Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou koupí od Solaris další použité elektrické autobusy. Tři vozy Urbino 12 electric dodá polský výrobce do Liberce do 12. prosince. Tak jako všechna města se i Liberec připravuje na bezemisní veřejnou dopravu a zadal už i výstavbu nabíjecí infrastruktury. Celý projekt má na starost ČEZ ESCO.

DPMLJ už provozuje tři elektrické autobusy Solaris (Urbino 9 a dva autobusy Urbino 12). Během prosince má Solaris dodat jedno kloubové Urbino 18 electric z minulé veřejné zakázky. Cena za pět let starý elektobus činí 7,55 milionů Kč. Za další tři dvanáctimetrové zaplatí dopravní podnik 15,45 milionů korun. Solaris byl ve veřejné soutěži jediným uchazečem. Cílem nákupu použitých elektrobusů je ověřit jejich jízdní vlastnosti ve specifických podmínkách Liberce v rámci přípravy na implementaci zákona o bezemisních vozidlech, kdy bude dopravní podnik od roku 2026 nakupovat jen vozidla na elektrický pohon. Dobíjecí infrastrukturu pro bateriové autobusy vybuduje a nabíječky dodá ČEZ ESCO. Liberecký dopravní podnik vypsal otevřené výběrové řízení na vybudování 48 nabíjecích stanic pro elektrobusy v červnu 2025. O zakázku vypsanou formou design and build (vyprojektuj a postav) projevily zájem dvě firmy, vyhrála ČEZ ESCO, Elkope elektromonážní právce z Ostravy skončila s vyšší nabídkovou cenou jako druhá v pořadí. Smlouvu obě strany podepsaly 12. listopadu 2025. Za vybudování 48 nabíjecích stanic pro elektrobusy zaplatí dopravní podnik 138,9 milionu korun bez DPH. Při zahájení veřejné soutěže předpokládal cenu zhruba o 45 milionů vyšší. Dobíjecí infrastrukturu pro elektrobusy vybuduje společnost ČEZ ESCO na třech místech v Liberci. Hlavním nabíjecím místem bude prostor autobusových garáží ve Vilové ulici ve Františkově s kapacitou 40 nabíjecích míst. Další čtyři nabíjecí místa vzniknou ve vozovně tramvají v Mrštíkově ulici a čtyři na autobusové točně v Mařanově ulici v Doubí. Dobíjecí stojany umožní podle uzavřené smlouvy jak pomalé i rychlé dobíjení. Firma ČEZ ESCO má teď tři měsíce na to, aby vytvořila potřebnou dokumentaci. Dalších 180 dnů bude probíhat proces schválení všemi orgány k možné realizaci zakázky. „ Na vlastní realizaci zakázky má vysoutěžený dodavatel 90 dnů. Celkem je od podpisu smlouvy lhůta pro dokončení 360 dnů. Pokud nenastanou komplikace, za rok touto dobou by měl mít dopravní podnik nabíjecí stanice v provozu, “ konstatoval předseda představenstva DPMLJ Ing. Michal Zděnek, M.A. Elektrobusy by do budoucna měly tvořit podstatnou část autobusové flotily DPMLJ. Ke splnění legislativních podmínek o podpoře bezemisní dopravy bude muset dopravní podnik počet elektrobusů postupně zvyšovat až na 60 vozů, a to do konce roku 2030. Vozový park dopravního podniku nyní tvoří 100 autobusů pro zajištění dopravy na 40 linkách městské hromadné dopravy.