Reklama
Reklama
person rebus  date_range 11.09.2025

Společnost METRANS a Volvo Group Czech Republic představily historicky první nasazení šesti modelů Volvo FH Aero Electric v České republice. Volvo FH Aero Electric budou sloužit především na tzv. první a poslední míli, tedy v úsecích přepravy v městském a příměstském prostředí, kde je potřeba minimalizovat hluk a emise.

„ Elektrické tahače jsou pro nás důležitou investicí do budoucnosti. Nejde jen o moderní technologii, ale o jasný závazek vůči našim zákazníkům a celé společnosti – chceme ukázat, že ekologie a byznys mohou jít ruku v ruce ,“ Peter Kiss, předseda představenstva METRANS. Společnost METRANS se dlouhodobě zaměřuje na rozvoj ekologických řešení v dopravě a logistice. Elektrické tahače doplňují již probíhající iniciativy v oblasti železniční dopravy a multimodální logistiky, které umožňují převádět co největší objem nákladů ze silnic na železnici – k udržitelnější budoucnosti dopravy v Evropě. „ Volvo Trucks si velmi cení toho, že může být partnerem společnosti METRANS na cestě k udržitelné budoucnosti v dopravě a logistice. Volvo FH Electric je výkonné nákladní vozidlo s nulovými emisemi, které plní nároky současné moderní logistiky bez kompromisů ,“ říká ředitel společnosti Volvo Group Czech Republic, John Muldoon. METRANS tak také přispívá k cíli skupiny HHLA a dosažení klimaticky neutrální výroby do roku 2040. Specifikace elektrických vozidel – Volvo FH Aero Electric: Dojezd až 350 km Nabíjení 2 hodiny Celková kapacita akumulátorů 540 kWh Trvalý výkon 490 kW Dvanáctirychlostní převodovka I-Shift Aero kabina Kamerový a monitorovací systém (CMS)

Zpravodajství
Přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články. Kontakt na redakci Dopraváku a avíza na minulá čísla najdete v rubrice Média
Reklama
HN 9.2.2004: Tlak nadstandardních služeb autobusů Student Agency nevydržel Čebus, jeho linky převzal Český národní expres.
Když jsem před časem odjížděla ze semináře na téma P.R. v dopravě v Pardubicích autem - do Pardubic se z Plzně autobusem inteligentně cestovat nedá - byla jsem železniční lobby na semináři
Ve dnech 12.2. až 15.2.2004 proběhne 13. ročník Středoevropského veletrhu cestovního ruchu
Z jednání ve dnech 22.-23.1.2004 v příjemném prostředí penzionu Najdek v Hamrech u Žďáru nad Sázavou:
Na zřejmě velmi obchodně zajímavé trase Praha - Brno (ještě máme v paměti zájem Českých drah o tuto trasu) se po Novém roce objevuje nový dopravce - Student Agency, který provozoval donedávna pouze linky zahraniční.
Organizování a zabezpečování veřejné osobní dopravy není jen naše současnost, tj.zajišťování vlastní funkce systému, resp. řešení okamžitých provozních problémů, ale i plánování jejího budoucího
Komentované zpravodajství: (čtk) Řidič autobusu Neoplan, který v loni havaroval u Nažidel na kaplicku, se odvolal proti osmiletému nepodmíněnému trestu českokumlovského soudu.
Komentované zpravodajství: (čtk) Čtrnáct lidí se zranilo 15.1. ráno při nehodě italského autobusu na lince Neapol - Krakov u Pasohlávek na Břeclavsku. Příčinou nehody byl patrně smyk na zledovatělé
Přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články. Kontakt na redakci Dopraváku a avíza na minulá čísla najdete v rubrice Média
Aktuálně
za 5 minut 12 (záchrana před " Kovošrotem ").
v reálném provozu v trolejbusech v Hradci Králové.
Se zařízením se v Náchodě seznámili 12.4.2011 i zástupci dopravců z celé republiky.
Školení k užívání nové verze předprodejního, rezervačního a dispečerského systému AMSBUS pro pokladní a dispečery probíhají v těchto dnech na Slovensku.
Reklama
a mnoho krásných zážitků v nové sezóně roku 2011 přejí společně Historic Bus Prague a Jaro Matúšek,
Zaujalo nás na Mezinárodní konferenci Chytrá a zdravá městská veřejná doprava 5. - 6. 4. 2011 v Plzni.
Výsledky 2010 v celosvětovém kontextu. Lídr světové výroby autobusů Daimler Buses chce v roce 2011 v odbytu překonat hranici 40 000 autobusů.
od dubna v areálu bývalého servisního partnera Volvo Truck Czech – RS Trucks.
Momentálně nejnižší vozidlo OmniExpress s prvky autokaru je uzpůsobeno zejména pro pravidelný linkový provoz.
Hasičský speciál na podvozku z roku 1956 byl přivezen ze Švédska .
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Reklama
Busworld 2025
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací