Reklama
Reklama
person rebus  date_range 19.06.2026

Rok po zahájení sériové výroby elektrických nákladních vozidel hodnotí společnost MAN Truck & Bus první výsledky pozitivně. V mnichovském závodě bylo od té doby vyrobeno přibližně 1 300 těžkých sériových elektrických nákladních vozidel. „Elektrický lev“ se tak stal pevnou součástí sériové výroby užitkových vozidel a klíčovým prvkem transformace MAN směrem k lokálně bezemisní nákladní dopravě.

V Mnichově probíhá smíšená výroba elektrických i dieselových verzí modelů MAN TGS a TGX na jedné lince. Systém umožňuje pružně reagovat na aktuální objednávky bez ohledu na typ pohonu. Denní kapacita závodu dosahuje zhruba 100 vozidel. Více než 5 000 zaměstnanců prošlo školením v oblasti vysokonapěťových technologií. Dieselové verze dostávají konvenční pohonné komponenty, elektrické modely jsou osazovány bateriemi a elektrickými systémy. Elektrifikace výroby pokračuje i v dalších závodech evropské sítě MAN. V Krakově v Polsku se připravuje sériová výroba lehkých a středních elektrických nákladních vozidel MAN eTGL a MAN eTGM. Výroba 12tunového eTGL má být zahájena v blízké době, následovat má 16tunový eTGM. V Norimberku se závod proměnil z výroby motorů na centrum vývoje a výroby pohonných systémů včetně vlastní produkce baterií. Významnou roli hrají také další závody v rámci globální výrobní sítě. Ve Starachowicích v Polsku se již od roku 2020 vyrábí elektrický městský autobus MAN Lion’s City E. V jihoafrickém Olifantsfonteinu se dva roky vyrábí MAN Lion’s Explorer E. V Ankaře v Turecku byla zahájena sériová výroba elektrických autobusů a závod se zároveň připravuje na produkci prvního plně elektrického dálkového autobusu MAN Lion’s Coach E. Elektrické nákladní vozy MAN jsou již v běžném provozu u zákazníků. Využívají se v distribuční dopravě, logistice, stavebnictví i komunálních službách. V konfiguraci se sedmi bateriemi a kapacitou 623 kWh dosahují dojezdu až 830 kilometrů. Elektrifikace je klíčovým krokem k dekarbonizaci společnosti MAN, protože přibližně 95 % emisí vzniká během provozu vozidel. Zahájením sériové výroby modelů MAN eTGX a MAN eTGS přešla společnost z testovací fáze do plné sériové výroby. MAN zároveň elektrifikuje i vlastní logistiku. V roce 2025 zadal zakázky na nasazení bateriově elektrických nákladních vozidel v interní dopravě v objemu až 165 milionů kilometrů ročně. Sériový provoz již běží.

Zpravodajství
Předběžné opatření respektuje ČSAD Liberec a od čtvrtečního odpoledne pouští autobusy na nádraží.
Reklama
Krajský soud v Brně nařídil předběžným opatřením firmě Student Agency, aby přestala prodávat na lince Praha-Liberec ve směru z Liberce jízdenky za 1 korunu. Toto opatření bylo vydáno na žádost dopravní společnosti HOTLINER.
BUSportál přináší tentokrát kompletní materiál o technickém úseku brněnského TOURBUSu.
HN 14.2.2005: Slovensko dá licence autobusům. Omezené. Dopravci Student Agency hrozí pokuta.
Do sporu mezi ČSAD Liberec a firmou Student Agency se vložil i pražský autobusový dopravce Hotliner.
Českým a slovenským dopravcům hrozí, že budou muset provozování ziskových meziná­rodnlch linek mezi oběma země­mi ukončit.
Potíže s vjezdem na liberecké autobusové nádraží trvají, do odvolání ve směru Liberec - Praha za symbolické jízdné.
Cestování z Prahy do Karlových Varů je pro autobusové dopravce zajímavé jak pro velký zájem cestujících, tak i pro neexistující vlakovou alternativu.
BUSportál jako mediální partner Dopraváku avizuje vybrané materiály.
Aktuálně
Dopravce byl oceněn za ekologický přístup také Hospodářskou komorou.
v Malostranské Besedě v Praze. Fotoreportáž ze společenského setkání zástupců ADSSS a jejich hostů s připomenutím 10 let BUSportálu.
jezdí i lokální dopravci. Informace o MVV a záběry vozidel na linkách. Hybridní Citaro G dopravce MVG (DP města Mnichov) testované v provozu MHD v Mnichově.
Reklama
už od roku 1993. První autokar s MOD Funtoro v Čechách Mercedes-Benz letos následoval stejně vybavený MAN. Investice do nového centra služeb.
se doplňují v oblasti koordinované MVV v okolí Mnichova.
Road Show vozidel Isuzu proběhla v minulém týdnu na Příbramsku.
z Fürstenfelderbrucku do Germeringu kloubovým autobusem New Citaro G 18 m . Fotografie. Specifikace.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací