Společnost MAN Truck & Bus dosáhla komplexní dohody se zástupci zaměstnanců a spustila program „MAN2030+“ s cílem posílit konkurenceschopnost a zajistit budoucnost svých závodů. Významné investice plánuje v Německu i ve východní Evropě, kde by mohl vzniknout nový závod na baterie.

Cílem programu „MAN2030+“ je posílit konkurenceschopnost a zajistit budoucnost poboček MAN Truck & Bus. V dokumentu o klíčových otázkách společně s orgánem pro spolurozhodování a odborovým svazem IG Metall stanovila hlavní opatření. Ta mají do roku 2028 snížit náklady MAN o přibližně 900 milionů eur a zlepšit její dlouhodobou výkonnost. Zároveň se do konce roku 2030 plánují v německých závodech investice ve výši téměř jedné miliardy eur. Ve východní Evropě mají být v budoucnu provedeny významné nové investice nezbytné pro příští generaci vozidel založených na budoucím modulárním systému TRATON (TMS). V závislosti na dalším rozvoji elektromobility v sektoru nákladních vozidel a autobusů má být v rámci skupiny ve východní Evropě postaven závod na baterie. Všechny investice jsou již schváleny. Generální ředitel MAN a člen výkonné rady společnosti TRATON Alexander Vlaskamp: „ Po intenzivních jednáních jsme se zástupci našich zaměstnanců dohodli na implementaci klíčových pilířů programu MAN2030+. Plán zajišťuje konkurenceschopnost společnosti MAN a našim zákazníkům garantuje široké produktové portfolio jako kompletní dodávku, což tvoří základ pro budoucí úspěch společnosti. To nám umožní zajistit pracovní místa našich stávajících zaměstnanců i v budoucnu. Díky našim trvale vysokým investicím v Německu plníme své povinnosti v oblasti průmyslové politiky. Nyní budeme důsledně implementovat dlouhodobý program MAN2030+, abychom v rané fázi čelili zostřující se konkurenci, měnícím se tržním podmínkám a významným regulačním rizikům .“ Podle Kariny Schnur, předsedkyně generální rady zaměstnanců v MAN Truck & Bus nebyly diskuse snadné, ale vždy probíhaly s respektem a byly konstruktivní a z pohledu spolurozhodování a IG Metall nyní vyústily v nejlepší možný kompromis pro zaměstnance a společnost. Dohoda vysílá velmi silný signál ohledně bezpečnosti, stability a budoucích vyhlídek zaměstnanců a zajišťuje pracovní místa v MAN nejméně do konce roku 2035, včetně zachování sjednaných benefitů. Kromě toho podařilo dohodnout na podílu na zisku pro zaměstnance a vyplácení benefitů nad rámec kolektivní smlouvy. Zároveň dojde k zachování německých poboček MAN a významným investicím. Součástí programu „MAN 2030+“ je také opatření na snižování nákladů v celkové výši přibližně 900 milionů eur. Podle MAN nejsou závislá na počtu zaměstnanců a zahrnuje úspory materiálových a režijních nákladů a také další zvýšení prodeje. Do konce roku 2030 má být investována téměř jedna miliarda eur do německých poboček, většina v bavorských pobočkách. Aby se zajistily tyto a další investice v oblasti elektrifikace, digitalizace a automatizace vozidel, má být počet pracovních míst v německých pobočkách společnosti MAN Truck & Bus SE v příštích několika letech upraven v souladu s demografickými trendy s využitím přirozené fluktuace. Podle MAN se tím se zabrání propouštění z provozních důvodů a také nákladným odstupným. V rámci programu „MAN2030+“ bude demografická ztráta 2 300 pracovních míst v Německu za deset let výrazně nižší než počet zaměstnanců odcházejících ve stejném období do důchodu. V Mnichově to povede k demografické ztrátě přibližně 1 300 pracovních míst, v Norimberku přibližně 400 a v Salzgitteru přibližně 600. Wittlich, který má v současné době přibližně 60 zaměstnanců, není těmito opatřeními dotčen. Zároveň plánuje společnost i nadále nabírat na všech pobočkách nové zaměstnance a zajistit, aby zůstala v polovině roku 2030 s přibližně 13 000 zaměstnanci významným zaměstnavatelem v Německu. Snižování mezd zaměstnanců bylo v programu „MAN2030+“ vyloučeno. Společnost a strany podepsané v dokumentu o klíčových otázkách se navíc dohodly, že v budoucnu budou všem zaměstnancům společností MAN a TRATON R&D Germany GmbH v Německu nadále vyplácet podíl na zisku. MAN Truck & Bus SE také oznámila, že bude i nadále vyplácet nadstandardní složky mzdy, aby zůstala v Německu konkurenceschopným a atraktivním zaměstnavatelem. Zároveň se zavázala ke každoročnímu náboru nových technických stážistů alespoň ve výši dvou procent stálé pracovní síly. MAN v současné době v Německu zaměstnává přibližně 1 500 stážistů. Celá tisková zpráva zde .