Reklama
Reklama
person rebus  date_range 23.03.2026

Daimler Buses dosáhl nového milníku ve výrobě autobusů. Na začátku roku 2026 sjel z výrobní linky 40 000. vůz Mercedes‐Benz Tourismo. Dálkový autobus s vysokou podlahou patří mezi nejoblíbenější ve své kategoii v Evropě. Tourismo ve své třetí generaci je nejprodávanějším autobusem pro dlouhé linky a turistickou dopravu.

Mirko Sgodda, ředitel pro marketing, prodej a zákaznické služby Daimler Buses: „ Napříč všemi třemi generacemi Daimler Buses koncept Mercedes-Benz Tourismo důsledně rozvíjela a zdokonalovala. Vždy jsme měli na paměti naše zákazníky, řidiče autobusů a cestující. To platí pro efektivitu, pohodlí, design a samozřejmě příkladnou aktivní a pasivní bezpečnost. To je jediný způsob, jak by se Tourismo mohlo stát nejlépe prodávaným dálkovým autobusem Evropy .“ Daimler Buses zdůrazňuje důvody úspěchu modelu Tourismo : Účinná technologie pohonu a nízká spotřeba paliva Moderní asistenční a bezpečnostní systémy řidiče Pohodlná sedadla, snadné nastupování a standardní kneeling Charakteristický design karoserie a optimalizovaná aerodynamika Premiéra první generace Tourisma Příběh Mercedes-Benz Tourismo se začal psát v roce 1992 modelem O 340, následovaným O 350, prvním s hvězdou, který nesl název modelu. Mercedes-Benz sází na jasné pozicionování: Tento vysokopodlažní autokar pokrývá segment business třídy – je ekonomický, pohodlný a s odolnou konstrukci, která zaručuje dlouhou životnost a spolehlivost při dálkových jízdách. Dvanáctimetrový dvounápravový model se rychle stal bestsellerem. Na podzim roku 2006 následuje na veletrhu užitkových vozidel IAA v Hannoveru druhá generace Tourisma – se zcela novými akcenty. Vysokopodlažní vůz je k dispozici ve třech délkách od 12 do 14 metrů a ve dvou- a třínápravové variantě. Kromě karoserie je i výbava individuálně konfigurovatelná, což umožňuje přizpůsobit Tourismo specifickým provozním podmínkám a požadavkům specifickým pro danou zemi. Klíčovou součástí bezpečnostní výbavy je elektronický stabilizační systém (ESP). Nové Tourismo se v roce 2015 s celkem 10 000 kusy stává prodejním hitem. Mercedes-Benz již v této době představuje Tourismo s novými asistenčními a bezpečnostními systémy: přidáním asistenta pro jízdu v jízdním pruhu a systému nouzového brzdění AEBS. Tourismo třetí generace Po více než 26 000 kusech je od podzimu 2017 k dispozici třetí generace Mercedes-Benz Tourismo s vysokou podlahou. Díky široké škále variant výbavy a pohonných jednotek pokrývá široké spektrum, od dálkové linkové dopravy až po dálkové zájezdy, včetně kyvadlové dopravy a přepravy zaměstnanců. Zkušenosti z testování zde . Nové asistenční systémy slibují vysokou aktivní bezpečnost. Například Active Brake Assist 4: jediný systém nouzového brzdění pro autobusy, který automaticky brzdí před jedoucími vozidly, stojícími překážkami a chodci. Nebo Sideguard Assist, který varuje řidiče před chodci, cyklisty a stojícími překážkami při odbočování vpravo. K tomu se přidává efektivita. Nízká spotřeba paliva je dána vynikající aerodynamikou s bezkonkurenčním součinitelem odporu cw = 0,33 a proslulým účinným pohonným ústrojím. S výbavou, jako je prediktivní řízení pohonu (PPC) nebo systém Eco Driver Feedback (EDF) s individuálními tipy pro aktuální styl jízdy, lze spotřebu paliva a emise dále snížit. Tourismo jako Safety Coach s nejnovějšími bezpečnostními technologiemi V roce 2023 se na silnice vydává klasika mezi vysokopodlažními zájezdovými autobusy komplexně modernizovaná – poprvé představená v novém modelu Tourismo Safety Coach. Řada modifikací v nabídce pro oblíbené dvou- a třínápravové modely se čtyřmi délkami od 12 do 14 metrů zahrnuje LED světlomety a MirrorCam, nové asistenční a infotainment systémy, automatickou převodovku s měničem a nově navržená zadní světla. Jako alternativa ke standardním halogenovým světlometům H7 je nyní Mercedes-Benz Tourismo volitelně k dispozici s LED světlomety ve stejném krytu. Nový Mercedes-Benz Tourismo dosáhl pokroku i v účinnosti a ochraně životního prostředí: automatické snížení karoserie o 20 milimetrů nyní probíhá při rychlosti 79 km/h namísto 95 km/h jako u jeho předchůdce. Typickými prvky nového Tourisma jsou inovativní asistenční systémy, které jsou plně integrovány v systému Safety Coach. Nový systém nouzového brzdění Active Brake Assist 6 Plus je ještě výkonnější. Pokrývá celý rozsah rychlosti vozidla a je vždy aktivní na pozadí. Dokáže včas varovat a zasáhnout v případě potenciální kolize s jedoucími nebo stojícími vozidly. Až do rychlosti 60 km/h dokáže reagovat také na chodce a cyklisty. Bezpečnostní systém ABA 6 Plus dokáže reagovat na osoby přecházející cestu, protijedoucí nebo z jízdního pruhu jedoucí osoby a jedoucí cyklisty automatickým plným brzděním. ABA 6 Plus může cyklistům poskytnout další bezpečnostní výhody. Nový systém Sideguard Assist 2 reaguje a varuje ještě přesněji v případě rizika kolize s chodci a cyklisty. Dříve byl k dispozici na straně dveří, nyní se používá i na straně řidiče. Zcela novým je systém Frontguard Assist, který varuje před překážkami nebo osobami přímo před vozidlem. Sideguard Assist 2 a Frontguard Assist se spojují do kompletního varovného systému, který zahrnuje překážky a osoby po stranách a před autobusem. Spolu se standardní couvací kamerou nebo volitelným 360° kamerovým systémem získává řidič komplexní varovný systém kolem vozidla. Novinkou je také asistent rozpoznávání dopravních značek, který varuje před překročením povolené rychlosti. Kromě toho je součástí výbavy adaptivní tempomat ART, asistent udržování v jízdním pruhu SPA, systém sledování tlaku v pneumatikách TPM a asistent pozornosti řidiče (AtAs). Asistent pozornosti řidiče využívá nenápadně instalovanou kameru řidiče k detekci známek únavy nebo rozptýlení pozornosti. Pokud systém zjistí nesrovnalosti v pohledu nebo chování očních víček, upozorní řidiče akustickým varováním a zprávou na displeji – pro maximální bezpečnost na dlouhých cestách. Další novinkou je volitelný systém MirrorCam, který nahrazuje konvenční vnější zpětná zrcátka. Obraz z kamery se přenáší na 15palcové monitory umístěné uvnitř A-sloupků. MirrorCam nabízí rozšířené zorné pole, výrazně lepší viditelnost v noci, snížené znečištění, méně nehod při manévrování a sníženou spotřebu paliva díky menší čelní ploše. Omniplus: digitální technologie Současné Tourismo využívá komplexní servis značky Omniplus. Zahrnuje služby od výměny oleje u nízkoemisních vznětových motorů až po dodávky dílů – které se stále častěji vyrábějí lokálně pomocí 3D tisku. Provozovatelé si mohou díly zakoupit 24 hodin denně, 7 dní v týdnu v eShopu Omniplus. Originální repasované díly optimalizují nákladovou efektivitu a emise CO₂. Servisní smlouvy na míru poskytují jistotu a transparentnost nákladů – stejně jako rozmanité a neustále se rozšiřující digitální služby Omniplus On. Pro Omniplus je digitální technologie již dlouho zcela běžná. Největší počet těchto luxusních autobusů pro dálkovou přepravu u nás provozují společnostíi PLANET LINE a H+S bussi.

Zpravodajství
Dosavadní náměstkyně Simona Mohacsi střídá ve funkci Libora Turka.
Reklama
Do roku 2040 se budou po celém světě prodávat jen bezemisní automobily a dodávky. Deklaraci podepsalo 24 států, 11 výrobců vozidel a další společnosti a organizace.
Třináct mostů, po kterých jezdí tramvaje, dostalo od začátku roku novou omítku, většinu z nich pokrývá profesionální graffiti.
Dopravci fakturovali Ministerstvu dopravy za poskytnutí slev studentům a seniorům více než 371 milionů korun. Jen asi 89% částky za srpen 2020.
V úterý 23. listopadu proběhne v rámci veletrhu CZECHBUS tradiční konference SDT o aktuálních trendech v telematice, možnostech financování, i novém CIS JŘ.
Dopravní podnik Ostrava letos odstartoval 4. ročník Tyrkysové sbírky, kterou pořádá s nadačním fondem KŘÍDLENÍ na podporu místních neziskovek.
Letošní říjen je z hlediska poptávky po nových autobusech nejhorším desátým měsícem za posledních devět let. Registrováno bylo jen 40 vozidel.
Největší evropský výrobce autobusů je Zaměstnavatelem roku Pardubického kraje a získal třetí příčku v celostátní kategorii do 5 000 zaměstnanců.
Holdingová společnost Iveco Group bude po vyčlenění z CNH Industrial NV zastřešovat osm jedinečných značek. IVECO CAPITAL, HEULIEZ, IVECO BUS, IVECO, FPT Industrial, Iveco Defence Vehicles, ASTRA a MAGIRUS.
Září znamenalo pro evropský autobusový trh v registracích autobusů ještě horší výsledek než v roce 2020, podle ACEA bylo registrováno 2 377 autobusů, o téměř 4 procenta méně než v loňském roce.
Aktuálně
27. října připlulo do rumunského přístavu Constanta prvních 51 elektrických autobusů. Zakázku původně získal Karsan, po odvolání budou nové zelené bateriové sólo autobusy od BMC/ZTE. Tak jako všechny nové vozy v Bukurešti budou vybaveny informačními panely Bustec.
Dopravní podnik Ostrava uvádí do provozu poslední vůz z dodávky osmnácti nových trolejbusů Škoda 36 Tr. Parciální trolejbusy od Škoda Group vozí cestující postupně od února 2023. Tento týden DPO také vypisuje další výběrové řízení na deset nových nízkopodlažních klimatizovaných trolejbusů, s předpokládanou cenou celkem 175 milionů korun bez DPH.
Dopravní podnik uzavřel Rámcovovou dohodu na nákup až 31 dieselových a hybridních autobusů Iveco URBANWAY do konce roku 2025.
Pro Slovenský plynárenský priemysel vybudoval Bonett třetí velkokapacitní stanici L-CNG. Plnička zahájila svůj provoz na hraničním odpočívadle v Brodském.
Reklama
Od svého uvedení na trh v roce 2006 IVECO BUS CROSSWAY potvrzuje své prvenství v Evropě v meziměstském segmentu i privilegované postavení na dalších kontinentech. Z montážní linky ve Vysokém Mýtě sjel 60 000. vyrobený kus.
Dopravce AMTS Catania objednal 42 elektrických sólo i kloubových autobusů Solaris Urbino. V historickém přístavním městě ležícím pod Etnou vyjedou příští rok. V plánu jsou další nákupy.
Praha a Středočeský kraj úspěšně dokončily proces zadávacích řízení na provozovatele příměstských a regionálních autobusových linek v rámci systému PID podpisem smluv s jednotlivými dopravci, kteří budou od 1. prosince 2024 zajišťovat dopravní obslužnost na území obou krajů. V 35 oblastech uspělo 14 dopravců, většina je současných, tři jsou zcela noví. Standardy PID bude muset splnit dva tisíce autobusů.
Karosérie pro prémiové autobusy Volvo 9700 a Volvo 9900 bude vyrábět v licenci španělský výrobce nástaveb. Výroba má být zahájena v roce 2024, první autobusy se na evropský trh dostanou v roce 2025. Pracuje se i na vývoji elektrického autokaru.
Prototyp elektrického nákladního vozu pro použití v těžařském průmyslu představilo pětičlennné konsorcium vedené ÚJV Řež ve světové premiéře 23. října v rámci konference H2 Fórum 2023 v Ostravě.
Volvo Buses zahájilo provoz prvního 100% elektrického městského autobusu v Latinské Americe. Jako první na řadě je brazilské město Curitiba, kde se Volvo několik desetiletí podílí na vzniku jednoho z prvních BRT systémů na světě. Elektrický autobus bude jezdit na dvou linkách. Jako další budou následovat São Paulo, Bogota, Kolumbie a Santiago v Chile.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací