Reklama
Reklama
person rebus  date_range 05.11.2025

Jihoafrická Paruk Group objednala 100 plně elektrických městských autobusů MAN. Jde o největší zakázku na eBuy mimo Evropu. Vozidla jsou založena na podvozku Lion's Chassis E, vyvinutém pro mezinárodní trhy. Všech 100 eBusů se bude vyrábět lokálně. Podvozky v závodě MAN v Pinetownu, karoserie v závodě Olifantsfontein.

Dvanáctimetrový Lion's Explorer E s vysokou podlahou se schůdky je vybavený čtyřmi bateriovými bloky, každý s kapacitou 80 kWh, umístěnými pod podlahou mezi nápravami. Výroba bude zahájena v roce 2026 a bude pokračovat do konce roku 2027. Svůj první plně elektrický autobus Lion's Explorer E vyvinutý a vyrobený lokálně pro provoz v Kapském Městě dodal MAN do Afriky v roce 2023. Nová objednávka navazuje na tyto zkušenosti a očekává se, že urychlí zavádění elektrické mobility v regionu. „ Díky výrobě v Jižní Africe můžeme zajistit, aby eBusy dokonale splňovaly potřeby dopravních společností a aby je bylo možné co nejlépe integrovat do stávajících procesů ,“ říká Barbaros Oktay ředitel autobusové divize ve společnosti MAN Truck & Bus. „ S touto významnou objednávkou, která byla nyní podepsána, jsme přesvědčeni, že elektrická mobilita v Jižní Africe nabere na obrátkách .“ „ Provozujeme jednu z největších flotil autobusů MAN na světě – důkaz více než 30 let důvěry, partnerství a společné vize. Náš přechod z nafty na elektropohon není jen technologickým posunem, ale slibem našeho trvalého zaměření na udržitelná dopravní řešení v regionu. Je to odvážný krok – ale s MAN po našem boku se to jeví jako přirozený vývoj ,“ uvedl Mohmed Paruk, majitel Paruk Group, která působí především v Jižní Africe. Vozový park společnosti zahrnuje přibližně 2 000 autobusů, z nichž přibližně 1 500 jsou značky MAN. „ Jsme hrdí na to, že nejenže uvádíme první e-busy MAN na africké silnice, ale že jsme prvním výrobcem osobních i užitkových vozidel v jihoafrickém automobilovém průmyslu, který lokalizoval výrobu elektromobilu ,“ doplnil Jan Aichinger, výkonný ředitel společnosti MAN Truck & Bus South Africa. MAN Truck & Bus je lídrem na trhu s autobusy v Jižní Africe. Cílem je dosáhnout této pozice i na trhu s elektrickými autobusy. „ Děláme vše pro to, aby byl nový eBus v Jižní Africe stejně dobře přijat jako náš Lion's City E v Evropě, s již přibližně 3 000 dodanými kusy ,“ říká Oktay.

Zpravodajství
Každoroční zpráva poskytuje přehled flotil vozidel na evropských silnicích. Po EU se pohybuje 680 tisíc autobusů, jejich průměrné stáří je 12 let a většina jezdí na naftu. Jen necelých 5 procent na CNG a alespoň částečně elektrický pohon mělo 5 procent autobusů. Česká republika patří mezi země s nejstarším vozovým parkem.
Reklama
Hydrogenovaný rostlinný olej ve 100% čistotě se vyrábí z rostlinných olejů a odpadních produktů z potravinářského průmyslu a pohostinství, včetně použitého kuchyňského oleje. HVO100 je syntetický produkt a je kompatibilní s většinou moderních dieselových motorů a dokáže snížit emise CO2, a to až o 90 procent oproti běžné motorové naftě. Je ale dražší.
Po Spojených arabských emirátech se modulární Pody chystají do italského Milána. Pro dopravu na vyžádání je bude používat Wayla.
V loňském roce dominovaly evropskému trhu stále dieselové autobusy. Podle ACEA bylo v Evropské unii za minulý rok registrováno celkem 35 579 nových autobusů a autokarů s celkovou hmotností více než 3,5 tuny, z toho 24 467 bylo dieselových, 6 587 elektrických, 3 486 hybridních elektrických a 3 035 s jiným alternativním pohonem.
Registrace nových nákladních automobilů kategorie nad 3,5 tuny v roce 2024 proti roku 2023 v České republice klesly o 11,93 procent, tj. o 1 242 ks. Méně středně těžkých a těžkých nákladních vozidel si koupili zákazníci i v zemích Evropské Unie, meziroční pokles je 6,3 procenta. Stále dominují dieselové modely, podíl elektrických v EU klesl o téměř 5 procent.
Méně objednávek i dodávek, ale vyšší provozní zisk. Vyplývá ze zprávy AB Volvo prezentované 29. ledna 2025 .
Ve Francii představili podobu budoucích elektrických autobusů MAN pro město Montpellier. Jde o dosud největší zakázku pro MAN Truck & Bus France. Dvanáct unikátních vozů navržených po stránce designu významným umělcem Alainem Le Quernec bude provedeno v národních barvách Francie. Montpellier leží na jihu země blízko Středozemního moře přibližně 100 km západně od Marseille a má přibližně 600 tis. obyvatel.
Osm měsíců od zahájení výroby se 27. ledna 2025 poprvé projela nová tramvaj na zkušební trati v plzeňském výrobním areálu Škodovky. Do pražských ulic měla vyjet v dubnu, kdy zahájí zkušební jízdy bez cestujících v rámci procesu homologace nového typu vozidla. Tramvaj má montážně dokončený exteriér, probíhá na ní dokončování interiéru, oživování a první zkoušky vozidla. Na vývoji a výrobě se podílí 230 dodavatelů, z nichž 76 % pochází z České republiky. Informační panely vyrábí BUSTEC.
Výroba autobusů v České republice v loňském roce meziročně klesla o 14,5 procent. Zatímco v roce 2023 bylo vyrobeno 5 253 autobusů, v roce 2024 o 764 méně. Z celkového počtu 4 489 vozidel bylo 899 určeno pro tuzemský trh (+25,7 %) a 4 924 směřovalo na export (-11 %). Výrazně vzrostla produkce elektrických autobusů.
Claudio Passerini převezme s okamžitou platností roli prezidenta Bus Business Unit Iveco Group. Domenica Nucera byl jmenován ředitelem pro kvalitu a provoz v Iveco Group.
Aktuálně
Společnost AUTO-BEY od čtvrtka 8. května 2025 výrazně navýší počty svých spojů mezi Prahou a Vysočinou. Stávající nabídku dálkových spojů z Prahy do Jihlavy a Třebíče nově doplní pod obchodní značkou Express Vysočina spoje mezi Prahou, Pelhřimovem a Kamenicí nad Lipou. Nové autobusy IVECO EVADYS poznáte podle speciální grafiky.
V dubnu vás na našem webu nejvíc zajímala zakázka na nákup nových trolejbusů pro Zlín a Otrokovice. 60 krátkých i dlouhých bateriových trolejbusů vyrobí v příštích několika letech Škoda Electric a SOR Libchavy. Na 25 trolejbusů za celkem 436 milionů korun již má Dopravní společnost Zlín-Otrokovice schválené dotace z fondů EU. Další pak může od Škody Electric objednat v rámci opce. Půjde o nízkopodlažní vozy s karoserií SOR, které ujedou přes deset kilometrů pomocí elektrické energie z baterií.
Hlavní město Slovinska se chystá modernizovat svůj systém veřejné dopravy pořízením 16 nových bateriových elektrických autobusů. Investici ve výši 11,6 milionu eur podpoří 3,5 miliony Evropský fond pro regionální rozvoj (EFRR)
Mimozáruční opravy a odstraňování poruch, závad a poškození autobusů OTOKAR Vectio U LE 10,1, které DSÚK provozuje od roku 2023 , bude zajišťovat společnost Zliner. Záruka všech 90 nakoupených autobusů od OTOKAR OTOMOTIVE uplyne v říjnu 2026. Na karosérii a lak pak za další dva roky. Záruční servis poskytuje BUSPLAN - zástupce tureckého výrobce pro ČR a SR.
Reklama
První z deseti elektrických kloubových autobusů Mercedes-Benz eCitaro G s vodíkovým pohonem „H₂ mode“ jsou v hlavním městě Bádenska-Württemberska od února 2025. Stuttgarter Straßenbahnen AG tím ukončuje fázi testování alternativních pohonných technologií a začíná pro autobusovou síť ve Stuttgartu budovat bezemisní autobusovou flotilu. V současné době připravuje svá autobusová depa v Gaisburgu a Möhringenu pro 60 elektricky poháněných autobusů.
Chorvatské hlavní město pokračuje ve svých plánech na elektrifikaci veřejné dopravy. Po prvních nakoupenýcn elektrických autobusech záhřebský dopravce ZET zahájil výběrové řízení na 70 bateriově elektrických autobusů s cílem modernizovat a dekarbonizovat vozový park města. Investice má hodnotu 50 milionů eur.
Společnost IVECO BUS Iberica zahájila dodávku 102 autobusů CROSSWAY pro BUSWAY Coimbra, která má za cíl posílit její vozový park pro provoz v rámci meziobecního sdružení Intermunicipal Community (CIM) regionu Coimbra. Od 1. července zahájí obce mezi Lisabonem a Portem nový systém veřejné dopravy. Po Lisabonu a Madeiře tak z České republiky přijedou do Portugalska další autobusy.
Vedení Zlínského kraje podepsalo se společnostmi SOLAR GLOBAL a PKV BUILD deklaraci s cílem nasadit do provozu od roku 2030 první autobusy na vodíkový pohon. Využívat by měly lokálně vyráběný zelený vodík. Zatím byl uveden do komerčního provozu elektrolyzér v Napajedlích, další místa by měla následovat. O konkrétních částech kraje, kde by měly autobusy jezdit, se zatím jedná.
Výrobce autobusů Iveco dodal od roku 2009 do Brazílie již 10 000 školních autobusů, které za 16 let přepravily miliony studentů. Autobusy jsou součástí speciálního programu Caminho da Escola, jehož cílem je usnadnit studentům žijícím ve venkovských oblastech Brazílie cestování za vzděláním.
Litevská skupina Dancer přišla v roce 2018 na trh s elektrickým městským autobusem vyrobeným z kompozitních materiálů z recyklovaných PET láhví. S pomocí evropských fondů byl vyvinutý jako "vizionářský přístup k automobilovému průmyslu" od nuly. V první fázi vycházel z trolejbusu Škoda 14Tr. Dancer získal osvědčení EU pro provoz s cestujícími v roce 2019. První dva autobusy vyjely před pěti lety v litevském přístavním městě Klaipéda . Právě Kaipéda bude zřejmě jediným městem s elektrobusy Dancer. Jejich výrobce vyhlásil konkurz.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací