Reklama
Reklama
person rebus  date_range 18.04.2024

In-der-City-Bus GmbH, provozovatel veřejné dopravy ve Frankfurtu nad Mohanem, se rozhodl pro autobusy na vodík Solaris potřetí. Tentokrát objednal devět kloubových Solaris Urbino 18 hydrogen. V metropoli již jezdí 23 autobusů Solaris s vodíkovou technologií, nové přijedou v červenci 2025.

Městská dopravní společnost In-der-City-Bus GmbH (ICB) provozuje tři autobusové svazky v jednom z největších německých měst ve Frankfurtu nad Mohanem na 30 linkách s více než 200 autobusy. Dopravce ze skupiny Stadtwerke usiluje v souladu s cíli ochrany klimatu stanovenými Frankfurtem nad Mohanem o plně elektrifikovaný vozový park autobusů do začátku roku 2030. Vozový park dopravce se již skládá z 5 bateriových Urbino 12 a 23 Urbino 12 hydrogen (dodaných v letech 2022 a 2024. Kloubové modely se k nim přidají příští rok. Vozidla budou poháněna palivovým článkem o výkonu 100 kW. Do každého z objednaných autobusů budou instalovány další baterie sloužící jako pomocné napájení. Vodík pro pohon autobusů bude skladován v plynné formě v kompozitních nádržích namontovaných na střeše, splňujících nejvyšší bezpečnostní standardy, uvádí Solaris v tiskové zprávě. Stejně jako předchozí vozy pro ICB budou i nové vybavené klimatizací s funkcí vytápění tepelným čerpadlem a proprietárním software výrobce pro vzdálenou správu vozového parku eSConnect. Vybavení autobusů bude splňovat nejnovější předpisy GSR2 (systémy sledování mrtvého úhlu, detekce omezení rychlosti, detekce únavy řidiče a sledování tlaku v pneumatikách). Solaris je lídrem na evropském trhu v segmentu vodíku. Vodíkovým technologiím se věnuje již téměř deset let a dosud dodal 200 autobusů poháněných vodíkem do 24 měst v Evropě. Dalších 600 vozidel je objednáno pro roky 2024 až 2026. Kromě vozidel Solaris využívá ICB bateriové autobusy Irizar ie18 a sólo autobusy od Caetano. Autobusy využívají lithium-iontové baterie s kapacitou mezi 240 kWh a 560 kWh a v městském provozu mohou ujet 130 až 190 kilometrů. Nabíjeny jsou v depu přes noc. V roce 2022 uvedla do provozu druhou alternativní technologii pohonu s 13 vodíkovými autobusy Solaris Urbino hydrogen 12. Oproti bateriovým boduje vodíková technologie delším dojezdem – minimálně 350 km – a rychlejším tankováním. Kompletní přeměnou čtyř linek ICB – 33, M36, 37 a 75 – se ročně do ovzduší uvolní přibližně o 2 100 tun méně oxidu uhličitého (CO2) a téměř o 24 tun méně oxidů dusíku (NOx).

Zpravodajství
Výstavbu škol pro afghánské dívky podpořil BUSportál uveřejněním bannerů. Od začátku letošního roku došlo k více než 100 000 zobrazení se stovkami prokliků.
Reklama
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.
O obrovském štěstí může hovořit řidič linkového autobusu, který o vlásek unikl smrti. Autobus, který byl naštěstí prázdný, začal za jízdy hořet. ...
CYKLOBUSY 2005
person dabra  date_range 23.03.2005
Již od 26.3. Maxičky a Děčínský Sněžník, linka PID do Brd 2.4.2005, od 30.4. Kroměřížsko KRODOS a cyklobus ČSAD Jablonec/Nisou, od 14.5. Kladské pomezí a Železné hory, od 4. června Karlovarsko i s linkou do SRN a Krkonošský turistický cyklobus. Od 1.5. Beskydy a od 4.6. Jeseníky. Královéhradecko od 12. června. O prázdninách Vysočina.
Od 2.4. do 2.10. každou sobotu, neděli a svátek z Dobřichovic do Kytína.
Z hlavního nádraží přes Sedlec kolem divadla až k chrámu svaté Barbory. V blízkosti každé zastávky je některá z kutnohorských pamětihodností.
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Některé naleznete i na BUSportálu.
ČSAD SVT Praha s.r.o. představila tradiční i nové produkty v oblasti dopravy.
Redakce BUSportálu se navzdory nebulvární tématice ocitá občas v blízkosti populárních či veřejně činných objektů.
Aktuálně
z archivu Václava Prokopce.
Nástěnné kalendáře s fotografiemi Radima Říhy.
ve švédském Göteborgu. Konvoj vozidel (platooning) by se nejpozději do deseti let mohl stát novým způsobem cestování po silnicích.
autobusů. Karosérie Enviro vyrobí britský nástavbář Alexander Dennis.
Reklama
Záběry "krátkého" testovacího Citelisu na stlačený zemní plyn v ulicích Kladna a a ohlédnutí za premiérovým exponátem z Brna.
mimo jiné i typem sedaček. Aktuálně od Zdeňka Kresy.
nejen autobusových profesionálů. Informační systémy BUSTEC slouží cestujícím nejen v České republice. BUSportál navštívil výrobní prostory společnosti v Blansku.
1920 - 1945. Kniha vyšla v němčině a lze ji zakoupit na internetu nebo prostřednictvím Davida Griffithse.
Kromě odkazů na diskusních serverech také fotografii převzal Dziennik Wschodni. Naoplátku jsme požádali o záběry z současné lublinské trolejbusové flotily .
Reklama
AUTO-BUS
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací