Reklama
Reklama
person rebus  date_range 23.12.2025

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže zrušil veřejnou zakázku Dopravního podniku hl. m. Prahy na uzavření rámcové dohody na nákup až 180 bateriových trolejbusů. Zadávací řízení, které bylo prověřováno na návrh společnosti Bozankaya Raylı Sistemler A. Ş., bylo kvůli zjištěnému diskriminačnímu a nepřiměřenému postupu zadavatele zrušeno, což potvrdil dopravní podnik i předseda ÚOHS.

Účelem veřejné zakázky zveřejněné 3. února 2025 bylo uzavření pětileté rámcové dohody na dodávku až 90 standardních a 90 kloubových bateriových trolejbusů pro městské linky, dodávka náhradních dílů a servisní služby. V termínu do 28. dubna 2025 obdržel dopravní podnik nabídku jediného účastníka, kterým byla ŠKODA ELECTRIC. Výběr tak mohl být proveden bez hodnocení. Zrušení zadávacího řízení vyplývá z písemné zprávy zadavatele , ÚOHS k rozhodnutí vydal tiskovou zprávu. Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže Petr Mlsna zamítl rozklad Dopravního podniku hl. m. Prahy proti prvoinstančnímu rozhodnutí, jímž byly shledány chyby v postupu zadavatele v zadávacím řízení. V předchozím průběhu správního řízení došlo ke sjednocení rozhodovací praxe ohledně účasti společnosti Bozankaya jakožto dodavatele ze třetí země (mimo EU), kterým zadavatel zakázal účast v zadávacím řízení. V souladu s rozhodovací praxí v případech nákupu trolejbusů ve Zlíně a v Jihlavě však Úřad i v tomto případě konstatoval, že dodavatel Bozankaya může vystupovat v roli poddodavatele a je tedy oprávněn (aktivně legitimován) podat proti postupu zadavatele návrh. Úřad následně shledal problém jak v nastavení kritéria pro hodnocení kvality, tak v prokázání technické kvalifikace, uvádí tisková zpráva. Předseda Úřadu nyní závěry první instance bezvýhradně podpořil. K otázce hodnoticího kritéria, v jehož rámci chtěl zadavatel posuzovat zkušenosti dodavatele, předseda uvedl, že jak v zadávacích směrnicích, tak v unijní judikatuře je taková možnost jednoznačně zapovězena. Zkušenosti dodavatele spadají podle směrnic do kvalifikace dodavatele, hodnoticí kritéria oproti tomu musí být vázána na předmět soutěžené veřejné zakázky. „Zjednodušeně řečeno tak platí, že co má být kvalifikací, nemá být hodnoceno,“ uvádí předseda Mlsna v rozhodnutí. Za nezákonnou označil předseda Úřadu také kumulaci požadavků zadavatele v souvislosti s referenčními zakázkami, kde zadavatel požadoval doložení dodávky alespoň 10 trolejbusů v rámci jedné zakázky v posledních 5 letech. Kromě toho však zadavatel požadoval, aby tyto trolejbusy měly dohromady průměrný roční nájezd nejméně 300 000 km. Předseda ÚOHS zde v souladu s první instancí konstatoval, že zadávací podmínka je nedostatečně odůvodněná a neosvědčuje schopnost dodavatele dodat určité množství kvalitních trolejbusů v určitém čase (podmínka dodávky v jednom smluvním vztahu, podmínka nájezdu). Předseda Úřadu rovněž v souvislosti s touto zakázkou zdůraznil závěry správního soudu, že zadavatel má zohledňovat podmínky na trhu. V případě nepříliš konkurenčního trhu dodávek trolejbusů v České republice, měl zadavatel postupovat tak, aby příliš přísnými zadávacími podmínkami tento stav dále neprohluboval. Rozhodnutí je pravomocné. Dopravní podnik se proti němu může bránit žalobou u soudu. Na nákup vozidel vypíše nové výběrové řízení.

Zpravodajství
Na kompenzaci propadu tržeb a překlenutí krize na trhu nebo ukončení podnikání bez extrémních dopadů je určena 1 miliarda korun. Program schválila vláda.
Reklama
Mural art Ondřeje Vyhnánka bude mít plochu 280 m2 a na vytvoření bude spotřebováno 110 litrů různých barev. Oživení se dočkají také stanice Bořislavka a Nové Butovice.
V ČR je 960 objednavatelů veřejné dopravy, pro lepší koordinaci možná vznikne národní koordinátor pro železniční dopravu, autobusová doprava zůstane v kompetenci krajů a obcí.
Díky projektu podporovanému EU jezdí v Německu a ve Francii 50 vodíkových autobusů. Green Deal dal jasný cíl a je potřeba se na bezemisní autobusy zaměřit.
Letošní propad přesáhne 10 miliard, významně se na něm podílí i ztráty z jízdného v PID ve výši až jeden a půl miliardy korun. Přitom Krizový štáb říká, že je MHD s rouškou a dezinfekcí bezpečná.
Po deseti už dodaných bateriových trolejbusech Solaris Trollino 12 testuje v Plzni Škoda Electric další vozy pro francouzské město Saint-Étienne.
Vláda SR ve středu 7. října schválila novelu zákona o dani z motorových vozidel a posunula ji do Parlamentu. Z nižších daní bude více než 10 tisíc dopravců profitovat již za zdaňovací období 2020.
Nové mobilní knihovny Volvo 7900 Electric vypadají jako les a vesmírné plavidlo. Jsou bez emisí a tiché a mohou jezdit i ve speciálních zónách.
Meziročně za období leden - září počet registrovaných autobusů vzrostl o 39 kusů, v září naopak poklesl o 34 vozidel. První je Iveco Bus.
Program připravovaný na 5. a 6. října do Žďáru nad Sázavou se uskuteční prostřednictvím telekonference v pondělí 5. října.
Aktuálně
Dopravní podnik Ostrava převzal tento týden od Škoda Group prvních šest vozů Škoda 36 Tr. Do Ostravy zamířil výroční 15 000. trolejbus z produkce Škodovky.
Přibližně od půlky ledna dělá ostravským hokejistům radost nepřehlédnutelný luxusní zájezdový autobus VDL Futura FHD-2 139/460 Euro 6. Přepravu pro klub zajišťuje dopravce Patrik Lamla.
Dánské hlavní město Kodaň a přilehlé město Frederiksberg se rozhodly do roku 2025 kompletně elektrifikovat autobusovou dopravu. Posledních pět linek znamená do konce roku 2025 stoprocentně bezemisní autobusy.
WiTricity bude poskytovat bezdrátové nabíjení pro autonomní e-busy Yutong v Číně.
Reklama
V pondělí 6. února ráno přijel do hlavního města Maďarska dvanáctimetrový trolejbus vyrobený ve spolupráci Škoda Group a Solaris. Je součástí objednávky na 48 trolejbusů.
Osm autobusů značky SOR, které vozí cestující na linkách MHD Chrudim, dostalo posilu v podobě autobusu s označením ŠKODA MD9 LE E6.
Severní Předměstí a Borská pole v Plzni spojí po dokončené části Západního okruhu dvě nové přímé autobusové linky MHD 24 a 25. Po Západním okruhu pojede i nová krajská linka 335 z Horní Břízy. Důležitá část Městského okruhu se otevře v neděli 19. února ve 12 hodin.
Nové standardní a kloubové autobusy vyrobené v Libchavách převzal Dopravní podnik města Hradce Králové v prosinci, do provozu vyjíždí postupně od konce ledna 2023.
Evropská komise zveřejnila návrh normy EURO VII v listopadu 2022. Datum účinnosti je červenec 2025 pro osobní automobily a dodávky a červenec 2027 pro těžká nákladní vozidla včetně autobusů. Tento termín platí pro všechna vozidla uváděná na trh, nejen na nové modely. Česká republika normu v předloženém znění odmítá a bude o ní jednat v Bruselu.
Nejnovější elektrické autobusy Dopravního podniku města Hradce Králové v lednu překonaly další milník. Nejstarší elektrický autobus SOR oslaví v Hradci v září 10. narozeniny. Významných výročí bude letos několik a 7. října proběhne oslava pro veřejnost.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací