Nejzápadnější spolková země Vorarlbersko se stává průkopníkem v elektromobilitě. V pravidelném provozu je již přibližně 100 elektrobusů a do jara se počet ještě zvýší. Více než polovinu provozuje ÖBB Postbus. Vozovna ÖBB Postbus ve Wolfurtu byla v posledních měsících přeměněna na největší nabíjecí stanici v Rakousku.

Rozsáhlou elektrifikací svého autobusového vozového parku nastavuje Vorarlbersko nové standardy pro klimaticky šetrnou mobilitu v Rakousku. První čtyři elektrobusy jsou v provozu od roku 2020, další, už nejnovější generace, se dostaly na silnice v roce 2023. Na začátku roku 2026 se jejich počet zvýšil na 100. a do května se vozový park rozroste na 141 vozidel. Během dvou let tak Vorarlbersko převede třetinu celého svého autobusového vozového parku na elektrický pohon. „ Spojili jsme všechny dostupné zdroje a díky rozsáhlé modernizaci vorarlberského autobusového vozového parku jsme v rekordním čase urychlili elektrickou transformaci. Velké poděkování patří spolkové vládě, státu, obcím, dopravním podnikům a všem ostatním partnerům za jejich příkladnou spolupráci ,“ říká Christian Hillbrand, generální ředitel Vorarlberského dopravního sdružení. Druhá nejmenší spolková rakouská země s přibližně 400 tisíci obyvateli předstihla v počtu elektrických autobusů i hlavní město Vídeň. „ Ukazujeme, že bezemisní autobusová doprava funguje i mimo velká města, na dálkových trasách – za předpokladu, že infrastruktura, provoz a technologie jsou inteligentně propojeny ,“ zdůrazňuje generální ředitel Postbus, největší rakouské autobusové společnosti, Alfred Loidl. Centrální infrastruktura pro provoz největší nabíjecí stanice pro elektrické autobusy v Rakousku se skládá z celkem 144 nabíjecích míst. Jen v depech Postbus ve Wolfurtu, Bludenzu a Feldkirchu je 75 nabíjecích míst. „ Vysoce výkonná infrastruktura zajišťuje nejvyšší možnou dostupnost vozidel. Kromě zajištění potřebného výkonu – nabíjecí místa mohou dodávat až 240 kilowattů – nabízí nabíjecí depo ve Wolfurtu také systém řízení nabíjení, který se přizpůsobuje jízdním řádům. Vzhledem k tomu, že autobusy jsou na rozdíl od většiny automobilů téměř neustále na silnicích, musí být během krátkých zastávek okamžitě k dispozici maximální nabíjecí výkon. Přes noc postačí k plnému dobití baterie před další cestou výrazně nižší nabíjecí kapacita, přibližně 30–50 kilowattů na vozidlo ,“ vysvětluje Quido Salzmann, člen představenstva illwerke vkw, která stanici provozuje. „ Jen v závodě ve Wolfurtu nabízíme připojovací kapacitu 5 megawattů. Díky modulární konstrukci lze nabíjecí stanice průběžně rozšiřovat .“ Nové autobusy s nulovými emisemi od MAN jsou nasazovány v několika regionech Vorarlberska ve dvou variantách – nízkopodlažní s délkou 18 metrů a 12 metrů a s dojezdem až 250, respektive 300 kilometrů. „ MAN je v Rakousku lídrem na trhu v oblasti elektrických autobusů – v neposlední řadě i díky velké důvěře ÖBB Postbus. Jsme hrdí na to, že jako spolehlivý partner aktivně utváříme bezemisní veřejnou dopravu ve Vorarlbersku ,“ uvedl generální ředitel MAN Rudi Kuchta. Kromě elektrických autobusů MAN Lion's City jezdí na západě Rakouska také Mercedes-Benz eCitara a elektrobusy Iveco Bus (první čtyři od Heuliez), ÖBB Postbus je pro Iveco jedním z největších zákazníků i pro konvenční autobusy .