Po téměř 10 letech na významných pozicích v Iveco Bus přichází Stéphane Espinasse do BYD jako Bus Senior Commercial and Tender Lead Europe. Po několikaměsíční pauze věnované vzdělávání a hlubšímu pochopení transformace mobility se připojuje k technologickému lídrovi, který urychluje přechod k nízkouhlíkové a udržitelné dopravě.

V nové roli se zaměří na spolupráci s dopravci a objednateli veřejné dopravy při rozvoji nízkoemisních, efektivních a udržitelných řešení osobní dopravy v Evropě. O své nové pozici informoval Espinasse na síti Linkedln . " BYD je technologickým lídrem ve svém oboru, který mění standardy a urychluje transformaci, která už probíhá ve všech oblastech mobility, a je součástí ekosystému, který mě baví ", uvedl Stéphane Espinasse. Cílem BYD je "budovat budoucnost s nulovými emisemi a podporovat propojení moderních technologií s udržitelnou mobilitou". Společnost se sídlem v čínském Šen-čenu patří mezi přední globální technologické firmy, působí v oblastech IT, automobilového průmyslu, nové energie a železniční dopravy a zaměstnává více než 300 tisíc lidí. Prostřednictvím BYD Europe BV se sídlem v nizozemském Hoofddorpu nabízí v Evropě kompletní portfolio elektrických vozidel značky BYD, kromě autobusů, osobní automobily a vysokozdvižné vozíky. V roce 2025 prodala BYD v Evropě 1 305 elektrických autobusů a patřila mezi čtyři nejprodávanější značky. Stéphane Espinasse bude odpovědný za vedení a rozvoj autobusového byznysu v Evropě. Čínský výrobce od něj očekává posílení obchodních aktivit, rozvoj vztahů s dopravci a zadavateli veřejných zakázek i podporu expanze elektrických autobusů BYD na evropských trzích. Díky dlouholetým zkušenostem z Iveco Bus má přinést hlubokou znalost evropského trhu, strategie prodeje, rozvoje dealerské sítě i elektromobility. Pro evropské tradiční výrobce autobusů znamená příchod Espinasseho další zintenzivnění konkurence. BYD signalizuje, že chce v Evropě ještě více posílit své obchodní aktivity, získávat klíčové zakázky a rozšiřovat podíl na trhu s elektrickými autobusy. V praxi to může znamenat silnější tlak na ceny, inovace i rychlost reakce na přechod k elektromobilitě.