doplní flotilu nových tramvají Škoda 39T a Stadler Tango. Letošní výroba autobusů mírně vzrostla, dařilo se SOR Libchavy. Velké změny ve spojení v Jihočeském kraji jako první krok systému IDESKA.
Reklama
Dopravní podnik města Košice po 60 letech využívá moderní depo a novou čistící linku. Má jít o nejmodernější zařízení v bývalém Československu. Z celkové investice 57,7 milionů eur, přispěly fondy EU částkou 43 milionů.
Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) uvádějí do provozu další nové trolejbusy. Všech pět vozů Škoda 26 Tr s ev. čísly 622, 623, 624, 625 a 626 vypravily tento týden do provozu.
Město Šumperk od 1. dubna doplňuje standardní služby veřejné hromadné dopravy o SMART objednávkovou dopravu ŠumBus. Formou poptávkové dopravy zajistí přepravu mimo dopravní špičku, lidé se v pracovních dnech dostanou i do méně dostupných míst.
Volvo zahájilo silniční testování těžkých nákladních vozidel poháněných spalovacími motory na vodík. Vozidla poháněná zeleným vodíkem při použití obnovitelného HVO jako zapalovacího paliva mají potenciál dosáhnout nulových emisí CO₂ a jsou klasifikována jako „vozidla s nulovými emisemi“ (ZEV). Vodík lze využít také pro pohon elektrických vozidel s palivovými články, kde se elektřina vyrábí přímo ve vozidle. Oba typy vozidel plánuje Volvo uvést před rokem 2030.
Městský dopravce EMT Madrid pokračuje v rozsáhlé elektrifikaci svého vozového parku. Na základě výběrových řízení bude v průběhu roku 2026 a v první polovině roku 2027 zařazeno do provozu celkem 120 nových bateriových autobusů od tří výrobců. Po jejich dodání překročí podíl elektrických vozidel ve flotile hranici 25 %, přičemž EMT již dnes provozuje 452 plně elektrických autobusů.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) zahájil 1. dubna 2026 zkušební provoz s cestujícími na trolejbusové trati Na Knížecí - U Waltrovky - Jinonice. První dny bude v provozu první bateriový trolejbus DPP Škoda 36Tr, poprvé v úpravě a v barevném provedení PID. Postupně se přidají trolejbusy SOR TNS 12, které již získaly homologaci. Vozy Bozankaya SNG 12T ještě nebyly pro provoz s cestujícími schváleny.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací