Od roku 2027 se v autokarech Setra ComfortClass 500 HD, TopClass 500 HDH, S 531 DT a Mercedes-Benz Travego SHD a Tourismo RHD objeví nové motory a převodovky, elektronická architektura, bezpečnostní a asistenční systémy i modernizované pracoviště řidiče. Úpravy mají zvýšit účinnost, bezpečnost a komfort provozu; podle modelu a konfigurace může spotřeba paliva klesnout až o šest procent.

U Setry ComfortClass 500 HD a TopClass 500 HDH budou k dispozici nové generace vznětových motorů Daimler Truck OM 470 a OM 471 a automatizovaná převodovka ZF TraXon 2 Coach. Patrová Setra S 531 DT dostane motor OM 471. Pro tento model budou k dispozici automatizované převodovky ZF TraXon 2 a automatická ZF EcoLife CoachLine. Modernizace zahrnuje také úpravy podvozku a interiéru a dále vyvinutý systém vytápění, větrání a klimatizace. U Mercedes-Benz Travego SHD a Tourismo RHD bude použit motor OM 470. Také tyto modely budou moci být vybaveny převodovkami ZF TraXon 2 a ZF EcoLife CoachLine. Úspornější pohonné ústrojí Motory OM 470 a OM 471 kombinují podle Daimler Buses vyšší účinnost s větší odolností. Nový povlak filtru pevných částic a systému SCR má zvýšit robustnost systému následného zpracování výfukových plynů. Optimalizovaný proces spalování využívá přesně řízenou a chlazenou recirkulaci výfukových plynů. Nové převodovky využívají mimo jiné strategii řazení TopoDyn, která zohledňuje topografii trasy, a Predictive Powertrain Control (PPC). Další softwarové úpravy mají přispět k hospodárnějšímu provozu. V kombinaci s novými motory může podle modelu a konfigurace klesnout spotřeba paliva až o šest procent. Interval výměny oleje může být prodloužen až na 480 000 kilometrů nebo čtyři roky. Optimalizovaná strategie brzdění má zároveň přispět k delší životnosti provozní brzdy. Nová elektronická architektura Nová elektronická architektura vytváří základ pro další asistenční systémy, digitální služby a konektivitu. Umožní také aktualizace softwaru prostřednictvím mobilní sítě bez návštěvy servisu. Provozovatel si může zvolit, kdy bude aktualizace instalována, což může omezit odstávky vozidla. Architektura rozšiřuje také možnosti služeb OMNIplus ON, včetně aktuálních navigačních dat, informací o provozu a Connected Traffic Warnings. Více bezpečnostních a asistenčních systémů Active Sideguard Assist 3 podporuje řidiče při odbočování a změně jízdního pruhu a v kritické situaci může zasáhnout do brzdění. Active Cross Traffic Assist sleduje provoz a v případě potřeby může automaticky zahájit brzdění. Na delších trasách pomáhá Active Drive Assist 2, který pracuje s rychlostí, odstupem a vedením v jízdním pruhu. Systém může zejména při dálkové a meziměstské dopravě snížit zatížení řidiče. Výbavu doplňují Electronic Park Brake Control (ePBC) a Active Power Steering 3 (APS3). ePBC usnadňuje a zvyšuje bezpečnost při zajištění vozidla, zatímco APS3 automaticky přizpůsobuje účinek posilovače řízení jízdní situaci a rychlosti. U Setry ComfortClass 500 HD a TopClass 500 HDH je součástí rozšířené bezpečnostní výbavy také Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Modernizované pracoviště řidiče Multimedia Cockpit Interactive kombinuje nový displej s vysokým rozlišením, dotykové ovládání a multifunkční volant. Řidič si může nastavit vlastní nabídku oblíbených funkcí. Navigační data lze propojit se systémem Predictive Powertrain Control, který při řízení rychlosti a řazení zohledňuje profil trasy a topografické podmínky. Cílem je dále optimalizovat spotřebu a jízdní komfort. Lepší přehled o okolí autobusu Daimler Buses rozšíří také možnosti sledování prostoru kolem vozidla. 360stupňový kamerový systém se čtyřmi kamerami poskytne přehled o okolí autobusu, další možností je Full HD panoramatická kamera. Obraz z kamer lze podle potřeby zobrazovat také na monitorech v prostoru pro cestující. Zadní kamera bude vybavena integrovaným systémem čištění, který má zajistit dobrou kvalitu obrazu. Nové technologie se do uvedených modelů značek Setra a Mercedes-Benz začnou zavádět od roku 2027.