Reklama
Reklama
person rebus  date_range 07.02.2025

První čtyři elektrické autobusy Mercedes-Benz eCitaro K o délce 10,8 metru budou v provozu v Asti v italském Piemontu. Kromě toho budou dodána standardní eCitara a Iveco E-Way.

Rok 2025 v místní veřejné dopravě v italském městě Asti začíná s eletrickými autobusy a slaví zde i evropskou premiéru. Provozovatel veřejné dopravy Asti Servizi Pubblici (ASP) převzal první bateriové elektrické autobusy Mercedes-Benz eCitaro K, které se začaly sériově vyrábět na podzim 2024. Po výběrovém řízení byly kromě čtyř kompaktních premiérových vozech o délce 10,63 metru předány také 12 standardní 12metrové linkové eCitaro 12M.. Kromě toho byl na podzim 2024 objednán další sólo autobus eCitaro. ASP bude mít v budoucnu k dispozici celkem 17 nových bateriových elektrických autobusů eCitaro. S poloměrem otáčení pouhých 17,28 metru jsou čtyři 10,63metrová vozidla eCitaro K vhodná hlavně pro použití v místní hromadné dopravě s úzkými klikatými trasami v centru města a na předměstích Asti. S rozvorem 4 398 milimetrů, což je zhruba o 1,5 metru kratší než u eCitaro, nabízejí nové elektrobusy eCitaro K skvělou manévrovatelnost, vynikající jízdní vlastnosti a velkou kapacitu pro cestující, uvádí Daimler Buses. Každý ze 17 bateriových elektrických autobusů Mercedes-Benz eCitaro je vybaven šesti bateriovými sadami s maximální konfigurací ze současné generace baterií NMC3, tzn. 588 kWh, a za příznivých podmínek může dosáhnout dojezdu kolem 400 kilometrů. Vozy se nabíjejí přes noc plug-in v depu ASP ve Valbelle. Během jedné noci je možné nabíjet 26 autobusů najednou. Autobusy v červenobílém lakování ASP jsou vybaveny dvěma vstupními dveřmi. Ručně ovládanou rampou pro invalidní vozíky a kočárky. Klimatizace v obou variantách eCitaro je vybavena vysoce účinným tepelným čerpadlem. Maximální bezpečnost pro řidiče a cestující zaručuje digitální videomonitorovací systém, aktivními filtry s antivirovou funkcí a četné moderní bezpečnostní a asistenční systémy. Čtyři vozy eCitaro K mají 26 míst k sezení a 54 míst ke stání a prostor pro vozíčkáře. Sólo eCitaro je navrženo pro přepravu maximálně 77 cestujících na delší trasy. Každý poskytuje 30 míst k sezení, 46 míst ke stání a prostor pro vozíčkáře. Součástí je také uzavření smlouvy Omniplus eService. Nové eCitaro pro Asti má již ve standardu nainstalované Bus Data Center jako rozhraní pro digitální služby Omniplus. Například v italském regionu Piermont se ke zlepšení dostupnosti vozového parku používá služba Omniplus On Uptime pro. Chybová hlášení a důležité diagnostické informace jsou přenášeny v reálném čase, aby se zkrátily servisní časy. Další čtyři nová vozidla ASP jsou 9,5 metru dlouhá Iveco E-Way, každé uveze 66 cestujících, 51 stojících a 15 sedících. E-way jsou vybaveny podobně jako eCitara bezpečnostními systémy. Autobusy byly zakoupeny z prostředků Národního plánu obnovy a odolnosti a Národního strategického plánu udržitelné mobility určených pro Asti. Asti Servizi Pubblici působí ve městě Asti a dalších obcích. Vozový park linkových autobusů v současnosti tvoří 47 vozidel, z nichž 80 procent tvoří autobusy Mercedes-Benz. Dalších 39 autobusů využívá v městské dopravě.

Zpravodajství
V letošním prvním měsíci byl z celkových 114 autobusů největší počet nových autobusů značky Iveco a byly registrovány v Jihočeském kraji. Většina vozů směřuje do linkové dopravy a všechny jsou dieselové.
Reklama
Île-de-France Mobilités již několik let masivně investuje do energetického přechodu veřejné dopravy. Ve středu 5. února 2025 byl uveden do provozu 1 000. elektrický autobus v síti provozované pařížským dopravním podnikem RATP. Přechod na ekologická vozidla je zakotven v programu Bus2025 , který má za cíl převést autobusovou síť regionu na bezemisní do roku 2029.
Každoroční zpráva poskytuje přehled flotil vozidel na evropských silnicích. Po EU se pohybuje 680 tisíc autobusů, jejich průměrné stáří je 12 let a většina jezdí na naftu. Jen necelých 5 procent na CNG a alespoň částečně elektrický pohon mělo 5 procent autobusů. Česká republika patří mezi země s nejstarším vozovým parkem.
Hydrogenovaný rostlinný olej ve 100% čistotě se vyrábí z rostlinných olejů a odpadních produktů z potravinářského průmyslu a pohostinství, včetně použitého kuchyňského oleje. HVO100 je syntetický produkt a je kompatibilní s většinou moderních dieselových motorů a dokáže snížit emise CO2, a to až o 90 procent oproti běžné motorové naftě. Je ale dražší.
Po Spojených arabských emirátech se modulární Pody chystají do italského Milána. Pro dopravu na vyžádání je bude používat Wayla.
V loňském roce dominovaly evropskému trhu stále dieselové autobusy. Podle ACEA bylo v Evropské unii za minulý rok registrováno celkem 35 579 nových autobusů a autokarů s celkovou hmotností více než 3,5 tuny, z toho 24 467 bylo dieselových, 6 587 elektrických, 3 486 hybridních elektrických a 3 035 s jiným alternativním pohonem.
Registrace nových nákladních automobilů kategorie nad 3,5 tuny v roce 2024 proti roku 2023 v České republice klesly o 11,93 procent, tj. o 1 242 ks. Méně středně těžkých a těžkých nákladních vozidel si koupili zákazníci i v zemích Evropské Unie, meziroční pokles je 6,3 procenta. Stále dominují dieselové modely, podíl elektrických v EU klesl o téměř 5 procent.
Méně objednávek i dodávek, ale vyšší provozní zisk. Vyplývá ze zprávy AB Volvo prezentované 29. ledna 2025 .
Ve Francii představili podobu budoucích elektrických autobusů MAN pro město Montpellier. Jde o dosud největší zakázku pro MAN Truck & Bus France. Dvanáct unikátních vozů navržených po stránce designu významným umělcem Alainem Le Quernec bude provedeno v národních barvách Francie. Montpellier leží na jihu země blízko Středozemního moře přibližně 100 km západně od Marseille a má přibližně 600 tis. obyvatel.
Osm měsíců od zahájení výroby se 27. ledna 2025 poprvé projela nová tramvaj na zkušební trati v plzeňském výrobním areálu Škodovky. Do pražských ulic měla vyjet v dubnu, kdy zahájí zkušební jízdy bez cestujících v rámci procesu homologace nového typu vozidla. Tramvaj má montážně dokončený exteriér, probíhá na ní dokončování interiéru, oživování a první zkoušky vozidla. Na vývoji a výrobě se podílí 230 dodavatelů, z nichž 76 % pochází z České republiky. Informační panely vyrábí BUSTEC.
Aktuálně
Veřejnou autobusovou dopravu na Jihlavsku bude od 30. března 2025 na 35 linkách zajišťovat společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem). Podle uzavřené smlouvy s Krajem Vysočina ročně dopravce z jižních Čech ujede 3,3 milionu kilometrů. Do provozu nasadí 55 nových nízkopodlažních autobusů Iveco. O složení flotily rozhodovaly podmínky na trasách a požadavky na kapacitu přepravy.
SWB Bus und Bahn prodala městskému dopravnímu podniku MPK Poznaň 24 svých starých nízkopodlažních tramvají Duewag/Siemens. V Bonnu je postupně nahrazují nové moderní tramvaje Škoda ForCity Smart . V pondělí 3. února 2025 přijela osmá.
Lázeňské město Bad Nauheim v Hesensku šesti novými bezemisními autobusy kompletně elektrifikovalo svůj vozový park městských autobusů. Elektrobusy egyptské společnosti MCV mají být do pravidelného provozu uvedeny v březnu. Díky svěžímu designu od ITMS jsou vizuálně znamením udržitelnosti, spojení s přírodou a identitou Bad Nauheimu.
S objednávkou na e-ATA 12m pro největší rumunský přístav se má do konce roku 2025 zvýšit celkový počet elektrobusů Karsan na jednom z jeho největších trhů na 525 kusů. Smlouva navazuje na předchozí objednávky ve městech Craiova, Buzău, Sibiu, Șimleu Silvaniei a Alba Iulia.
Reklama
Rada hl. m. Prahy schválila strategii implementace dalších typů informačních a navigačních prvků v rámci projektu Čitelná Praha: elektronických odjezdových panelů a totemů. Do roku 2030 by mělo v Praze vyrůst více než 550 odjezdových panelů a 150 totemů.
Společnost Volvo Group Czech Republic společně s hlavním dodavatelem stavby společností Hochtief CZ v pátek 31.1. 2025 oficiálně zahájily výstavbu nového Volvo Group Truck Centra v Českých Budějovicích. Tento projekt představuje významný krok v rozvoji a modernizaci služeb v regionu a má za cíl nejen posílit pozici na trhu, ale také zajistit bezpečnější, efektivnější a modernější prostředí pro zákazníky i zaměstnance.
PKM Katowice a Busnex, zástupce čínského výrobce Yutong na polském trhu, podepsaly 4. února 2025 smlouvu na dodávku 30 kloubových autobusů Yutong U18. Jde o největší počet bezemisních autobusů Yutong a první kloubové v Polsku.
Osm měsíců od zahájení výroby se 27. ledna 2025 poprvé projela nová tramvaj pro Dopravní podnik hl. m. Prahy na zkušební trati v plzeňském výrobním areálu Škodovky. Do pražských ulic by měla vyjet v dubnu, kdy jako nové vozidlo zahájí zkušební jízdy bez cestujících v rámci procesu homologace. Nové autobusy ČSAD AUTOBUSY České Budějovice pro Jihlavsko a kloubové autobusy pro Plzeňské městské dopravní podniky, které poprvé vyrobí SOR Libchavy. První tři do konce listopadu 2025.
Poprvé vyjely autobusy společnosti ZDAR na Žďársku podle nového systému Veřejné dopravy Vysočiny v sobotu 1. února . Prvním vozem, který vyrazil do akce v oblasti Žďárské vrchy byl ve 4:32 autobus MAN Lion’s Intercity LE 12 na lince ze Žďáru nad Sázavou do Jihlavy. Na Bystřicku a a Velkomeziříčsku, kde je ZDAR subdodavatelem pro TRADO-BUS, pak byl prvním zdaráckým autobusem v provozu IVECO Crossway LE 12 na Lince Bystřice nad Pernštejnem – Kuřim s odjezdem ve 4:15 ráno.
Pětiletá rámcová dohoda v odhadované hodnotě téměř 3,5 miliardy korun umožní dopravnímu podniku nakoupit pro městské linky až 90 standardních a 90 kloubových bateriových nízkopodlažních trolejbusů.
Reklama
Bustec
Reklama
TEZAS navíc
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací