Reklama
Reklama
person rebus  date_range 30.10.2026

Dopravní podnik hl. m. Prahy se s linkou 131 rozloučí jízdami historických autobusů Škoda 706 RTO, Karosa B951E a Irisbus Citybus. Na elektrifikovaných trasách je vystřídají trolejbusy s čísly 51 a 53.

Zkušební provoz trolejbusových linek 51 a 53 s cestujícími začal 26. června 2026 po dokončení výstavby obou tratí. Zpočátku na každé z nich jezdil jeden trolejbus nad rámec autobusových jízdních řádů. Od 17. října DPP provoz posílil. O víkendech a státních svátcích už dopravu na obou trasách zajišťovaly výhradně trolejbusy, v pracovních dnech se ještě střídaly s autobusy. Autobusy 131 a 176 vyjedou naposledy v pátek 30. října. Od pondělí 2. listopadu je v provozu plně nahradí trolejbusy. Autobusovou linku 131 mezi Bořislavkou a Hradčanskou přes Hanspaulku nahradí trolejbusová linka 51. Její trasa vede přes zastávky Sušická, Hanspaulka, Dyrinka, Špitálka, U Matěje, Dukla-Juliska, Na Santince, Zelená, Nemocnice Bubeneč, Sibiřské náměstí a Ronalda Reagana. V pracovních dnech ve špičkách pojede v intervalu 4 až 6 minut. Linku 176 mezi Karlovým náměstím a Stadionem Strahov nahradí trolejbusová linka 53. Na trase obslouží zastávky Palackého náměstí, Jiráskovo náměstí, Arbesovo náměstí, Švandovo divadlo, Kobrova, Holečkova, Zapova, Hřebenka a U Palaty. V pracovních dnech ve špičkách bude mít interval 6 až 8 minut. Obě linky budou obsluhovat především bateriové nízkopodlažní klimatizované trolejbusy Bozankaya SNG 12T. DPP je nasazoval už během zkušebního provozu, kdy postupně rozšiřoval počet trolejbusových spojů na úkor autobusů. Autobusová linka 131 zahájila provoz v červnu 1963 v trase Revoluční (Dlouhá třída) – Sibiřské náměstí – Zelená – U Matěje. Od konce února 1993 jezdila ve víceméně současné trase mezi Hradčanskou a Bořislavkou. Kvůli kopcovitému terénu a prudkým stoupáním v obou směrech k Fišerce a ke svatému Matěji patřila mezi první pražské autobusové linky vybrané k elektrifikaci. Trolejbusy se na Hanspaulku vracejí po více než 67 letech. První pražská trolejbusová trať vedla od Vozovny Střešovice ke Svatému Matěji. Slavnostní zahájení provozu se konalo 28. srpna 1936, pravidelný provoz linky označené písmenem K začal o den později. V roce 1947 byla linka přeznačena na číslo 51. Provoz na trati skončil 1. července 1959. S linkou 131 se mohou cestující rozloučit v pátek 30. října jízdami historických autobusů. DPP na její trasu mezi 14. a 18. hodinou vypraví tři vozy: Škodu 706 RTO (ev. č. 4781), Karosu B951E (ev. č. 4068) a Irisbus Citybus (ev. č. 3468). Historické autobusy pojedou na vložených pořadích linky 131 v intervalu 20 minut. Jízdy budou zdarma.

Zpravodajství
VDL Bus Group představí na veletrhu Euro Bus Expo 2026 v Birminghamu autokar Futura 3 s pravostranným řízením. Vůz dlouhý 12,9 metru nabídne 57 míst pro cestující a podle výrobce spotřebuje o 20 % méně paliva než předchozí model.
Reklama
Dopravní skupina MÁV chystá nákup 105 patrových dálkových a 250 kloubových autobusů. Nová vozidla mají posílit dálkovou, regionální a příměstskou dopravu. Část z nich bude sloužit také jako náhrada za vlaky během plánovaných rekonstrukcí železničních tratí a linek HÉV.
Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) vypsaly veřejnou zakázku na nové jednosměrné tramvaje. Základní objednávka počítá s deseti vozy, dalších až dvanáct může dopravní podnik objednat v rámci opce. Předpokládaná hodnota zakázky včetně opce a náhradních dílů činí téměř 3 miliardy korun bez DPH.
Ministerstvo dopravy navrhuje od července 2027 zvýšit mýtné sazby pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny. Změna má přinést více prostředků na výstavbu a údržbu infrastruktury, dopravci ale upozorňují na růst nákladů a dopad do cen zboží. Sazby pro autobusy zůstanou beze změny.
Na veřejné okružní jízdy v Plzni vyjedou ve středu 28. října tramvaje T3, trolejbusy Škoda 14Tr a autobusy Karosa B 731 a B 931. Historický autobus Karosa B 931 letos slaví 30 let od zahájení provozu v Plzni.
Od ledna 2028 zajistí čtyři dopravci autobusovou dopravu v sedmi oblastech Olomouckého kraje na dalších deset let. O zakázky se v jednotlivých oblastech ucházelo sedm až deset dopravců. Přinášíme přehled všech účastníků soutěží a jejich nabídkových cen.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vyhlašuje veřejnou zakázku na dodavatele celkem až 140 nových bateriových trolejbusů pro nově přiravované trolejbusové linky. Z celkového počtu bude až 80 kloubových a až 60 typu Standard. S vítězným uchazečem uzavře rámcovou smlouvu na pět let. Předpokládaná celková hodnota vozidel a příslušenství činí 2,64 miliard korun bez DPH. Část nákladů pokryjí dotace Evropské unie z programů IROP a TRANSGov modernizačního fondu.
Britský výrobce Alexander Dennis a švédské Volvo Buses prověřují vývoj osmnáctimetrového kloubového elektrobusu s designem tramvaje. Studie má ověřit zájem o vozidlo pro rychlou městskou dopravu, které kombinuje elektrický podvozek Volvo s karoserií navrženou pro britský trh. Podobný koncept už nabízí španělský Irizar.
Studenti technických vysokých škol mohou přihlásit své diplomové a disertační práce do 15. listopadu. Soutěž s více než dvacetiletou tradicí propojuje akademický svět s průmyslovou praxí a dává prostor technickým talentům a nápadům s potenciálem reálného využití. Po uzavření přihlášek bude následovat odborné hodnocení. Vítězové budou slavnostně vyhlášeni v lednu.
Evropské sdružení výrobců automobilů požaduje změny pravidel pro veřejné zakázky a průmyslovou výrobu. Upozorňuje na rostoucí podíl výrobců ze zemí mimo Evropskou unii na trhu s autobusy a žádá, aby se při nákupu vozidel více zohledňoval přínos pro evropský průmysl.
Aktuálně
ČSAD Střední Čechy plánuje nasadit nová vozidla na linku 369 mezi Prahou, Mělníkem a Štětím. Předpokládaná hodnota zakázky včetně garančního servisu činí 220 milionů korun bez DPH.
Dopravce Dinarica spouští 26. října přímé spojení mezi pražským hlavním nádražím, Hradčanskou a Letištěm Václava Havla. Jednosměrná jízdenka na nové lince BusAir stojí 125 Kč. Některé spoje propojí letiště také s Jihočeským krajem.
Dopravní podnik hlavního města Slovinska během jednoho roku uvedl do provozu 35 kloubových autobusů Mercedes-Benz. Flotilu tvoří 25 bateriových elektrobusů eCitaro a deset vozů eCitaro G s vodíkovými palivovými články.
Saint-Étienne Métropole ve francouzském regionu Auvergne-Rhône-Alpes objednala deset kloubových trolejbusů Solaris Trollino 18. Po jejich dodání na konci roku 2027 se počet trolejbusů Solaris v provozu ve městě zvýší na 41.
Reklama
Deset nových autobusů SOR NSG 12 čeká v depu Dopravného podniku mesta Martin na dokončení potřebných formalit. Na linky městské dopravy by měly vyjet v nejbližších týdnech a pomoci dopravci rozšířit vozový park.
Dopravní podnik města Brna (DPMB) připravuje nákup až 40 kloubových trolejbusů s alternativním pohonem a 40 obousměrných velkokapacitních tramvají. Trolejbusy mají rozšířit provoz na trasy, kde dnes jezdí autobusy. Tramvaje budou nově vybaveny antikolizním systémem a díky obousměrnému provedení je bude možné využívat na všech tramvajových tratích.
Dopravní podnik Mladá Boleslav zařadil do provozu tři autobusy Iveco Urbanway na bioCNG. V letech 2023 až 2027 počítá plán obnovy vozového parku celkem se 17 novými vozy, na které přispívá Evropská unie.
Dopravce ze skupiny ICOM transport od léta obnovuje celý vozový park na Teplicku. Na regionální linky nasazuje 39 autobusů Iveco Crossway LE LINE ve dvou délkových provedeních. Původní třínápravové autobusy Setra odjely do Německa.
Od ledna 2027 se Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje rozšíří o další přeshraniční spojení a výhodnější budou některé krátké cesty z okrajových částí Liberce a Jablonce nad Nisou, přibydou nové povolené trasy a změní se podmínky zvýhodnění podle způsobu platby. Ceny jízdného vzrostou v průměru o 2 %, roční síťová jízdenka bude nově stát 12 000 korun.
Od 1. ledna 2027 zdraží jednotlivé jízdenky a kratší varianty předplatného ve vnějších zónách Integrované dopravy Plzeňského kraje (IDPK). Cena ročního předplatného zůstane beze změny, stejně jako ceny jízdného v samotné Plzni.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací