Reklama
Reklama
person rebus  date_range 24.06.2025

Dopravní podnik hl. m. Prahy nechá provést generální opravu na šesti svých historických tramvajích typu T3 a T4. Vozy ev. č. 5500 (tramvaj T4D z roku 1967, tzv. Sluníčko), 5520 (T3 z roku 1964), 6892, 6921 (obě T3 rok výroby 1973), 7122 (typ T3SUCS z roku 1985) a 7188 (typ T3SUCS z roku 1986) se přesunou na Moravu, o renovaci se postará Dopravní podnik města Brna a jeho ústřední dílny. Opravu podvozků a elektrovýzbroje provede DPP. Brněnský dopravce opraví dvě tramvaje ročně, kompletně bude tento projekt dokončen na konci roku 2027 a bude stát 60 milionů korun.

„ Všech šest historických vozů potřebuje generální opravu, v jednom případě spojenou s přestavbou. Vůz T3 stávajícího ev. č. 5520 donedávna sloužil jako cvičný, nicméně už nepotřebujeme školit řidiče na tramvaje se zrychlovači. Vzhledem k tomu, že tento vůz pochází z počátků sériové výroby tramvají T3, z první dodávky vozů (č. 6303–6327), kde byly již z výroby použity ikonické modré čelní cedule s číslem linky z vysekávaného plechu, má svou historickou hodnotu, necháme jej přestavět do původní podoby a dostane i své původní ev. č. 6312. Vůz ev. č. 5500, tzv. Sluníčko, je první ze dvou prototypů tramvaje T4D z roku 1967 a jediný exemplář typu T4 v majetku DPP, později přestaven na vyhlídkový. Poslední větší opravou prošel v letech 1996-1997. Zajímavostí vozu ev. č. 7122 je, že se jedná o poslední střešovický vůz vypravovaný do běžného provozu, než pro tento účel přestala vozovna Střešovice v září 1992 sloužit. Po generální opravě budou všechny vozy sloužit na nostalgické lince č. 23, Sluníčko jako vyhlídkový vůz na komerční pronájem. V našich Ústředních dílnách si provedeme opravu podvozků a elektrovýzbroje, které dopravíme do Brna, kde kolegové provedou opravu skříní, interiéru, kabelových rozvodů a kompletaci vozů ,“ říká Jan Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. „ Jsme rádi, že můžeme přispět k uchování historie městské dopravy. Renovace historických, retro i moderních vozidel je dlouhodobě součástí naší práce, s tramvajemi typu T3 máme navíc bohaté zkušenosti. Díky kapacitám našich ústředních dílen zvládneme každý rok opravit dva vozy – kompletní renovace jednoho z nich zabere zhruba šest až osm měsíců. Mimo jiné i v takových projektech vidím poslání Sdružení dopravních podniků ČR – možnost sdílet své zkušenosti a vzájemně si pomáhat, “ říká Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna a 1. místopředseda Sdružení dopravních podniků ČR. Opravy zahrnují kompletní odstrojení vozové skříně, otryskání, kontrolu svarů, karosářské opravy, instalaci nových podlah a podlahových krytin, obložení stropu a bočnic, kompletní nové rozvody elektroinstalace pro 24V a 600V, lakýrnické práce, repasi oken. V případě tramvaje typu T4 bude výzvou instalace atypického vlnkovaného opláštění, uspořádání sedadel v režimu 2+1 i instalace audiosystému. U vozidla T3 ev. č. 5520, které DPP provozoval jako cvičné vozidlo, DPMB doplní původní prostřední vstup. Ten byl v roce 2000 při přestavbě na cvičný a výukový vůz zaslepen. Po opravě vůz dostane koženkové sedačky, které byly typické pro nejstarší období výroby tohoto typu tramvají. Náklady na generální opravu všech šesti tramvají činí 59,98 milionů korun bez DPH.

Zpravodajství
* Den otevřených dveří v dopravním podniku Gera 24.6. * Trolejbusy v Ústí nad Labem 2006 1.7.2006 * Návrat do třicátých let minulého století na trati Pňovany - Bezdružice 15. a 16. 7. 2006 *
Reklama
Pár hodin letu nebo jízdy zájezdovým autobusem spolehlivě zlikviduje i tu největší baterii a co pak?
Nová rubrika AKCE
person dabra  date_range 19.06.2006
Ve Zpravodajství jsme vytvořili novou rubriku, kde budeme avizovat předem dopravní akce, o kterých se dozvíme. Proto rubriku nedoplňujeme staršími materiály. Informace o proběhlých akcích pak budeme zařazovat do příslušných rubrik dle tématiky akcí.
* Praha - Někdejší pražský dopravce a privatizátor ČSAD Klíčov Jan Hofmann si dnes za dva trestné činy z poloviny devadesátých let vysloužil dvouletou podmínku s pětiletou zkušební dobou. * Plzeň získá šest nízkopodlažních autobusů *
a Klub dětí a mládeže Rolnička zvou na den otevřených dveří.
na výstavbu vlastní plnicí stanice zemního plynu. Společnost provozuje více než 40 CNG autobusů.
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 9/2006 .
... že návštěvníci, kteří hledají autobusy Sunsundegui Sideral, nacházejí tyto autobusy na BUSportálu i jinde. Zajímavý nám přišel "Klub paklonnikov avtobusov Volvo"
Transports Publics byl představen v nízkopodlažním autobusu CITYBUS. Čestným hostem a vystavovatelem byl i Dopravní podnik hl. m. Prahy.
ekonom.ihned.cz: Z Karosy Vysoké Mýto se již stala největší továrna celé skupiny Irisbus, rekordy láme rovněž SOR Libchavy.
Aktuálně
je nabízen v testovacím koceptu operativního leasingu spolu se zajištěním plného servisu.
Nová stanice nahrazuje stávající plnicí stanici v centru v areálu plynárny.
Pátá z fotoreportáží Jana Spousty z cest. Písek je jednou z bašt dopravce ČSAD Autobusy České Budějovice. MHD a autobusové nádraží.
Reklama
Dopravce operující v rámci PID, SID a v oblasti smluvní a zájezdové dopravy zkvalitnil svůj vozový park.
1. Irisbus Crossway LE v barvách PID a Citelis a Mercedes-Benz Citaro omladí ... 2. TEDOM končí s výrobou autobusů 3. Veřejná "busová" doprava v ČR a na Slovensku I: Banská Bystrica 4. Veřejnou silniční dopravu čeká nelehký rok 5. Přehled trolejbusů vyrobených v roce 2011 ve Škoda Electric 6. Další nové autobusy v barvách PID: 2 krátké Solarisy
Krásné, ovšem neekologické parní autobusy.
Systém iTAG pro telefony s podporou NFC doplňují QR kódy.
"Rok 2012 bude pro naše firmy složitý, stabilitou zůstává autobusová doprava."
Reklama
One System
Reklama
Busworld 2025
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací