Reklama
Reklama
person rebus  date_range 18.08.2026

Kromě klasického označování papírových jízdenek mohou cestující v olomoucké MHD nově zaplatit jízdné také bezkontaktní platební kartou. Dopravní podnik zahájil postupné nasazování nových bezkontaktních platebních terminálů ve vozech MHD. Do konce srpna se mají objevit ve všech tramvajích a autobusech. Systém využívá validátory nejnovější generace od společnosti Mikroelektronika.

DPMO spustil v pondělí 17. srpna testování nového systému pro bezkontaktní nákup jízdného. Zatím funguje v deseti tramvajích a deseti autobusech. V tramvajích jsou nová zařízení v testovacím provozu na linkách X3 a X5, kde jsou aktivní v pěti ze sedmi souprav. Autobusy se mezi jednotlivými linkami střídají. V první fázi se s nimi cestující mohou setkat například na linkách 12, 17 a 19 u kloubových vozů a na linkách 13, 15, 20, 25 a X u krátkých autobusů. Vozidla jsou postupně označována samolepkou se symbolem bezkontaktní platby u dveří, v jejichž blízkosti se terminál nachází. Do konce srpna má být zprovozněno téměř 200 terminálů ve všech vozech dopravního podniku. Cestující si mohou prostřednictvím terminálu zakoupit jednotlivou elektronickou jízdenku za 25 Kč. Jízdenka je přiřazena k použitému platebnímu prostředku a při kontrole se cestující prokazuje stejnou kartou, telefonem nebo hodinkami, kterými jízdné zaplatil. Systém umožňuje také nákup 24hodinové, zlevněné jízdenky nebo jízdenky pro spolucestující Součástí systému je denní stropování jízdného. Při nákupu jednotlivých elektronických jízdenek stejným platebním prostředkem zaplatí cestující s plným jízdným za jeden kalendářní den maximálně 90 Kč. Pro správné započítávání všech jízd je přitom nutné používat po celý den stejný platební prostředek. Fyzická platební karta a její digitální podoba v mobilním telefonu jsou systémem považovány za dva různé prostředky. „ Terminály umožňují nákup plně elektronického jízdného, kdy se po přiložení karty jízdenka přiřadí ke kartě. Systém počítá s denním stropováním jízdného, takže i při opakovaných cestách a přikládání karty se následně odečte maximálně částka za celodenní jízdenku ,“ uvedl předseda představenstva Dopravního podniku města Olomouce Jaroslav Michalík. Terminály umožňují také vydání papírové jízdenky. Ta je určena mimo jiné cestujícím, kteří pokračují spoji dalších dopravců v Integrovaném dopravním systému Olomouckého kraje (IDSOK). Podle DPMO jde například o návazné meziměstské autobusové nebo vlakové spoje. Validátory CVP67 od Mikroelektroniky DPMO poptával v rámci veřejné zakázky zahájené v březnu 2024 celkem 191 validátorů do 147 vozidel. Dodavatelem se stala společnost Mikroelektronika , která v Olomouci nasazuje jako první v České republice svou šestou generaci validátorů. Součástí původní smlouvy byla také opce na úpravu funkcionalit terminálů a rozšíření softwaru back-office. Po uplatnění opce činí cena za dodávku 17,744 milionu Kč. Provoz back-office a maintenance systému je sjednán na 120 měsíců s pravidelnou měsíční platbou přibližně 73 tisíc Kč bez DPH. Realizace projektu je spolufinancována Evropskou unií – Evropským fondem pro regionální rozvoj v rámci Integrovaného regionálního operačního programu 2021 – 2027. Projekt je podpořen částkou téměř 10 mil. Kč. Nová generace zařízení využívá modernizovanou elektroniku s vyšším výkonem a novou platformu umožňující širší možnosti konfigurace. Součástí řešení je také nový typ 2D skeneru a nová generace bankovního terminálu CRE11, která splňuje aktuální bezpečnostní a certifikační požadavky pro bezkontaktní platby. Validátory mohou být vybaveny tiskárnou pro vydávání papírových jízdních dokladů. Papírové jízdenky zůstanou v Olomouci i po zavedení platby kartou. Z validátoru je bude možné vytisknout například pro cestování s dalšími dopravci v IDSOK. Olomouc se tak zařazuje mezi poslední krajská města v Česku, která zavádějí nákup jízdného platební kartou přímo ve vozidle. Elektronická varianta s vazbou na platební prostředek a denním cenovým stropem zároveň umožňuje cestujícím využívat systém bez nutnosti pořizovat dlouhodobý jízdní doklad nebo používat mobilní aplikaci. Podrobné informace k používání terminálů a jednotlivým možnostem nákupu jízdného zveřejnil DPMO na svých webových stránkách.

Zpravodajství
Vlaky svezly loni přibližně 192 milionů cestujících, autobusy linkové a nepravidelné dopravy 349 milionů a tramvaje, trolejbusy, městské autobusy a pražské metro přes 2 miliardy lidí. Po covidu lidé využívají veřejnou dopravu v menší míře, dojíždějí ale více na delší vzdálenosti. Připomínáme: dnes je mezinárodní den veřejné dopravy .
Reklama
V pátek 17. dubna 2026 si připomínáme Světový den veřejné dopravy. Jde o rostoucí oblast přepravy osob, na níž se v České republice podílí i Ministerstvo dopravy, a to především v segmentu hromadné železniční a autobusové osobní přepravy. Resort objednává rychlíkové vlakové linky a vybírá na nich dopravce. Dále hradí kompenzace za slevy na jízdném studentů a seniorů ve vlacích i autobusech, které se mají dle programového prohlášení vlády zvýšit z 50 na 75%. Kromě toho přispívá krajům na zajištění železniční regionální dopravní obslužnosti.
Mezinárodní veletrh věnovaný autobusové dopravě začíná v Berlíně 15. dubna. Již včera bylo předáno 15 ocenění. Za inovace a udržitelnost si je odnesly IVECO BUS za svůj elektrický Crossway, MAN Truck & Bus za Lion’s Coach E a za telematiku Digital Services, Daimler Truck za meziměstské eIntouro, TEMSA Škoda Sabanci za "druhý život baterií", Tremonia Mobility za elektrický autobus, HÖRMANN Vehicle Engineering za interiér vozidel, ZF Friedrichshafen za komponenty do ebusů, ale i Divadlo v Prátru, Lindner Hotels nebo město Berlín.
V neděli 19. dubna 2026 se Dopravní podnik města Brna (DPMB) rozloučí s ikonickými kloubovými tramvajemi Tatra K2. Brno bylo celosvětově největším provozovatelem tohoto typu tramvají; cestující se jimi vozili od roku 1967. Poslední provozní vůz č. 1080 dopravní podnik vypraví na speciální linku, aby se s ním fanoušci mohli rozloučit.
World Public Transport Day , který se poprvé uskuteční 17. dubna 2026, je novou globální iniciativou mezinárodní organizace UITP. Cílem Světového dne veřejné dopravy je upozornit na význam veřejné dopravy pro každodenní život obyvatel, fungování měst i ochranu životního prostředí. Nejde přitom o jednotně organizovanou akci s centrálním programem, ale o rámec, do kterého se mohou zapojit města, dopravci a regiony vlastními aktivitami. V České republice je největší událostí otevření Dvoreckého mostu v Praze. Díky publicitě prvního ročníku Dne veřejné dopravy se nový most pro tramvaje, autobusy, cyklisty a pro pěší zviditelní po celém světě.
MAN Truck & Bus a AeroGroun, dceřiná společnost Flughafen München, zrychlují přechod k elektromobilitě a společně na něj upozorňují kampaní s názvem "Boarding by eBus" na sociálních sítích. V centru pozornosti je elektrifikace letištních autobusů, klimatický cíl "Net Zero 2035" a také nový provozní model, v němž hrají klíčovou roli bezemisní autobusy MAN Lion’s City E a stážista Patrik.
Z hlediska prodejů nových silničních vozidel byla první část roku úspěšná. Registrace stouply v meziročním srovnání ve všech kategoriích, včetně autobusů. Těch bylo prodáno celkem 246 kusů, o tři více než ve stejném období roku 2025. Do statistik vstupuje opět Temsa.
Mezinárodní veletrh pro inovace v autobusové dopravě a udržitelné mobilitě se koná na výstavišti Messe v Berlíně od 15. do 16. dubna. Letos se představí více než 140 vystavovatelů z 25 zemí a více než 50 autobusů. Česká republika bude mít zastoupení z Vysokého Mýta i Dolních Libchav. SOR přiveze tři autobusy pro konkrétní zákazníky.
Hlavní město Praha a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) si letos připomenou 90 let od okamžiku, kdy se v ulicích metropole poprvé objevily trolejbusy. Dne 28. srpna 1936 byl zahájen provoz na první pražské trolejbusové trati Střešovice – Svatý Matěj, obsluhované linkou K. Šlo o vůbec první moderní trolejbusovou trať v tehdejším Československu a jeden z nejvýznamnějších milníků v historii pražské městské dopravy. K výročí se pod sloganem TROLEJBUS SLAVÍ, PRAHA SE BAVÍ uskuteční řada akcí.
Jihokorejský výrobce Hyundai Motor Company do konce března 2026 prodal 3062 autobusů ElecCity a Universe s palivoými články, bez podpory dotací a rozšiřování infrastruktury by se rozvoj vodíkové technologie neobešel.
Aktuálně
Do vozovny Robermont byl minulý týden dodán první 24metrový dvoukloubový Solaris Urbino 24 electric MetroStyle určený pro systém BUSWAY v belgickém Lutychu. Jde o první plně elektrický dvoukloubový autobus v Belgii a zároveň jedno z prvních vozidel tohoto typu určených pro vysokokapacitní městskou dopravu v Evropě.
MHD ve Frýdku-Místku a Karviné se rozšíří o další elektrobusy. MAN Truck & Bus Czech Republic na začátku roku 2027 dodá společnosti Transdev celkem čtyři elektrobusy MAN Lion’s City 12 E. Pro Frýdek-Místek budou pořízeny tři vozy, pro Karvinou jeden. Trandev jde poprvé v Česku také do vodíku. Původní článek z 23. dubna 2026 jsme po zveřejnění písemné zprávy na profilu zadavatele 4. června 2026 aktualizovali.
Zakázka na dodávku elektrobusů a trolejbusů s přídavným bateriovým pohonem je částečně uzavřena. Městský dopravní podnik Opava (MDPO) uzavřel smlouvu se SOR Libchavy a Škodou Electric v první části - na jedenáct městských nízkopodlažních jednočlánkových třídvéřových elektrobusů s dvoupolovým nabíjením pomocí střešních pantografů.
V květnu čtenáře Busportálu nejvíce zaujaly nové trolejbusy pro Zlín a Otrokovice, půlmiliardová investice ICOM transport do autobusů Setra a také přehled cyklobusů. Do první dvacítky se dostaly také další elektrické autobusy do Děčína, výročí výroby autobusů Crossway ve Vysokém Mýtě, proměna pražské Florence, nástup systému IDESKA, pražské tramvaje T3 opravené v Brně, konference o IDS v Pardubicích i novinky ze ZLINER.
Reklama
Do modernizace závodu v Angers na západě Francie investuje švédský výrobce 70 milionů eur. Cílem je připravit výrobu bateriových elektrických nákladních vozů. Současně představil nový bateriový podvozek CP31L s kabinou CrewCab určený pro hasičské, letištní a záchranné složky.
Společnost TURANCAR CZ představí českým dopravcům a objednatelům dopravy druhou generaci elektrického midibusu ISUZU NovoCiti Volt. Osmimetrový elektrobus s kapacitou až 55 cestujících a dojezdem až 400 kilometrů je určen především pro méně vytížené městské linky a provoz v místech, kde nejsou standardní dvanáctimetrové autobusy optimálním řešením.
Od 1. července 2026 se propojí integrované dopravní systémy PID a nově vznikající jihočeská IDESKA. Cestující budou moci využívat jednotné jízdné napříč Středočeským a Jihočeským krajem a kombinovat autobusovou i železniční dopravu. Nově se tím otevře přímé tarifní propojení například směrem na Tábor a Planou nad Lužnicí, stejně jako do Benešova, Vlašimi nebo Příbrami.
Původní zadávací řízení na nákup osmi elektrických autobusů o délce 10 metrů bylo zrušeno z ekonomických důvodů. Jablonecká dopravní obdržela pouze jednu nabídku, jejíž nabídková cena převyšovala předpokládanou hodnotu veřejné zakázky 100 mil. Kč a její rozpočtové možnosti.
Dopravní podnik města Ústí nad Labem spustil 1. června 2026 zkušební provoz na nové trolejbusové trati ve Výstupní ulici. Rozšíření sítě umožňuje nasazení 18metrových parciálních trolejbusů na linky 74 a 75 a přináší vyšší kapacitu i nižší ekologickou zátěž mezi Krásným Březnem, Doběticemi a Severní Terasou.
Ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech se poslední květnovou sobotu uskutečnil 27. sraz historických autobusů pořádaný RTO Klubem. Na tradičním setkání se představily dvě desítky historických autobusů včetně tří nově zrenovovaných autobusů Škoda 706 RTO. Jeden z nich přijel až z polské Varšavy. Zajímavé byly Karosy v podobě Hotel Busů.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací