Reklama
Reklama
person rebus  date_range 13.02.2026

Další tarifní dohoda dvou krajů. Od čtvrtka 12. února se obyvatelům Žďáru nad Sázavou a Nového Města na Moravě zjednodušilo cestování vlakem do Brna a dalších míst na jižní Moravu. Při kombinaci tarifů Veřejné dopravy Vysočina a IDS Jihomoravského kraje na tratích 250 a 256 platí jedna jízdenka.

Organizátor veřejné dopravy Jihomoravského kraje - KORDIS a Kraj Vysočina se dohodly na spolupráci. Na vlakových stanicích Žďár nad Sázavou, Nové Město na Moravě a Nové Město na Moravě, zastávka, jsou nově instalovány žluté validátory pro elektronický prodej jízdenek. Kombinovaný doklad pro oba systémy koupí cestující kartou nebo dopravní peněženkou. Jak ze Žďáru, tak z Nového Města je možné dojet do Brna oběma trasami (přes Nedvědici i přes Křižanov). Takto pořízená jízdenka vyjde výhodněji než jízdenka přímá a navíc pří správné volbě slevové kategorie bude v Brně platit i na městskou dopravu. V automatech půjde zakoupit jízdenky jen do míst v Jihomoravském kraji, do kterých neplatí tarif Veřejné dopravy Vysočiny, a budou platit pouze ve vlacích. V případě cesty do Brna, hl. nádraží budou platit i ve spojích městské hromadné dopravy po celém Brně. Jízdenky s cílem Brno, Královo Pole budou platné v zóně 101 IDS JMK. Elektronické jízdenky průvodčí ve vlaku i revizor v brněnské MHD zkontroluje po předložení platební karty, kterou byly jízdenky zaplaceny. Klasické přestupní jízdenky pouze po Vysočině cestující zakoupí stejně jako nyní na pokladnách, ve vlaku nebo v aplikaci Můj vlak Českých drah. Na zpáteční cestu si cestující zakoupí kombinovanou jízdenku buď stejným způsobem ve žlutých automatech, v červených automatech ve vlacích linek S3 a S4, a nebo v Kontaktních centrech IDS JMK, například na Hlavním nádraží v Brně. Zda zakoupení jízdenky proběhlo úspěšně si může cestující ověřit stiskem tlačítka „Moje karta“ a přiložením karty po zhruba 15 sekundách od zakoupení.

Zpravodajství
Záběry nejen z malé autogramiády filmu Všechno nejlepší Martina Kotíka.
Reklama
Pobavil nás Tomáš Volf na ihned.cz: "Autobusové zastávky neexistují. Autobus zastaví tam, kde si pasažér mávne, .... autobus Recreativo 5 má celkem čtyři subvariace, takže ten s bílou cedulí jede úplně jinam, než Recreativo 5 se žlutou cedulí....."
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 2/2006 .
BUSmonitor únor.
person dabra  date_range 27.02.2006
* V Bílině plánují nové nákupní centrum a autobusové nádraží. *
Na dopravní infrastrukturu by mělo jít v letech 2007 až 2010 ročně minimálně 100 miliard korun. V novém rozpočtovém období EU, tedy od roku 2010, by měly investice do silnic, železnice a vodní cesty dosahovat ještě o 50 miliard korun ročně víc. Na tiskové konferenci po valné hromadě Svazu dopravy to řekl znovuzvolený prezident Jaroslav Hanák. V současnosti jde ročně na dopravní infrastrukturu asi 70 miliard.
Z doprovodného programu: Konference EUROTRAFFIC pod záštitou MD ČR 7.- 8.3.2006. v hotelu Don Giovanni a na letišti v Ruzyni.
novinky.cz 3.2.2006 - Strojvůdci chtějí v březnu stávku, vlaky se nerozjedou. (Tradiční posílení hromadné silniční dopravy od železnice)
Fotoreportáž BUSportálu z prvního dne veletrhu Holiday World v Praze. Zahájení, recepce na Hradě, hosté ČSAD SVT Praha, zajímavosti.
BUSmonitor únor.
person dabra  date_range 21.02.2006
* Autobusy na lince Jablonec – Praha budou jezdit přes Hodkovice * Jablonecký zastupitel podal žalobu kvůli zřícené hale ČSAD *
Ze slovenského BUSportálu : Od začiatku tohto roka sa v súvislosti s mestskou hromadnou dopravou v Banskej Bystrici toho popísalo už veľa. Včera ako keby sa začala nová vlna konkurenčného boja . Nie všetci vedia, že bývalý aj súčasný prevádzkovateľ hromadnej dopravy v meste pod Urpínom sídlia v jednom a tom istom areáli.
Aktuálně
Standardy pro železnici ani přívozy se nemění.
Třetí z fotoreportáží Jana Spousty z cest. Trolejbusový vozový park je složený pouze z vozů Škoda 14Tr a 15Tr.
HISTÓRIA AUTOBUSOV V POVOJNOVOM OBDOBÍ. 1. část: leden
Reklama
Vozy M 120.4 byly první motoráky na kolejích... Motorák má ještě jednu přezdívku - kolejový autobus.
pro údržbu trolejového vedení na podvozku PRAGA V3S z roku 1961. Přestavba je o 10 let mladší.
Druhá z fotoreportáží Jana Spousty z cest. Z hlediska česko - slovenského prostoru jsou unikátní čtyřnápravová vozidla CapaCity.
vozový park dopravce PID Jaroslav Štěpánek. Doplněno TZ ROPIDu.
Před 20 lety, 11. ledna 1992, byl položen základ dnešního systému Pražské integrované dopravy.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací