Reklama
Reklama
person rebus  date_range 15.07.2025

Rotterdam má premiéru. Kyvadlovou dopravu mezi stanicí metra Meijersplein/Airport a mezinárodním letištěm Rotterdam-Haag na lince 533 zajistí dva autonomní elektrické autobusy Karsan e-ATAK.

Novou autobusovou linku 533 mohou cestující využívat od pátku 1. srpna. Automatizované plně elektrické autobusy jsou bezbariérové a je v nich místo pro nejméně 20 cestujících včetně zavazadel. Autonomní e-ATAK SAE Level-4 vyvíjí Karsan ve spolupráci s ADASTEC, vyrábí se od roku 2021. Dohodu o poskytování služeb veřejné dopravy na letišti Rotterdam-Haag podepsal s DAM Shuttless a RET (Rotterdamse Elektrische Tram) v loňském roce . Své první cestující e-ATAK přepravil mezi terminálem letiště a stanicí metra Meijersplein v pátek 11. července 2025. Slavnostního zahájení provozu se zúčastnili nizozemský ministr infrastruktury a vodního hospodářství Robert Tieman, generální ředitel Karsan Okan Baş, generální ředitel ADASTEC Dr. Ali Ufuk Peker, zástupci DAM Shuttles, RET (Rotterdamse Elektrische Tram) a dalších institucí. Karsan, Okan Baş, zdůraznil význam projektu a uvedl: „ Touto dodávkou jsme realizovali první projekt autonomního letištního autobusu na světě. Tato iniciativa není jen prvním nasazením autonomního autobusu společnosti Karsan v Nizozemsku, ale také představuje významný milník v globální letištní osobní dopravě. Aktivní provoz v tak strategické lokalitě ukazuje, že autonomní mobilita již není jen budoucnost, ale je skutečným řešením dneška ." S odkazem na provozní zkušenosti z 13 různých projektů ve 12 zemích dodal: „ Jsme odhodláni i nadále utvářet budoucnost mobility rozšiřováním našich aktivit po celé Evropě .“ Autonomní e-ATAK úspěšně prošel provozními a funkčními bezpečnostními testy a získal plné schválení od RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), jedné z předních evropských autorit. e-ATAK je vybaven řadou senzorů LiDAR umístěných na různých místech kolem vozidla. Kromě toho disponuje pokročilou radarovou technologií vpředu, zpracováním obrazu s vysokým rozlišením pomocí RGB kamer a termokamerami pro zvýšení bezpečnosti životního prostředí. Všechny tyto inovativní technologie se spojují a umožňují autonomní řízení úrovně 4, což umožňuje autonomnímu vozu e-ATAK jezdit po plánované trase plně autonomně. Podle Karsan může ve dne i v noci a za každého počasí v autonomním režimu dosáhnout rychlosti až 40 km/h. Autonomně vykonává všechny funkce řidiče autobusu bez jeho přítomnosti na palubě, včetně najíždění na zastávky, řízení nastupování a vystupování cestujících a navigace na křižovatkách, přechodech a semaforech. Trasa z letiště ke stanici metra je volná, a proto je vhodná pro automatizovaný autobus. Ve vozech zatím bude speciálně vyškolený a kvalifikovaný řidič autobusu, který v případě potřeby může zasáhnout a autobus ručně ovládat. Jde o zkušené řidiče, kteří absolvovali speciální výcvik, uvádí RET. Letiště Roterdam/Haag, je menší mezinárodní letiště snadno dostupné veřejnou dopravou z Rotterdamu, Lansingerlandu a Haagu. Z Rotterdamu se na letiště Rotterdam-Haag dostanete za 20 minut, z Haagu za 40 minut. K přepravě slouží linka metra E stanice Meijersplein/Letiště a navazující autobusová linka 33 nebo 533.

Zpravodajství
Zavádění midibusů závisí na koncepci, na níž se musí dohodnout ROPID s Dopravním podnikem hl.m. Prahy.
Reklama
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.
a první plnicí stanice CNG na Vysočině v Třebíči .
Plnicí stanici stlačeného zemního plynu vybudovala společnost TEDOM v těsné blízkosti výrobního závodu autobusů TEDOM. 31.3. bude stanice slavnostně otevřena.
systému jakosti podle mezinárodní normy ISO 9001:2008.
BUSportál SK: Vyše 3,68 milióna eur (111 miliónov Sk) investoval Dopravný podnik mesta Košice (DPMK), a.s., do nákupu 10 nových 18-metrových kĺbových autobusov na plynový pohon, ktoré dnes slávnostne odovzdali do prevádzky.
(SK + EN) na European Business Summit 2009: "Urobte miesto pre čerstvý vzduch!" (TEMSA, the Official Transporter of the European Business Summit 2009.)
Aktuálně
Na lince 109 bude Hochbahn testovat kromě FC elektrobusu Solaris i další inovativní vozidla: Volvo 7900 Plug in Hybrid a Mercedes-Benz Fuel Cell Hybrid.
Zlín jako první české město část trolejbusů vybavilo klimatizací salonu pro cestující.
Ze startu velkých užitkových vozů - pohledem na zadní partie.
od našich partnerů, spolupracovníků a profesních přátel.
Reklama
po skončení veletrhu Czechbus 2014 připravil (hacislav)
od našich partnerů, spolupracovníků a profesních přátel.
Čekárny byly takto vybaveny z "místních" zdrojů v nedávné době.
Vozidlo s čelem z Karosy 900 bylo vyrobeno v roce 1983 jako stěhovací vůz na podvozku ŠM 11 S.
od našich partnerů, spolupracovníků a profesních přátel.
Zpracoval Miroslav Klas. Nově: Nové plastové průkazy ZTP budou fyzicky vydávány až od 1. dubna 2015 .
Reklama
One System
Reklama
Busworld 2025
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací