Reklama
Reklama
person rebus  date_range 24.09.2026

Na veletrhu FIAA v Madridu představuje IVECO BUS nový elektrický minibus eFLEXY Line pro meziměstskou a kyvadlovou dopravu. Společně s městským modelem eFLEXY City tvoří novou řadu šestimetrových vozidel kategorie M2 s hmotností pod 5 tun. Oba modely mají elektromotor o výkonu 205 kW a baterii s kapacitou 110 kWh, první dodávky jsou plánovány na 1. čtvrtletí 2027.

IVECO BUS rozšiřuje svou nabídku elektrických vozidel o kompaktní minibusy eFLEXY Line a eFLEXY City. Oba modely mají délku 6 metrů a spadají do kategorie M2. Nová řada doplňuje elektrické portfolio výrobce, které zahrnuje vozidla od kompaktních modelů pro přepravu cestujících přes 12- a 13metrové meziměstské autobusy až po 18metrové kloubové městské autobusy. Řada zahrnuje dva vzájemně se doplňující modely. eFLEXY City je vůz třídy A určený pro městský provoz, zatímco eFLEXY Line je vůz třídy B navržený pro linkovou, kyvadlovou a meziměstskou dopravu. Oba modely lze využít také pro dopravu na vyžádání. Nabízejí bezemisní provoz, snadnou přístupnost, komfort cestujících a dojezd odpovídající každodennímu provozu na kratších trasách. „ S modely eFLEXY Line a eFLEXY City rozšiřuje IVECO BUS svou nabídku bezemisních vozů o segment, který je pro dopravce stále strategičtější z hlediska dostupnosti a flexibility pro cestující ,“ uvedl Giorgio Zino, Head of Commercial Operations IVECO BUS Europe. „ Nová řada elektrických minibusů, nabízená ve verzích City a Line, je určena pro realizaci široké škály každodenních dopravních služeb, od městské dopravy přes poptávkovou dopravu až po kyvadlové linky. Současně pomáhá dopravcům naplňovat jejich cíle v oblasti snižování emisí a přechodu k udržitelnější mobilitě .“ eFLEXY Line: až 13 cestujících pro meziměstskou a kyvadlovou dopravu Model eFLEXY Line je určen pro každodenní přepravu cestujících na meziměstských spojích, místních linkách a pro využití v kyvadlové dopravě. Kromě řidiče pojme až 13 cestujících. Interiér bez nástaveb usnadňuje pohyb cestujících ve voze. V zadní části je umístěna hydraulická zdviž pro vozíčkáře. Flexibilní uspořádání interiéru, pohodlná samostatná sedadla a až 3 m² prostoru pro zavazadla zajišťují vysoký komfort i praktičnost při každodenním provozu. Díky velkým bočním oknům a proskleným zadním dveřím působí interiér světlým a prostorným dojmem, což přispívá k příjemnějšímu cestování. eFLEXY City: až 17 cestujících v městské dopravě Model eFLEXY City je navržen pro provoz v městských centrech a oblastech s omezeným přístupem. V závislosti na zvolené konfiguraci může přepravit až 17 cestujících, včetně osob na invalidním vozíku. Boční dveře o šířce 1 200 mm a výsuvná hydraulická plošina usnadňují bezbariérový nástup a zajišťují plynulý pohyb cestujících. Interiér je navržen s důrazem na maximální využití dostupného prostoru a snadný pohyb cestujících. Výsledkem je komfortní a praktické řešení pro městskou dopravu, které poskytuje dostatek prostoru všem cestujícím, včetně osob se sníženou pohyblivostí. Lehká konstrukce a rychlé nabíjení pro efektivní každodenní provoz Minibusy eFLEXY Line a eFLEXY City čerpají z dlouholetých zkušeností IVECO BUS v oblasti elektrických vozů a kombinují manévrovatelnost a vysoký nabíjecí výkon, aby zajistily efektivní a udržitelný provoz. Díky použití hliníkových panelů a dílů z materiálu ABS se podařilo optimalizovat hmotnost vozu, a tím zachovat dojezd bez nutných kompromisů v oblasti odolnosti, robustnosti a kvality zpracování. Výkonný elektrický pohon a rychlé nabíjení pro maximální provozní efektivitu Minibusy eFLEXY Line a eFLEXY City jsou vybaveny elektromotorem o výkonu 205 kW. Vysokokapacitní baterie 110 kWh patří k nejvýkonnějším ve své třídě a zajišťuje dojezd přesahující 300 km. Oba modely umožňují nabíjení střídavým proudem (AC) o výkonu až 22 kW i rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) o výkonu až 150 kW. Při využití rychlonabíjení lze baterii dobít na 80 % kapacity za méně než jednu hodinu, což umožňuje maximální využití autobusu během dne. Řízení energie přizpůsobené trase Pro co nejefektivnější využití energie nabízejí vozy eFLEXY Line a eFLEXY City tři jízdní režimy a čtyři úrovně rekuperačního brzdění. Řidiči tak mohou snadno přizpůsobit chování autobusu aktuálním dopravním podmínkám, trase i provozním požadavkům. Tento systém pomáhá optimalizovat spotřebu energie a maximalizovat dojezd v různých typech provozu, od městských a meziměstských linek až po poptávkovou dopravu. Jednodušší řízení a vyšší bezpečnost Vozy eFLEXY Line a eFLEXY City jsou navrženy pro snadné a intuitivní ovládání, které se svou jednoduchostí blíží řízení osobního automobilu. Řidič má k dispozici prostorné a ergonomicky uspořádané pracoviště s moderním digitálním palubním systémem, dotykovým ovládáním, včetně připojení chytrého telefonu a navigace. Bezpečnost zvyšují asistenční systémy řidiče (ADAS) úrovně 2+, které splňují nejnovější evropské požadavky GSR. Tyto technologie přispívají k ochraně cestujících, řidiče i ostatních účastníků silničního provozu a zároveň pomáhají dopravcům zajistit bezpečný a spolehlivý provoz. Služby pro podporu provozu modelů eFLEXY Line a eFLEXY City Kromě samotných vozů nabízí IVECO BUS také komplexní řešení pro bezemisní mobilitu. U modelů eFLEXY Line a eFLEXY City spojuje svou rozsáhlou servisní síť se sítí propojených služeb, která je společná také pro modelovou řadu eDAILY. Tato nabídka poskytuje dopravcům komplexní podporu při každodenním provozu. Pomáhá zjednodušit správu vozového parku, podporuje vysokou dostupnost vozidel a pomáhá při přechodu na bezemisní mobilitu. Součástí standardní výbavy na dobu tří let je balíček eStart, který prostřednictvím portálu IVECO ON poskytuje přístup ke klíčovým údajům potřebným pro efektivní správu vozidel. Provozovatelé mají k dispozici informace o stavu nabití baterie, aktuálním dojezdu, průběhu nabíjení i provozních parametrech vozu. Funkce eRemote, eRange Assurance a Uptime Monitoring & Management umožňují plánovat nabíjení, předem nastavit teplotu v interiéru, včas identifikovat potenciální závady a optimalizovat plánování servisu, čímž pomáhají předcházet neplánovaným odstávkám vozu. Nabídku dále rozšiřují volitelné balíčky Premium Add-ons, které přinášejí pokročilé služby zaměřené na nabíjení a správu vozového parku. Součástí je například služba eCharge Solution, která umožňuje snadný přístup k více než 350 000 veřejným dobíjecím stanicím a poskytuje podrobné přehledy pro sledování provozu, kontrolu nákladů a efektivnější plánování. Aplikace pro řidiče doplňuje tuto nabídku propojených služeb tím, že řidičům poskytuje klíčové informace o voze, včetně stavu nabití baterie, aktuálního dojezdu a možností plánování nabíjení. První dodávky modelů eFLEXY Line a eFLEXY City jsou plánovány na 1. čtvrtletí roku 2027. Na veletrhu, který se konal od 22. do 26. září 2026 v Madridu , IVECO BUS vystavovalo šest vozidel: kromě minibusu eFLEXY Line, elektrický meziměstský CROSSWAY ELEC 13 m, hybridní CROSSWAY Low Entry 12 m, EVADYS 13 m, plynový midibus G-WAY 9,5 m a elektrický nízkopodlažní minibus eDAILY LE. Stánek doplnily také ukázky digitálních služeb IVECO ON a technologie virtuální a smíšené reality (VR/MR).

Zpravodajství
Legendární autobus ŠKODA 706 RO a ikonická tramvaj T3 se po několika letech náročných renovací představily 4. června 2026 v tramvajové vozovně Dopravního podniku Ostrava. Oba unikáty rozšíří sbírku historických vozidel, která je základem pro budoucí Svět dopravy, interaktivní muzeum MHD v Ostravě. Veřejnost vozidla uvidí už v sobotu 6. června na Muzejní noci.
Reklama
Mezinárodní porota ocenění Sustainable Bus Award zveřejnila finalisty ročníku 2027. O prestižní ocenění zaměřené na udržitelnost v autobusové dopravě se utkají městské, meziměstské autobusy i autokary s elektrickým, vodíkovým nebo hybridním pohonem.
Nový podcast společnosti TQM "Žlutá stopa“ se v první epizodě věnuje práci řidiče autobusu a představuje nové autobusy IVECO CROSSWAY. Na běžný pracovní den za volantem se podívejte společně s Tomášem Tesařem.
Latinská Amerika se v posledních letech zařadila mezi nejrychleji rostoucí trhy elektrifikované autobusové dopravy na světě mimo Čínu. Podle údajů organizace ICCT (International Council on Clean Transportation) vzrostl počet elektrických autobusů a trolejbusů v regionu z 801 vozidel v roce 2017 na 6 055 vozidel na konci roku 2024. V roce 2025 už jejich počet dosáhl 9 115 vozidel.
Jedna z největších revolucí v odbavení cestujících, srovnatelná snad jen s koncem průvodčích v městské dopravě, se odehrála 1. června 1996. Začal platit přestupní tarif, který zásadně ovlivnil rozvoj integrované dopravy. 30. narozeniny připomene ROPID interaktivní výstavou přímo na místě, kde se poprvé rozjely příměstské autobusy do hloubi středních Čech. V Mníšku pod Brdy 20. června.
Ve dnech 20.–22. května 2026 se v Jakartě uskutečnil veletrh Busworld Southeast Asia, který potvrdil rostoucí význam Indonésie jako klíčového centra autobusového a autokarového průmyslu v jihovýchodní Asii (ASEAN). Čtvrtý ročník přilákal 47 vystavovatelů z 9 zemí a 5 133 registrovaných návštěvníků ze 41 států. Výstavní plocha zabírala přibližně 8 000 m² a na místě bylo prezentováno 25 vozidel. Další ročník se uskuteční v květnu 2028.
Vyšší ceny pohonných hmot a útlum turistické přepravy začínají v roce 2026 výrazně ovlivňovat evropský trh ojetých autobusů. Dopravci častěji prodávají část flotil, zatímco kupující vyčkávají na další vývoj. Na trhu tak přibývá vozidel a ceny ojetin postupně klesají. Na aktuální vývoj evropského trhu upozorňuje analýza společnosti Fleequid.
Ve dnech 11. a 12. května 2026 hostily Pardubice 33. ročník konference Integrované dopravní systémy, na které zástupci krajů představili aktuální projekty a novinky ve veřejné dopravě. Na akademické půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice se sešlo téměř 110 účastníků z Česka i Slovenska. Podívejte se na zprávu z konference i jednotlivé přednášky.
Evropská investiční banka (EIB) poskytne Hamburku rozsáhlé financování na modernizaci distribuční elektrické sítě a rozvoj bezemisní autobusové dopravy. Dopravce VHH díky úvěru pořídí 188 nových elektrických autobusů, provozovatel sítě Hamburger Energienetze investuje do posílení infrastruktury pro rostoucí spotřebu elektřiny.
Německé spolkové ministerstvo dopravy (BMV) zahájilo nový dotační program na podporu nákupu autobusů s alternativním pohonem. Cílem je pořízení přibližně 1 500 bateriových elektrických a vodíkových autobusů a další rozvoj bezemisní veřejné dopravy. Oproti předchozím programům je výše podpory nižší.
Aktuálně
TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) do konce roku 2027 zařadí do provozu 136 nových autobusů, z nichž 105 bude jezdit bez emisí. Po dokončení plánovaných dodávek bude více než třetina autobusové flotily využívat elektrický nebo vodíkový pohon. Investice do nových vozidel přesáhnou 77 milionů eur.
Dopravce AMT Genova nasadil na linku 20 na trasu mezi Via Rimassa a Piazza Vittorio Veneto první nové trolejbusy Solaris Trollino z celkem 112 objednaných vozidel v pondělí 20. července 2026. Kloubové vozy Trollino nT18 jsou vybaveny technologií IMC. Na dodávce se podílí také Škoda Group, která dodala elektrickou výzbroj.
Dopravce COMETT PLUS vypsal dvě veřejné zakázky na pořízení celkem sedmi nových elektrických autobusů pro MHD v Táboře. Poptává jeden menší elektrobus kategorie 8 až 10 metrů a šest větších vozidel – tři standardní elektrobusy délky 11 až 13 metrů a tři kloubové délky 17 až 18,75 metru. Nové vozy mají navázat na dosavadní zkušenosti s elektrickým provozem a využívat stávající dobíjecí infrastrukturu se systémem KEMPOWER.
BKK ve spolupráci s dopravním podnikem BKV připravují největší nákup elektrických autobusů v historii maďarské metropole. Záměr počítá nejméně s 250 novými elektrickými autobusy, nabíjecí infrastrukturou i úpravami autobusových garáží. Realizace bude záviset na výsledku přípravy veřejné zakázky a zajištění evropského financování.
Reklama
Rumunské město Botoșani uvedlo do pravidelného provozu novou flotilu elektrických autobusů Karsan. Od 1. července zajišťuje městskou dopravu celkem 68 vozidel – 30 minibusů e-JEST a 38 autobusů e-ATA 10. Pro elektrické autobusy město nechalo vybudovat nabíjecí infrastrukturu a změnilo celý systém veřejné dopravy. Modernizace zahnuje obnovu zastávek, zavedení nového informačního systému i změny v organizaci metropolitní dopravy.
Nizozemská společnost Ebusco a čínský výrobce autobusů Golden Dragon dokončili první 18metrový kloubový elektrobus Ebusco 3.0 s karbonovou konstrukcí vyrobený v závodě Longhai. Vozidlo určené pro evropský trh vzniklo v rámci spolupráce obou firem, která začala již v roce 2012.
Středočeský kraj a Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) vyhodnotily roční zkušební provoz nástupu všemi dveřmi na příměstských a regionálních autobusových linkách PID jako úspěšný. Od 1. srpna 2026 se systém rozšíří například na linky Praha – Příbram, Praha – Benešov – Vlašim nebo na linky na Brandýsku, Českobrodsku, Nymbursku a Říčansku. Na dosavadních 122 linkách se nástup všemi dveřmi stane trvalou součástí provozu. Projekt, který stojí na větší důvěře v cestující a současně na posílené přepravní kontrole, přinesl očekávané zrychlení provozu, vyšší komfort cestování a zároveň výrazně menší dopady na tržby, než se původně předpokládalo.
Dopravní podnik BVG zahájil pravidelný provoz nové generace tramvají Urbanliner od společnosti Alstom. Padesát metrů dlouhé vozy s devíti články jsou určeny především pro linku M4, nejvytíženější tramvajovou linku německé metropole. Do roku 2030 má Berlín převzít celkem 65 těchto vozidel.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vybral dodavatele dodatečného vybavení tramvají Škoda 15T klimatizací. Na základě výsledku veřejné zakázky uzavřel rámcovou smlouvu s polskou společností ENIKA z Lodže, která bude postupně klimatizací vybavovat celkem 123 vozů.
Město Esslingen am Neckar ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko zahajuje přechod na plně elektrickou veřejnou dopravu s trolejbusy z České republiky. První dva nové bateriové trolejbusy od Škody Group a SOR Libchavy jsou začátkem zakázky na dodávku 52 vozidel, které do konce roku 2026 zajistí bezemisní provoz v místní městské dopravě. Smlouva zahrnuje opci na dalších devět trolejbusů.
Reklama
One System
Reklama
Czechbus 2026
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací