Reklama
Reklama
person rebus  date_range 21.05.2026

V regionální dopravě v Alpách v okolí Villachu bude od června uvedeno do provozu 20 z celkem 35 vodíkových autobusů ÖBB Postbus. Autobusy budou poháněny zeleným vodíkem z elektrolýzy KELAG v Arnoldsteinu.

Rakouské Korutany zahájily v rámci projektu DeCarB – Decarbonising Carinthian Bus Transport provoz největší flotily vodíkových autobusů v zemi. Ve středu 6. května byly ve Villachu uvedeny do provozu první z 35 vozidel zakoupených dopravcem ÖBB Postbus.Nově vybudovaná vodíková plnicí stanice v depu Postbus ve Villachu zajistí jejich každodenní provoz v oblastech Villachu, údolí Drávy, Rosentalu a Gegendtalu. Nízkopodlažní meziměstské autobusy MCV C127 FC LE byly upraveny speciálně pro náročné podmínky korutanských tras. Jde o 12metrové vodíkové autobusy MCV s palivovými články s elektrickým pohonným systémem VEDS 1.0 od společnosti Driventic, které využívají centrální elektromotor o výkonu až 410 kW a točivým momentem až 3 100 Nm a velkou trakční baterii o kapacitě 117 kWh. Úpravy byly nutné kvůli kopcovitému terénu a delším dojezdům, které v regionu dosahují až 400–500 kilometrů. Pierre Dellori z MCV vysvětluje: „ Unikátním aspektem je stoupání. Potřebujeme velmi výkonný centrální motor – v našem případě s maximálním výkonem 410 kW, což zhruba odpovídá 550 až 560 hp. Máme dlouhý dojezd, někdy 400 až 500 kilometrů. To znamená, že musíme přepravovat hodně vodíku a máme dlouhé sjezdy. Abychom snížili spotřebu vodíku, vozíme velkou vyrovnávací baterii s kapacitou 117 kWh, což je na trhu poněkud neobvyklé, ale pro meziměstskou dopravu ideální .“ Podle výrobce i provozovatele umožňuje kombinace vodíkového pohonu a baterie optimalizaci spotřeby zejména v horských úsecích a při dlouhých sjezdech. Každý autobus má zásobu přibližně 40 kilogramů vodíku a tankování probíhá jednou denně. Ročně by měl každý ujet 2 miliony kilometrů. Nízká podlaha vpředu vozidla umožňuje bezbariérový přístup, zatímco ve zvýšené zadní části se nachází vysokotlaká nádrž na vodík a palivový článek. Podle Driventic má toto uspořádání umožnit funkční oddělení prostoru pro cestující a zároveň optimalizuje rozložení zatížení náprav. Před uvedením do provozu prošel prototyp v listopadu 2025 rozsáhlými testy v rakouských Alpách. Jako referenční sloužila trasa z Kematenu v Tyrolsku přes Kühtai v nadmořské výšce 2 017 metrů k Ötztal Bahnhof, která zahrnovala jak dlouhé stoupání, tak i klesání s dlouhými fázemi rekuperačního brzdění. Projekt je financován zhruba 30 miliony eur z evropských prostředků, přičemž celkové náklady dosahují téměř 40 milionů eur. Korutany jsou tak součástí evropského modelového vodíkového regionu, který má urychlit zavádění této technologie v praxi.

Zpravodajství
Reklama
BUSmonitor září III.
person dabra  date_range 16.09.2005
* O zastávky, které ČSAD Liberec opustila, má zájem konkurence * V Libereckém kraji přibývá autobusů na plyn, chybí plnicí stanice *
Putovní pohár ministra dopravy ČR vyhrálo družstvo ČSAD SVT Praha . Fotografie z kurtů "Na rybníčku", VÝSLEDKY, SPONZOŘI . * Další fotografie *
skupině ICOM transport. Nejen na Vysočině jezdí lidé do práce Mercedesy.
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.
Klesající ceny nafty či benzínu neodradí dopravce od úmyslu zdražit ceny přepravních služeb. A někteří tak již učinili.
Redakci BUSportálu zaujala volba autobusů Volvo pro městskou dopravu v Kroměříži . Vedle autobusů Mercedes-Benz, které jsou už v některých regionech zcela běžné, je to další zajímavá zahraniční značka v tomto segmentu.
BUSmonitor září II.
person dabra  date_range 09.09.2005
* Ceny jízdného v dotované veřejné autobusové dopravě v Královéhradeckém kraji by se v současné době kvůli rostoucím cenám nafty zvyšovat neměly. * Zatímco největší jihočeští autobusoví dopravci nevylučují zdražení jízdného, Dopravní podnik města České Budějovice (DP) udrží nynější ceny. *
Proti loňsku nárůst obratu i zisku o 20 %.
BUSportál zaujalo v Hospodářských novinách. A také: Jízda po městě zdarma? Stačí odhlásit auto (v Belgii). V Česku je veřejná doprava zadarmo v Třeboni.
Aktuálně
BUSportál ji zachytil v areálu OAD v průběhu letošní veteránské přehlídky Zlatý bažant.
Sdružení pro dopravní telematiku ve spolupráci s MD ČR 1.12.2011
ve veřejném hlasování mezi 12 plánovači cest. Hlasovat lze do 13. ledna 2012.
Reklama
„Poštovní autobusy 1919 – 1932“ . Stále dostupný je ještě první díl.
vlastněný 100 % indickou automobilkou TATA Motors.
Nově záběry autobusů SOR
"Coach of the Year". Titul "Bus of the Year" nese městský autobus Citea.
Provozována je společně Deutsche Bahn a Student Agency express. Novinky u autobusových spojů Student Agency express
v bílošedé dorazily do Prahy. Nově záběry v designu DB .
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací