Reklama
Reklama
person rebus  date_range 19.02.2026

Indická vláda plánuje uvést do provozu v rámci programu PM e-Bus Sewa 10 tisíc elektrických autobusů. Postupně se nové vozy dostávají do různých měst a jejich představení je důvodem k prezentaci. 14. února premiér Šrí Nárendra Módí virtuálně zahájil provoz více než dvou stovek elektrických autobusů vyrobených společnostmi JBM Electric Vehicles a PMI Electro Mobility, které budou nasazeny ve čtyřech velkých městech.

Více než 200 nových bezemisních autobusů znamená významný milník v závazku indické vlády k posilování udržitelné veřejné dopravy s nulovými emisemi napříč regiony. Většina vozidel pochází od výrobce JBM, 100 elektrických autobusů bude nasazeno v Guvahati, velkém městě v severovýchodním státě Asám. Dalších 50 nových autobusů zlepší cestování lidem v Nágpuru ve státě Maháráštra ve střední Indii a stejný počet v Bhávnagaru ve státě Gudžarát na západě země. Do tohoto svazového státu plánuje Ministerstvo bydlení a městských záležitostí, které program spravuje, poslat do osmi měst celkem 750 elektrických autobusů. Všechny budou modeně vybaveny a dobíjet se budou v depech. Zbývajících 25 autobusů vyrobených PMI Electro Mobility umístilo ministerstvo do Čandígarhu. Město leží na severu Indie na rozhraní států Paňdžáb a Harijána. Vozy od PMI jsou 12metrové, nízkopodlažní, klimatizované s dojezdem 224 km na jedno nabití. Globální indický kongomerát JBM EV se 40 letou historií je schopen v závodě v Indii vyrábět 20 000 elektrických autobusů ročně. Portfolio zahrnuje městské, meziměstské, luxusní autokary i speciální vozidla. Jeho více než 3 tisíce elektrických autobusů v Indii přepravily více než miliardu cestujících, najely více než 300 milionů kilometrů a v posledních pěti letech údajně pomohly snížit více než 1 miliardu kilogramů emisí CO2. Závod JBM je jedním z největších zařízení na výrobu elektrických autobusů na světě. PMI Electro Mobility byla založena v roce 2017, je předním výrobcem elektrických užitkových vozidel v Indii. Do 31 měst dodala přibližně 2 800 elektrobusů. Svůj plán na náhradu dieselových autobusů elektrickými oznámil také stát Telangána v jižní Indii. Dopravní společnost TSGRTC z hlavního města Hajdarábádu vybrala dodavatele 240 elektrických autobusů, většinu dodá Sai Green Mobility, 40 kusů společnost Kalyani Powertrain, obě se sídlem v Indii. TSGRTC nyní provozuje více než 300 elektrických autobusů a do roku 2027 plánuje flotilu 2 800 ks, jak nových, tak modernizovaných.

Zpravodajství
Ze slovenského BUSportálu : Od začiatku tohto roka sa v súvislosti s mestskou hromadnou dopravou v Banskej Bystrici toho popísalo už veľa. Včera ako keby sa začala nová vlna konkurenčného boja . Nie všetci vedia, že bývalý aj súčasný prevádzkovateľ hromadnej dopravy v meste pod Urpínom sídlia v jednom a tom istom areáli.
Reklama
Nákladní vozy, autobusy, trolejbusy, vybavení tradičně na brněnském výstavišti. 2. 6. pro odborníky a tisk.
... 771 pro veřejnou hromadnou dopravu. Změna ve vedení segmentu veřejné dopravy ve VDL Bus & Coach. (CZ+EN). In 2005, VDL Bus & Coach delivered a total of 1743 buses & coaches of which 771 were for public transport. New VDL Bus & Coach Public Transport Director.
Mezikrajský clearing na Liberecku a Mladoboleslavsku.
BUSmonitor únor
person milan  date_range 14.02.2006
* Google Earth pokusne monitoruje pohyb autobusov *
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.
China Radio International: V Pekingu přibude v budoucích 5 letech 5000 veřejných autobusů, čímž celkový počet veřejných autobusů dosáhne 24 tisíc, oznámila tisková agentura Nová Čína.
Situácia v politike na Slovensku ohrozuje rozbehnutú privatizáciu, ktorú chcela vláda ukončiť šesť mesiacov pred voľbami.
Souhrnný materiál z tiskového oddělení Evropského parlamentu: Povinný odpočinek. Minimální počet kontrol. Harmonizace postihů za porušení předpisů. Směrnice o pracovní době. Nařízení je nutné zavést od roku 2008.
Aktuálně
HISTÓRIA AUTOBUSOV V POVOJNOVOM OBDOBÍ. 1. část: leden
Vozy M 120.4 byly první motoráky na kolejích... Motorák má ještě jednu přezdívku - kolejový autobus.
pro údržbu trolejového vedení na podvozku PRAGA V3S z roku 1961. Přestavba je o 10 let mladší.
Reklama
Druhá z fotoreportáží Jana Spousty z cest. Z hlediska česko - slovenského prostoru jsou unikátní čtyřnápravová vozidla CapaCity.
vozový park dopravce PID Jaroslav Štěpánek. Doplněno TZ ROPIDu.
Před 20 lety, 11. ledna 1992, byl položen základ dnešního systému Pražské integrované dopravy.
První z fotoreportáží Jana Spousty z cest.
Autokar byl vyroben v roce 1947 ve Vysokém Mýtě ještě "Sodomkou". Jaký byl asi jeho další osud?
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací