Rumunské město Cluj-Napoca (česky Kluž) mění priority v rozvoji městské dopravy. Místo původně plánovaných 25 autobusů s vodíkovými palivovými články chce v první fázi pořídit 25 kloubových trolejbusů s bateriovým pohonem pro jízdu mimo trolejové vedení. Vodíkový projekt město neruší, jeho realizaci však odkládá.

Změnu oznámil primátor Emil Boc po jednání městské rady 6. listopadu 2026. Zastupitelé schválili úpravu projektu, který vedle obnovy veřejných prostranství zahrnoval také nákup vodíkových autobusů. O změně informovaly rumunská média. První etapa nyní počítá s pořízením 25 kloubových trolejbusů o délce 18 metrů. Vozidla využijí technologii IMC (In Motion Charging). Pod trolejovým vedením budou odebírat elektřinu a současně dobíjet trakční baterie. Mimo vedení pak mohou pokračovat v jízdě na elektřinu uloženou v bateriích. Provoz městské dopravy v Cluj-Napoca zajišťuje společnost Compania de Transport Public Cluj-Napoca (CTP), která má s provozem kloubových trolejbusů zkušenosti. V roce 2020 uvedla do provozu 50 vozidel Solaris Trollino 18 s elektrovýzbrojí od Škoda Electric a informačními panely od společnosti Bustec. Nové trolejbusy IMC tak navážou na již existující elektrickou trakci a využijí současnou trolejbusovou infrastrukturu. Podle primátora je důvodem změny především náročná příprava infrastruktury pro vodíkový provoz. Město zatím nemá zajištěné potřebné podmínky pro výstavbu a provoz zařízení na výrobu a plnění vodíku. Obává se proto, že by autobusy mohly být dodány dříve, než bude připravena infrastruktura. Emil Boc zdůraznil, že vodíkovou technologii město neopouští, pouze mění pořadí investic. Celková hodnota financování první etapy nákupu trolejbusů dosahuje přibližně 25,7 milionu eur. Z evropských fondů má město získat 8,6 milionu eur, zbývajících 17,1 milionu eur má pokrýt z vlastního rozpočtu. Příspěvek města chce rozložit do let 2027 až 2029. Podle rumunských médií uvažuje Cluj-Napoca v delším výhledu o pořízení až 50 těchto vozidel. Konkrétní termín dodání první pětadvacítky zatím oznámen nebyl. Změna se týká aktuálního projektu 25 vodíkových autobusů. Cluj-Napoca o vodíkovém pohonu veřejné dopravy uvažuje už několik let a v roce 2024 schválila širší záměr, který počítal také s bateriovými elektrobusy. Současné rozhodnutí proto neznamená definitivní konec vodíkových autobusů ve městě, ale odklad jejich pořízení do doby, kdy budou vhodnější technologické a infrastrukturní podmínky.