Reklama
Reklama
person rebus  date_range 24.03.2026

Solaris Bus & Coach si připomíná 30 let od doby, kdy sjel v březnu 1996 z výrobní linky v polském Bolechowo první městský autobus. Z podniku s 36 zaměstnanci se stal jedním z nejvýznamnějších výrobců městských autobusů v Evropě. Do téměř 900 měst ve 33 zemí Evropy i mimo ni dodal 28 000 autobusů a trolejbusů, přičemž téměř 7 000 z těchto vozidel bylo vybaveno pohonem s nulovými emisemi. Na mapu brzy přibudou Kanada a Spojené státy a výrobce tak otevře novou severoamerickou kapitolu. Kam putovaly první vozy se zeleným jezevčíkem mimo Polsko?

Cesta společnosti Solaris začala v polovině 90. let 20. století, během transformace polské ekonomiky a modernizace veřejné dopravy v mnoha evropských městech. Tehdy Krzysztof Olszewski založil společnost Neoplan Poland. 22. března 1996 opustil továrnu v Bolechowo první nízkopodlažní městský autobus – stále pod značkou Neoplan. V té době výrobce zaměstnával pouze 36 lidí a v prvním roce provozu vyrobil 56 vozidel. Dnes Solaris zaměstnává téměř 4 000 lidí v Polsku a v 16 dceřiných společnostech v Evropě. Průlom nastal s premiérou modelu Solaris Urbino v roce 1999 – prvního městského autobusu navrženého pod značkou Solaris. Krátce poté, v roce 2001, byla nabídka rozšířena o trolejbus Trollino, poháněný elektřinou z trolejového vedení, který byl zároveň prvním vozidlem s nulovými emisemi. Do roku 2003 dodal Solaris 1 400 autobusů provozovatelům v 11 evropských zemích. Mezi první země, kam nové vozy exportoval patřila Česká republika . Dopravní podnik města Olomouce v roce 2025 převzal výroční 100. vyrobené vozidlo značky Solaris - kloubový autobus Solaris Urbino 18. Úplně první autobus s jezevčíkem mimo Polsko odjel v roce 2000 do Ostravy, šlo o Urbino 15, které je dnes součástí sbírky historických vozidel DPO. Ostravskému dopravnímu podniku byl dodán také první trolejbus Solaris délky 15 metrů. Mezi první zákazníky Solaris patří také Opava, České Budějovice a Plzeň. Solaris pokračoval také ve vývoji nových technologií pohonu – představil mimo jiné autobusy na CNG a první sériově vyráběné hybridní autobusy na světě. Nová kapitola v historii začala s rozvojem elektromobility. V roce 2011 představil Solaris elektrický model Urbino – první plně elektrický městský autobus značky. Nová generace modelu Urbino přinesla nový design. V rámci této produktové řady výrobce představil modely různých délek a pohonných ústrojí. Současně dál vyvíjel technologie s nulovými emisemi, byly přidány vodíkové palivové články jako prodlužovač dojezdu, Urbino electric získalo titul „ Autobus roku 2017 “ a v roce 2019 bylo portfolio rozšířeno o vodíkový autobus , ve kterém se elektřina vyrábí přímo na palubě a místo výfukových emisí produkuje vodu. V následujících letech se nabídka rozrostla o další modely s bateriovým elektrickým a vodíkovým pohonem – meziměstský Urbino 15 LE electric , kompaktní midibus Urbino 9 LE electric a také dvoukloubový model o délce až 24 metrů . V roce 2025 byl kloubový vodíkový autobus vyhlášen " Autobusem roku ". V roce 2018 se Solaris Bus & Coach připojil ke skupině CAF . Tomuto kroku připisuje polský výrobce svou dynamickou expanzi na globální trhy. Souběžně s technologickým rozvojem rozšířil svou výrobní a logistickou infrastrukturu. Logistické centrum v Jasinu, inovativní nabíjecí park Charging Park, nová skladovací hala a modernizovaná továrna umožňují Solaris uspokojit rostoucí poptávku v Evropě a připravit se na globální expanzi. Dnes je Solaris jedním z klíčových hráčů na evropském trhu městských autobusů a jednou z nejznámějších polských společností. Od roku 2012 dodal nejvyšší počet vodíkových a elektrických autobusů v Evropě, každý sedmý vůz s nulovými emisemi je Solaris. Vozidla s nízkými a nulovými emisemi tvoří až 86 procent celkových prodejů Solaris. Do vývoje elektrických a vodíkových technologií dál investuje, například rozvíjí vlastní bateriová řešení a postupně rozšiřuje svou nabídku do nových segmentů trhu. Po třech desetiletích provozu zůstává její směřování nezměněno – vytvářet moderní autobusy s nulovými emisemi pro města po celém světě. „ Během posledních tří desetiletí se společnost Solaris vyvinula v lídra na trhu a formuje moderní veřejnou dopravu v celé Evropě. Stojíme na pevných základech, které jsou připraveny na budoucnost – jsme připraveni rozšiřovat se, inovovat a pokračovat v transformaci mobility ve městech. Na začátku čtvrté dekády existence tak činíme se stejným odhodláním a s ještě ambicióznějšími plány do budoucna ,“ uvedla Agata Stańda, generální ředitelka společnosti Solaris Bus & Coach. Dne 13. března společnost Solaris zveřejnila své prodejní a finanční výsledky za rok 2025 . Solaris slaví 25 let. První elektrický autobus v Polsku slaví 10 let provozu. Vzpomínková reportáž z návštěvy v Bolechowo v roce 2006 Historie výrobce ve videu:

Zpravodajství
od 6. do 10. července 2009: České Budějovice, Plzeň, Praha, Liberec, Hradec Králové.
Reklama
britskými doubledeckery. Setkání v Letňanech v rámci výstavy Model Hobby a jízdy v Oseku u Mostu v rámci pouti a železniční výstavy ve stanici Osek.
Bus Euro Test je nezávislý, neporovnávací test, organizovaný pre Bus & Coach Euro Test Jury so zreteľom na rok 2009, na základe ktorého bude udelená cena "Coach of the Year 2010".
Druhý zo série článkov o stredoslovenskom podniku, pri príležitosti výročia 60 rokov od jeho založenia.
Historické parní a motorové vlaky, drezíny, historický autobus, ...
První patrový autobus s rozmístěním sedadel 1+1. Nejmodernější audio systém pro rozbor hry během jízdy
pořádá v neděli 5. července 2009 Veterán klub AVZO STČS Velká Polom.
- reakce společnosti STUDENT AGENCY. Tisková zpráva. Odkaz na TZ Ministerstva dopravy: "Ministerstvo dopravy otevře v dálkové železniční dopravě pro konkurenci až 75 procent výkonů."
V Liberci na něj bude navazovat jízda historickou tramvají do Lidových sadů a zpět.
Aktuálně
S vytvořením skupiny VDL Bus & Coach se vyprofilovala dvě typová jména "Citea" a "Futura".
Konsorcium firem Škoda Electric a Solaris představilo veřejnosti první trolejbusy.
Pro projekt byla využita nabíjecí technologie Bombardier PRIMOVE.
3. část informací o návrhu prováděcí vyhlášky k zákonu o pravidlech silničního provozu a souvisejících připomínek Štěpána Jůzy.
Reklama
1. 14. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant: Křest renovovaného autobusu Tatra 2. 14. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant: Úvodní záběry ze setkání posádek 3. Obrazem: Jeden z prvních sériových autobusů Setra 415 LE business 4. Z prospektu Škoda - Pragoinvest k trolejbusům pro Bombaj 5. Retro z 50. let: Z výletu do Drážďan zájezdovým autobusem Škoda 706 RO 6. 14. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant: Zaostřeno na lidi 7. Na projížďce s předváděcím autokarem Setra S 511 HD. Zajímavý 'krátký' autokar 8. Změny dopravního značení navržené k 1. lednu 2016 9. První nízkopodlažní doubledecker Citea DLF-114 otestuje dopravce BVG v Berlíně 10. NEOPLAN Skyliner - 40 let doubledeckeru v moderním střihu:
22 vozidel se jmény, která jim vybraly děti z opavských základních škol. Opava je tak jedno z mála měst, jehož autobusový vozový park je kompletně nízkopodlažní.
v Plzni: MHD alias „Máte Hromadu Důvodů“ ... pro používání městské dopravy.
uvedla na trh Společnost MOBILBOARD.
s cestujícími v úterý 1. září 2015. Na linku 213 vyrazil elektrobus do ostrého provozu směrem na Jižní Město v 10:28. Informace a další fotografie.
od Jana Arazima. Vybrané dvojstrany k náhledu.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací