Reklama
Reklama
person rebus  date_range 05.11.2026

Téměř 40 řidičů českých i mezinárodních linek si vyzkoušelo krizové situace na mosteckém autodromu. Součástí třetího ročníku Akademie řidičů byly také teoretické kurzy.

Akademie řidičů FlixBusu vstoupila do třetího ročníku a poprvé se přesunula na polygon autodromu v Mostě. Praktickým i teoretickým výcvikem tu prošlo téměř 40 řidičů, kteří zajišťují provoz zelených autobusů na českých i mezinárodních linkách. Za volanty autobusů si vyzkoušeli jízdu v řízeném smyku, nouzové brzdění i slalom mezi kužely. Obdobný program čeká příští týden na okruhu Slovakia Ring nedaleko Bratislavy také řidiče slovenských a maďarských partnerů. Uzavřený polygon v Mostě nabízí bezpečné prostředí pro nácvik krizových situací, při kterých lze bez rizika pro ostatní účastníky provozu vyzkoušet, jak se velké vozidlo chová v náročných podmínkách. Řidiči se během dne střídali za volanty a pod vedením zkušených instruktorů procházeli jednotlivá stanoviště. V praxi si ověřili reakce autobusu na kluzké vozovce, při prudkém brzdění nebo při náhlém vyhýbacím manévru. Praktickou část doplnily teoretické kurzy zaměřené na bezpečnost cestujících a profesionální jednání za volantem. „Výcvik v reálném prostředí přináší nejlepší výsledky. Řidič, který si jednou osahal, jak se autobus chová ve smyku, bude v ostré situaci reagovat jinak než ten, kdo o tom jen slyšel,“ říká Miroslav Řezníček, vedoucí provozního oddělení společnosti FlixBus v regionu. „Bezpečnost cestujících i ostatních účastníků provozu je pro nás dlouhodobě na prvním místě a řidičská akademie je jedním z jejích pilířů.“ Mezi účastníky letošního ročníku byla také žena za volantem dálkového autobusu. „Respekt k vozu a klid za volantem jsou podle mě důležitější než fyzická síla. Tady na polygonu si můžu v bezpečí vyzkoušet to, co bych za normálních okolností zažila možná jednou za celou kariéru – a doufám, že radši nikdy,“ popisuje Jaroslava Jirásková, řidička FlixBusu. Jedním z vozidel nasazených na okruh byl také autobus na LNG pohon. Řidiči tak měli možnost vyzkoušet si v praxi i v krizových situacích také autobus na alternativní palivo, který má svá provozní specifika. FlixBus dlouhodobě zavádí řadu bezpečnostních opatření nad rámec zákonných požadavků. Patří mezi ně pravidelná školení řidičů, nasazení dvou řidičů na většině nočních linek i moderní vozový park vybavený asistenčními systémy. Řidičská akademie tuto snahu propojuje s praktickým tréninkem, díky kterému jsou řidiči připraveni také na situace, které se v běžném provozu naštěstí stávají jen výjimečně.

Zpravodajství
V pondělí 21. března se rozjedou nové expresní autobusy Arrivy mezi Teplicemi a Prahou. Arriva Expressy pojedou každé dvě hodiny, mezi Teplicemi a pražským Nádražím Holešovice nebudou nikde zastavovat a základní jízdné vyjde na 59 korun.
Reklama
Ministerstvo pro místní rozvoj vyhlásilo další výzvu v dopravní oblasti Integrovaného regionálního operačního programu. Výzva je zaměřena na výstavbu a modernizaci přestupních terminálů a souvisejících záchytných parkovišť a parkovacích domů v přímé návaznosti na veřejnou hromadnou dopravu. Pro žadatele je připraveno téměř 1,1 miliardy korun.
Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. s BusLine a.s. odstartovaly v rámci vzájemné spolupráce společný projekt pro mateřské školy z Liberce a Jablonce nad Nisou, prostřednictvím kterého prezentují veřejnou dopravu malým cestujícím. Zábavnou formou jim vysvětlují, jak cestovat tramvají či autobusem a především, jaká pravidla bezpečnosti by měly děti v dopravních prostředcích dodržovat.
organizace ROPID vyhodnotila v rámci pravidelného měření standardů kvality úroveň poskytovaných služeb jednotlivých autobusových dopravců PID za rok 2015. Pozitivní vývoj je především v obnově vozového parku, navyšování počtu nízkopodlažních autobusů a také v čistotě. Problémem naopak zůstává nedostatek řidičů.
Únor 2016 přinesl v hlavním městě hned několik novinek v oblasti autobusů(i tramvají) a Praha se tak stala cílem mnoha zájemců o dopravu. Pojďme si novinky a další zajímavosti stručně přiblížit.
Významnou změnu pro ostravskou městskou hromadnou dopravu i některé příměstské linky v okolí Ostravy představuje datum 28.2.2016, kdy došlo k zprovoznění dopravního terminálu Hranečník. Realizace stavby započala v červnu 2014.
V pátek 12.2.2016 zemřela šéfredaktorka Busportálu paní Ing. Dagmar Braunová. Rodina Braunova i spolupracovníci velmi děkují za zaslané projevy soustrasti.
Ustavující plenární shromáždění se konalo 21. února 1966
Iveco Daily má za sebou výjimečný rok, získalo několik ocenění a zaznamenalo 20% meziroční nárůst prodeje ve velkoobchodním segmentu.
Pracovní náplní bude i stavba a přestavba scény při zkouškách, představeních při tuzemských i zahraničních zájezdech.
Aktuálně
Pro provoz v oblasti, kterou převezme po ČSAD Česká Lípa, bude potřeba 70 vozidel. Liberecký kraj podpoří rozšíření služeb vnitřního dopravce letos 68 miliony korun.
První tramvaje LTM 10.08 s bezbariérovým přístupem Plzeňanům sloužily téměř čtvrt století. Jedna se zařadí se do flotily historických vozů PMDP. Druhá se přesune do Strašic.
Prvních dvacet Solaris Urbino midibus plus vyjelo na linky 138 a 101 v prosinci 2020. Dalších dvacet je objednáno na letošní rok.
Cestování i v budoucnu ovlivní možnost flexibilní pracovní doby a práce z domova. Lidé více preferují auto a přesednou na kolo.
Reklama
Masivní rozvoj vodíku v dopravě se stává realitou. ÚJV Řež je průkopníkem ve vývoji této technologie. S autobusem na palivové články začal v roce 2006.
Daimler Buses vstupuje na trh v ostrovním státě s autokarem vyrobeným ve Španělsku (podvozky) a na Tchaj-wanu (karosérie). Tradiční prvky kombinuje s hvězdným designem.
V Integrovaném dopravním systému Královéhradeckého a Pardubického kraje IREDO zaplatí cestující platební kartou a pro přestup stačí jedna papírová jízdenka.
Dopravní podnik 16. března podepsal smlouvu se Solaris Bus & Coach na dodání dvaceti čtyř elektrobusů. První by měly vyjet za rok.
Solaris dodá do německého města do konce roku patnáct autobusů s palivovými články, do celkového počtu 52 doplní autobusy na vodík od Van Hool.
Společnost GTT pro městskou dopravu v Turíně poptává nové sólo a kloubové autobusy s pohonem na metan. Následovat bude zakázka na dieselové pro příměstskou dopravu.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací