Reklama
Reklama
person rebus  date_range 13.03.2026

Hlavní město italského regionu Emilia-Romagna se připravuje na premiéru autobusů Solaris Urbino 12 hydrogen. Společnost TPER je uvede do provozu na městských a příměstských linkách do května 2026. Rekordní investici do 127 autobusů s vodíkovými palivovými články ve výši 74,9 milionu eur podpořily finanční prostředky z Národního plánu obnovy a odolnosti (PNRR), který využívá prostředky z fondu Next GenerationEU.

TPER objednala od Solaris dvanáctimetrové vozy ve dvou konfiguracích , 60 třídveřových pro městské linky a 67 dvoudveřových pro příměstské linky do metropolitní oblasti. „Vodíkový projekt“ v Bologni (Boloni) je dokončen nejen dodávkou vozidel, ale také potřebnou infrastrukturou pro doplňování paliva. Zakázku na výstavbu vodíkové čerpací stanice v Bologni získala společnost TPH2, kterou TPER vlastní, a HGeneration srl ze skupiny Wolftank. Dokončena byla v minulých dnech v depu v ulici Via Battindarno a po nezbytných zprovozňovacích pracích a testování plánovaných na nadcházející týdny bude připravena podpořit uvedení boloňských autobusů do provozu. Výstavba nabíjecí infrastruktury znamená investici přibližně 6 milionů eur, z čehož 2,5 milionu eur je pokryto z rozpočtu TPER a zbytek je financován ze zdrojů EU. Vodík bude dodáván skupinou Sapio v cisternách a bude mít nízkou uhlíkovou stopu. Skládá se z elektrolytického vodíku, vyrobeného z biogenních zdrojů nebo generovaného parní reformací metanu se zachycováním a skladováním CO2. Vodík se dodává v cisternových návěsech a je stlačován dvěma kompresory paralelně ve skladovací jednotce, logistickém kontejneru, která využívá několik nezávislých zásobníků. Toto patentované řešení Wolftank zajišťuje optimalizované doby tankování v kombinaci s maximální energetickou účinností. Stlačený vodík se poté dostane ke dvěma vysokoprůtokovým stojanům, kde se rychle naplní nárže autobusů při maximálním provozním tlaku 350 barů. Zařízení je vybaveno všemi bezpečnostními systémy a integrovaným řídicím systémem, který shromažďuje a spravuje provozní parametry autobusů. Během tankování každý stojan komunikuje v reálném čase s palubními systémy vozidla. Toho je dosaženo prostřednictvím infračerveného rozhraní, které si vyměňuje a monitoruje informace o aktuálním stavu nádrží vozidla, zejména o hodnotách teploty a tlaku, a také o provozních parametrech vozidla. Solaris Urbino 12 hydrogen je vybaven palivovým článkem o výkonu 70 kW, který k napájení elektrického pohonu využívá vodík uložený v kompozitních nádržích umístěných na střeše vozidla. Kombinací vodíku a atmosférického kyslíku v katalyzátoru palivový článek generuje elektřinu potřebnou k pohonu elektromotoru, přičemž jako jedinou emisi produkuje vodní páru. Podle TPER ujede autobus přes 400 kilometrů na jedno natankování, které lze zvládnout přibližně za 10 minut . Účinnost a dojezd na střední vzdálenosti jsou srovnatelné s tradičními vozidly se spalovacím motorem. Na rozdíl od konvenčních autobusů je výhodou tichý provoz, podobně jako u celé elektrické trakce, a eliminace škodlivých emisí v ovzduší. Odhaduje se, že 127 autobusů Solaris Urbino s palivovými články v Bologni, ušetří ročně v atmosféře 7 700 tun CO2 ve srovnání s používáním autobusů se spalovacím motorem. Pokud jde o výbavu, Solaris Urbino hydrogen má nízkou podlahou, plnohodnotnou klimatizaci, USB porty, video dohled a plochu pro invalidní vozík nebo kočárek, tak jak je běžným standardem TPER. S uvedením 127 autobusů Solaris Urbino 12 Hydrogen do provozu v Bologni bude TPER spravovat největší flotilu vodíkových autobusů v Itálii. Zkušenosti získala ve Ferraře, kde je od září 2025 v provozu deset autobusů stejného typu. Podle TPER poskytly spolu s čerpací stanicí v městské depu velmi pozitivní zpětnou vazbu. " Za pět měsíců v pravidelném provozu ujely přes 62 000 kilometrů, přičemž na 14 až 15 kilometrů spotřebují kilogram vodíku. Jejich dojezd a provozní náklady jsou srovnatelné s dieselovými autobusy, pokud jde o spotřebu paliva, náklady na suroviny a garantovaný počet najetých kilometrů. Jejich zkušenosti byly od prvních dnů pozitivní: uživatelé oceňují zejména jejich tichý provoz a také pohodlí díky modernímu uspořádání a vnitřním prvkům. Významné jsou i environmentální přínosy, protože starší autobusy se spalovacími motory nahradila naprosto „čistá“ vozidla ", uvádí TPER. V rámci strategického energetického mixu TPER provozuje autobusy poháněné kapalným i stlačeným zemním plynem, elektrické autobusy a trolejbusy. Letos by měly být otevřeny dvě nové tramvajové tratě.

Zpravodajství
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Oslavy 15 let ADSSF 14.1.2006 v Brně z tiskové zprávy Dopraváku s fotografiemi BUSportálu.
Reklama
V pondělí 16.1.2006 byla na Autobusovém nádraží v Kutné Hoře slavnostně otevřena nová provozní budova.
BUSmonitor leden.
person dabra  date_range 16.01.2006
Na ruzyňském letišti budou tři autobusové zastávky. * Vozový park Dopravního podniku v Hradci Králové se rozšíří letos jen o tři autobusy. * Autobusový terminál v Hradci Králové z části zaplatí evropské peníze. *
1340 vozidel, z nichž 1 050 představují autobusy a autokary, 150 minibusy a 140 velké turistické autokary...
Městské zastupitelstvo v Bratislavě schválilo další rozvoj trolejbusové dopravy.
BUSmonitor leden.
person dabra  date_range 13.01.2006
Zakázka na 500 autobusů Mercedes-Benz Citaro do Rumunska * S otevřením nové haly se na letišti Ruzyně od 17.1. 2006 změní trasy autobusů *
Největší domácí výrobce autobusů Karosa z Vysokého Mýta na Orlickoústecku loni prodal 1883 autobusů, o 180 více než v roce 2004.
Žilina - Rozhovor s prezidentem Zväzu autobusovej dopravy Georgeom Trabelssiem: "... V podnikoch SAD bolo pred privatizáciu 90 percent autobusov v zlom technickom stave. Noví vlastníci v plnom rozsahu plnia privatizačné zmluvy, v ktorých je priamo zahrnutá povinnosť obnovy vozového parku... "
BUSmonitor
person dabra  date_range 09.01.2006
HN: Doprava se bude pracovníkům danit * Student Agency začala "boj o Ostravu" *
Aktuálně
První z fotoreportáží Jana Spousty z cest.
Autokar byl vyroben v roce 1947 ve Vysokém Mýtě ještě "Sodomkou". Jaký byl asi jeho další osud?
Více než dvojnásobek oproti roku 2010. S aktuálními záběry Lukáše Kučery - novými exportními vozy na testování v ulicích Plzně.
Reklama
zahrnuje jen autobusy. Dopravce počítá kromě standardních CNG vozů i s malokapacitními.
Podrobnější informace k těmto novým CNG stanicím.
Ústí nad Labem, Bratislava, Liberec, Sofie a Praha.
Městské policie, Celní správy, Vojenské policie, Generální inspekce bezpečnostních sborů, železničářů, učitelů a dalších.
a fotografiemi z archivu od roku 2004. Aktualizováno 12.1.2012 informací společnosti TEDOM .
Mezinárodní konferenci a výstavu NGV techniky pořádá ČPS 20. a 21. února 2012. Program a přihláška ke stažení.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací