Reklama
Reklama
person rebus  date_range 18.05.2026

Do středisek ČSAD Benešov, ČSAD Slaný a ČSAD Ústí nad Orlicí zamíří celkem 82 nových autobusů SETRA LE 515, které budou nasazeny především na regionálních a příměstských linkách včetně Pražské integrované dopravy (PID). Nové vozy nabídnou vyšší komfort, bezpečnost i nižší emise.

ČSAD Benešov získá celkem 16 nových autobusů v hodnotě přibližně 100 milionů korun. Dalších 7 vozů bude nasazeno ve středisku ČSAD Slaný, kde investice dosáhla částky 45 milionů korun. Flotila ČSAD Ústí nad Orlicí se rozroste o 59 vozů z toho 4 budou hybridní a investice činí 350 milionů korun. Celková investice ICOM transport do nových autobusů dosahuje částky 500 milionů korun. Každý autobus nabídne kapacitu 45 míst k sezení a dalších 43 míst ke stání, celkem tedy až pro 88 cestujících. „ Nové autobusy SETRA budou nasazovány hlavně na regionální a příměstské linky. Cestujícím přinesou pohodlnější a spolehlivější cestování a díky své délce téměř 15 metrů pojmou více cestujících než klasické autobusy .“ uvádí generální ředitel Lukáš Loup. Samozřejmostí je moderní výbava zaměřená na pohodlí cestujících. Vozy disponují klimatizovaným interiérem, LED informačními panely, vnitřními LCD obrazovkami a také automatickými sčítacími rámy cestujících, které pomohou efektivněji vyhodnocovat vytíženost jednotlivých spojů. Nové autobusy zároveň splňují veškeré aktuální požadavky obecného nařízení o bezpečnosti GSR (General Safety Regulation), včetně moderních asistenčních systémů pro bezpečnější provoz. Pohon zajišťují motory splňující emisní normu EURO 6. Dopravní uskupení ICOM transport zaměstnává 1 500 zaměstnanců, provozuje 800 autobusů značek Mercedes-Benz, SETRA, ISUZU, IVECO s průměrným stářím nepřesahujícím 2,7 roku, 250 souprav nákladních vozidel. Své služby nabízí také autorizovaný servis Mercedes-Benz, síť čerpacích stanic, služby měření emisí a myčky vozidel.

Zpravodajství
Nově mohou být přepravována maximálně dvě jízdní kola na každé poslední plošině každého vozu (dnes pouze na poslední plošině posledního vozu) a tato přeprava není časově omezena.
Reklama
Plzeňské sdružení pro děti s hendikepy "Ty a já" pořádalo v mírném předstihu "Rej čarodějnic".
BUSmonitor duben.
person dabra  date_range 26.04.2006
* ČSAD Semily zrušilo nákladní dopravu *
Generální ředitel Connex Praha Bohumil Kraus předal třem řidičům odznaky IRU a další tři převzali vyhodnocení jízdy bez nehod - Václav Brož za 2 000 000 kilometrů.
Dva volné pondělky prodlužují víkendy. Inspirativní programy v Brně i v Praze. A protože je vybrala společnost BEI, doporučují použít autobus.
Spolupráce veletrhu s šanghajskou agenturou. (SHANG-HIGH FOR EURO BUS EXPO.)
Provoz turistických autobusů zajišťuje také ČSAD Semily. Autobusy umožňují i přepravu kol.
V létě 2005 vzniklo občanské sdružení Étincelle, jehož cílem je pomoc ústavům pro mentálně postižené. Na podzim odstartoval společně s Evou Bartošovou ředitelkou ústavu sociální péče v Kladně – Zahrada projekt Taška – pomozte nám při cestě do školy. Pomoci mohou jednotlivci i firmy.
Na lince z Mladé Boleslavi do Prahy nebo i na zájezd k moři vozí cestující řidička autobusu Iveta Smrkovská. Pokračujeme v seriálu o ženách za volanty autobusů.
Je pravda, že při jízdě osobním autem nelze investigativně mapovat úroveň cestování, ale dá se vyhodnotit, jak rychle jezdí autobusy po dálnici. Zaměřili jsme se na žlutý Ayats Student Agency - tato společnost bývá ohledně rychlosti nejvíce rozebírána. Aktualizováno .
Aktuálně
inspirace a tři opravdové autobusy v různém stádiu renovace.
Před nedávnem spuštěná služba zaznamenala už 1000. cestujícího.
Historie současné generace minibusů Mercedes-Benz Sprinter se datuje rokem 2006. Kompletní vozidla se vyrábějí v Dortmundu.
za přítomnosti muzejních montážních vozidel.
Reklama
Vozidlo získává tradiční tmavozelenou barvu a rezavě hnědá sedadla.
Historie současné generace minibusů Mercedes-Benz Sprinter se datuje rokem 2006. Kompletní vozidla se vyrábějí v Dortmundu.
(CZ + EN) (Seven Solaris Hybrid Buses for La Chaux-de-Fonds)
Další doubledeckery pro Arrivu v kombinaci podvozků Volvo a karosérií Wrightbus Gemini 2. (CZ + EN) (Largest Volvo hybrid orders ever in UK)
tentokrát na podvozku Scania objektivem (pan).
Historie současné generace minibusů Mercedes-Benz Sprinter se datuje rokem 2006. Kompletní vozidla se vyrábějí v Dortmundu.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací