Ve dnech 11. a 12. května 2026 hostily Pardubice 33. ročník konference Integrované dopravní systémy, na které zástupci krajů představili aktuální projekty a novinky ve veřejné dopravě. Na akademické půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice se sešlo téměř 110 účastníků z Česka i Slovenska. Podívejte se na zprávu z konference i jednotlivé přednášky.

Připravovaná koncepce veřejné dopravy, nové aplikace, tarifní změny, poptávková doprava i plánované investice do železnice a autobusové dopravy. Letošní konference IDS v Pardubicích nabídla přehled toho nejdůležitějšího, co kraje a organizátoři veřejné dopravy aktuálně připravují. Ve formě záštity podpořili konferenci vrchní ředitel Sekce dopravní Ministerstva dopravy Ing. Ladislav Němec, děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice doc. Ing. Ladislav Řoutil, Ph.D. a předsedkyně Správní rady Institutu Jana Pernera, o.p.s. Mgr. Magdaléna Peterková. Na Dopravní fakultě Jana Pernera Univezity Pardubice přivítala účastníky ředitelka Institutu Jana Pernera, o.p.s. paní doc. Ing. Marie Sejkorová, Ph.D. Program nabídl 19 prezentací ve dvou dnech. Moderování konference měl na starosti opět doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, technickou podporu zajistili pracovníci Institutu Jana Pernera a Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. (Kliknutím na jméno přednášejícího se otevře jeho přednáška). Na začátku konference jako obvykle její účastníci s velkým zájmem vyslechli vystoupení zástupce Ministerstva dopravy, tentokrát pana Ing. Františka Vichty. V první části svého vystoupení se zaměřil na dokument „Koncepce veřejné dopravy pro období 2026-2035“, kde vysvětlil důvody vzniku tohoto dokumentu a dále se konkrétně zaměřil na kompetence v oblasti veřejné dopravy, na základní rámec pro spolupráci státu, krajů a obcí při zajišťování veřejné dopravy a nakonec na cenovou a tarifní regulaci, informační podporu veřejné dopravy. Ve druhé části se soustředil na Plán dopravní obslužnosti státu pro další období (do roku 2034), hovořil o vývoji objednávky dálkové dopravy do roku 2034, linkách aktuálně zadaných na základě nabídkového řízení, připravovaných nabídkových řízeních a stabilních přímých řízeních. Na vystoupení přednášejícího z ministerstva dopravy navázala přednáška pana doc. Dr. Ing. Romana Štěrby, MBA ze Správy železnic, který se ve svém vystoupení k udržitelnosti rozvoje železniční infrastruktury věnoval mj. efektivní a bezpečné dopravě šetrné k životnímu prostředí, prioritám programového prohlášení vlády, strategickým cílům Správy železnic s vazbou na cíle EU, koncepci rozvoje elektrické trakce v ČR, přípravě výstavby vysokorychlostních tratí, provozu a realizaci ETCS, rozvojovým aktivitám a podobně. Velkému zájmu se opět dostalo i vystoupení pana Ing. Tomáše Tichého ze společnosti CENDIS, zaměřené na rozvoj Systému jednotného tarifu (OneTicket). Nejprve zdůraznil potřebu jednotného řešení, shrnul více jak 5 let existence a nabídky OneTicket, zmínil aktuální informace z rozšiřování OneTicket v posledních dvou letech a návazné aktivity a širší kontext. Nemenšímu zájmu se věnovala pozornost i příspěvku pana Ing. Karla Zvěřiny z Českých drah, zaměřeného na IDS a odbavení v roce 2026 s informací o posunu v této oblasti. Ve svém vystoupení shrnul informace o aplikaci Můj vlak, o realizaci a nejvýraznějších novinkách z projektů IDS a o připravovaných projektech IDS a cenovém výměru. Shrnul situaci v jednotlivých krajích ČR. První blok konference byl zakončen přednáškou ze Slovenské republiky, konkrétně to byla přednáška od pana Ing. Miloše Kubalíka ze společnosti Bratislavská integrovaná doprava (BID), zaměřená na Integrovaný dopravní systém v Bratislavském kraji. Uvedl informace o tarifní reformě IDS, projektu TAPNI SA pro BID, mobilní aplikaci pro BID, dopravním plánování, kontrole a plánech do budoucna. Po přestávce byl druhý blok konference zahájen vystoupením pana Ing. Michala Lipky ze společnosti Integrovaná doprava Žilinského a Trenčínského kraje na téma IDS PLUS. Nejprve charakterizoval IDS Plus jako systém pro oba samosprávné kraje, pak aplikaci IDS PLUS, problematiku tarifu, vývoj poptávky po přepravě v rámci IDS, garanci návaznosti a nakonec informoval o plánovaném rozvoji IDS PLUS. Poslední vystoupení zástupce ze Slovenska bylo od pana Ing. Norberta Mondeka, Ph.D. ze společnosti IDS Východ. Stejně zaměřená přednáška se věnovala nejprve charakteristice IDS Východ, pak jeho zónovému tarifu, přínosům pro cestující, činnostem organizátora IDS Východ, informačním službám a marketingu, dopravnímu modelování, standardům kvality apod. Organizátoři konference ještě oslovili s možností vystoupení na konferenci i zástupce posledního IDS na Slovensku – z Banskobystrického kraje; ten však neprojevil zájem. Jako první systém IDS v ČR prezentoval dopravní odborník pan Ing. Jiří Horský , jeho vystoupení bylo zaměřeno na Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Zmínil novinky v tomto IDS za rok 2025, konkrétně vliv modernizace železničních tratí na poptávku cestujících po přepravě, náklady na dopravní obslužnost, změny v odbavení, SW pro tvorbu a přiřazování směn, pak i portál zaměstnanců. Následovala prezentace tématicky směřovaná na rozvoj Pražské integrované dopravy, kde vystoupili pánové Ing. Jan Smítka, Ing. Jakub Štros, Bc. Denis Galuszka ze společnosti Integrovaná doprava Středočeského kraje. Zhodnotili Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících, nasazování nízkoemisních vozidel, dynamický demografický vývoj v pražské aglomeraci, poptávkovou dopravu atd. Další prezentace se týkala IDS Moravskoslezského kraje, se kterou vystoupil pan Ing. Petr Fridrišek ze polečnosti KODIS. Po základní charakteristice IDS Moravskoslezského kraje uvedl novinky v odbavení na železnici, zmínil druhou generaci aplikace (ODISapka II), přípravu výlukových opatření a prostředky NAD, informovanost o výlukách a pohotovostní soupravy na železnici. První den konference byl zakončen přednáškou pana doc. Ing. Josefa Bulíčka, Ph.D . z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, který informoval posluchače o spolehlivosti přestupních vazeb v IDS a jejich racionalizaci na úrovni jízdního řádu. Zaměřil se na obecný vztah přestupní doby a stability, časovou dekompozici přestupu, koncept a simulované jevy s důrazem na charakteristiku simulace. Večer po prvním dni konference byla účastníkům nabídnuta komentovaná prohlídka Východočeského divadla Pardubice, která se opět setkala s velkým zájmem a byla účastníky velmi kladně hodnocena. Druhý den konference zahájil se svou přednáškou pan Ing. Radek Šindel ze společnosti Siemens Mobility, který prezentoval přednášku zaměřenou na standardizaci požadavků na vozidla se zásobníky energie. Přednáška byla zaměřena prioritně na informace o jednotkách Mireo Plus, a to z hlediska řešení interiéru jednotek, parametrů jednotek, spotřeby energie, garance dojezdu a podobně. Z právního prostředí byla přednáška pana JUDr. Daniela Jadrníčka, MBA z advokátní kanceláře Fiala, Tejkal a partneři. Vystoupil k aktuálním tématům při uzavírání smluv na zajištění dopravní obslužnosti. Ve své prezentaci zmínil problematiku maximální konstrukční rychlosti vozidel 120 km/h vs. 160 km/h, lhůt pro podávání námitek proti zadávací dokumentaci, problematiku převodu vozidel, leasingového financování a TRANSGov. Novinky v dopravní obslužnosti Pardubického kraje rozebral pan Ing. Bc. Jindřich Škripko z Krajského úřadu Pardubického kraje. Věnoval se postupně jednotlivým oblastem v rámci železniční dopravy v kraji, jako například nasazovaným vozidlům a připravované změně linkového vedení na železnici od prosince 2029. Dále zmínil mobilní aplikaci IREDO, krajské přesahy tarifů a budoucí rozvoj IREDO. Integrované dopravě Plzeňského kraje se věnoval pan Aleš Petrovský ze společnosti POVED. Nejprve představil společnost POVED a Integrovanou dopravu Plzeňského kraje (IDPK). Pak se věnoval plánům a budoucnosti IDPK, a to s důrazem na budoucí nasazování nových a renovaci stávajících železničních vozidel, smlouvám v autobusové dopravě a podobně. Nakonec zmínil vybrané projekty IDPK. Jako první přednáška posledního bloku konference bylo vystoupení pana Ing. Otto Pospíšila, Ph.D . ze společnosti KORID LK, který se věnoval novinkám a aktuálním tématům v IDS IDOL pro Liberecký kraj. Z novinek v IDOL zmínil operativní poptávkovou dopravu, jízdné „na splátky“ a platby kryptoměnou. V rámci připravovaného rozvoje upozornil na revizi IDOL a centralizaci zákaznických míst. Nakonec se věnoval veřejným zakázkám. Následovalo vystoupení pana Ing. Viliama Lábskeho ze společnosti KOVED, který prezentoval rozvoj Integrované dopravy Zlínského kraje. Zmínil problematiku výluky na trati 280 v úseku Vsetín – státní hranice, dále se zabýval cyklobusy pro sezónu 2026, veřejnou zakázkou na zajištění regionální železniční dopravy a dalšími výběrovými řízeními, novou mobilní aplikací IDZK, kombizónami na předplatné jízdné, aplikaci FAIRTIQ apod. Další přednášku měl pan Bc. Radek Kozlík z Krajského úřadu Ústeckého kraje k dopravě Ústeckého kraje. Věnoval se problematice tržeb z jízdného, aplikaci DÚKapka, využití IDOS a Můj vlak při prodeji jízdenek DÚK, dopravním výkonům, poptávkové dopravě a nakonec dalšímu rozvoji DÚK v budoucnu. Nakonec vystoupila i paní Ing. Kateřina Suchánková, MBA ze společnosti Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Po informacích o aktualitách ve veřejné linkové dopravě a drážní dopravě zmínila problematiku ETCS zabezpečovače v Olomouckém kraji, problematiku výběrových řízení na dopravce a představila projekt na nové označníky zastávek. Dále se zaměřila na centrální prvky systému jako centrální dispečink, infolinku, CESTUJOK, cyklovozíky a další novinky. I 33. ročník konference se nesl v přátelské a otevřené atmosféře. Oproti předchozím letům zaznělo po většině příspěvků více dotazů a diskusních příspěvků, což potvrdilo, že téma integrovaných dopravních systémů a jejich dalšího rozvoje zůstává velmi aktuální. Osvědčil se také prostor vyhrazený pro diskusi bezprostředně po jednotlivých přednáškách, který byl do programu zařazen na základě podnětů z minulých ročníků. Konferenci tradičně doplňuje společenský program, v posledních letech spojený s poznáváním Pardubic. Nabídl návštěvu Pardubického zámku a Automatických mlýnů, letos organizátoři připravili komentovanou prohlídku Východočeského divadla. Významnou roli při zajištění doprovodného programu měla finanční podpora partnerů konference, společností České dráhy a OLTIS Group. Mediálním partnerem je dlouhodobě Busportal.cz. Příští rok se 34. ročník konference Integrované dopravní systémy uskuteční v Pardubicích 17. – 18. května 2027 opět na Dopravní fakultě Jana Pernera Univerzity Pardubice. Za organizátory Institut Jana Pernera a Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice : doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D