Reklama
Reklama
person rebus  date_range 06.11.2025

Čínský výrobce autobusů Golden Dragon prostřednictvím svého výhradního dovozce do Skandinávie společnosti Eurobus Nordic uvedl ve Švédsku do provozu desítky nových elektrických autobusů a posílil svou pozici v severní Evropě.

O zakázkách informoval server chinabuses.org s tím, že před uvedením na trh si švédští zákazníci přijeli prohlédnout nový závod značky v Longhai za účelem inspekce a konečného převzetí vozidel. Vozidla byla přizpůsobena pro provoz v chladném podnebí a obsahují komponenty a systémy konfigurované pro severské podmínky. „ Tento integrovaný systém – kombinující vysokokapacitní trakční baterie, inteligentní řízení teploty s topeními, technologii tepelných čerpadel a pomocné ohřívače pro naftové motory – zajišťuje stabilní dojezd i při teplotách pod -20 °C a zároveň zachovává pohodlí cestujících. Golden Dragon poskytuje školení pro řidiče a provozovatele a tím autobusy zůstanou "spolehlivé a odolné“ na zimních silnicích a postupně stanoví nový standard pro elektromobilitu v regionu ,“ uvedl server. Spolupráce mezi Golden Dragon Bus a Eurobus Nordic se má dále rozvíjet. Oba partneři plánují společný vývoj nové generace elektrických autobusů speciálně navržených pro severské podmínky a rozšířit svou spolupráci nejen na modely městských autobusů, ale i na segment meziměstské a turistické dopravy. Lasse Anderson, předseda představenstva Eurobus Nordic uvádí: „ Eurobus Nordic a Golden Dragon spolupracují již mnoho let a neustále zdokonalují každý detail produktu, aby vyvinuli elektrický autobus dokonale přizpůsobený drsnému klimatu severského regionu .“ Eurobus Nordic se sídlem v Porsgrunnu má na trhu solidní postavení. Od dovozu prvních autobusů v roce 2019 jezdí po celé Skandinávii přes 300 autobusů Golden Dragon. Na veletrhu Busworld Europe 2025 představil Golden Dragon svůj zbrusu nový vlajkový autokar GC15 a elektrický autobus PIVOT E15, se kterým slibuje ve větší míře proniknout na trh v Norsku. V současné době se zabývá také vývojem autonomních vozidel. Pro Xiamen Golden Dragon Bus byl zámořský trh zpočátku jen doplňkem, nyní je klíčový. V současné době tvoří tržby z prodejů v zahraničí více než 60 % celkových tržeb společnosti Golden Dragon a tento podíl se v posledních třech letech postupně zvyšuje. V rámci zámořských trhů není evropský trh jen technologickou špičkou světového autobusového průmyslu, ale také prubířským kamenem pro testování komplexní síly značky. „ Evropský trh má vysokou poptávku a přísné požadavky na bezpečnost vozidel, ochranu životního prostředí, pohodlí a inteligenci ,“ řekl Lai Zhiyi, generální ředitel Golden Dragon Bus. „ Ve strategii zámořských trhů společnosti Golden Dragon Bus je evropský trh nejvyšší prioritou. Máme schopnosti a sebevědomí to udělat dobře .“ Od ledna do září letošního roku činil kumulativní export téměř tisíc čistě elektrických autobusů do 28 zemí, přičemž objem prodeje se meziročně zvýšil o 13 % a tržby o 49 %; v současné době tvoří tržby z prodeje čistě elektrických produktů téměř 30 % celkových tržeb společnosti v zahraničí. Izrael, velký trh s luxusními autobusy, letos zadal největší objednávku autobusů v historii, celkem přes 300 vozidel, včetně 270 čistě elektrických autobusů. V Norsku si Golden Dragon zajistil objednávku na 93 špičkových čistě elektrických autobusů, model s významným „technologickým obsahem“. V Etiopii dodal Golden Dragon 130 čistě elektrických autobusů, což je také největší objednávka nových energetických autobusů pro čínskou společnost v Africe. V evropských zemích, jako je Norsko, Dánsko, Švédsko a Bulharsko, jezdí přes 450 čistě elektrických vozidel Golden Dragon. Technologie a kvalita elektrických autobusů Golden Dragon se neustále zlepšují, dojezd přesahuje 500 kilometrů u některých modelů až 700 kilometrů. Díky spolupráci a aktivnímu používání nových materiálů podle svých slov dosáhla společnost 30% snížení celkové spotřeby energie vozidel, a tím nejvyššího standardu v autobusovém průmyslu. Podnik založený v roce 1992 se specializuje na vývoj, výrobu a prodej středně velkých luxusních autobusů a lehkých dodávek. Rozloha areálu Golden Dragon je až 960 000 m2 s konstrukční plochou 310 000 m2. Jakožto přední čínský národní exportní základna kompletních vozidel má tři výrobní závody a přibližně 4 000 zaměstnanců s roční výrobní kapacitou více než 40 000 autobusů. Kromě Číny se výrobce snaží spojit s partnery na Filipínách, v Thajsku a Etiopii, kde bude elektrické autobusy montovat.

Zpravodajství
Turecka a Íránu pořádá Iron Monument Club Plzeň 23. února 2009 v Plzni.
Reklama
Z dopravného trhu odchádza spoločnosť s takmer 60 ročnou tradíciou. Dopravný závod ČSAD Banská Bystrica by toto výročie oslávil 1.7.2009.
Děkujeme za čerstvé zasněžené záběry autobusu Dopravního podniku města Liberce.
od 27. prosince do 29. března.
Vaše starosti na naše ostny. 1984: "Už dneska si můžeme zakoupit deset dní dopředu i zpáteční jízdenku s místenkou z Prahy do Brna nebo Bratislavy."
Redakce BUSportálu děkuje všem za přízeň a spolupráci.
AKTUÁLNE PROBLÉMY V PODNIKANÍ V CESTNEJ DOPRAVE. Rámcový program. 4.-5-2.2009, AGROINŠTITÚT, Nitra.
Škoda 28 Tr Solaris. Fotografie Martina Jandy.
Podle posledních údajů bylo k dispozici ve Varšavě více než 1200 městských autobusů MZA, kterým sekundovalo více než 200 autobusů externích dopravců, jako například PKS Grodzisk Mazowiecki, Veolia či Mobilis.
Aktuálně
Záběry ze španělské Igualady a první část záběrů z nedaleké zkušební dráhy - otevřené prostory agregátů. A také: Jak to bude na nových Solarisech s jezevčíkem?
Fotografie a postřehy Pavla Bednáře.
Kampaň na podporu získání nových řidičů od října na téměř dvou stovkách billboardů po celé České republice.
Reklama
s šesti koly a futuristickým interiérem objektivem Pavla Bednáře.
zahájili vydávání vlastních standardizovaných jednotných krajských čipových karet ODISka od září.
Možnost využití bezkontaktních bankovních platebních karet při nákupu jízdenek vítá většina cestujících.
Komentované autobusové záběry z měst Novosibirsk, Irkutsk, Bajkal - Listvjanka a Ulan-Ude.
první trolejbus Škoda 27 Tr Solaris z aktuální dodávky. Snímky vozidla připraveného na transport na podvalníku 11.10. v podvečer v Plzni.
polopatro Altano a doubledecker Astromega aneb evropské autokary, které v ČR moc nejezdí.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací