Liverpool City Region pořizuje více než 560 nových autobusů za více než 150 milionů liber, tj. více než 4,3 miliardy korun. Nová vozidla jsou součástí rozsáhlé obnovy vozového parku spojené se změnou organizace autobusové dopravy a zavedením veřejně řízeného systému.

Dosud fungovala většina autobusových linek v metropolitním regionu Liverpool, který zahnuje samotné město a dalších pět místních samospráv v severozápadní části Anglie, v deregulačním systému. Soukromí dopravci v něm sami rozhodovali o komerčních linkách, jízdních řádech a jízdném. Liverpool City Region Combined Authority proto neměla plnou kontrolu nad podobou celé sítě. Obnova vozového parku souvisí s postupným zaváděním nového systému organizace autobusové dopravy, v němž bude regionální samospráva určovat podobu sítě, jízdní řády a jízdné a samotný provoz zajistí smluvní dopravci. Tento systém se označuje jako franchising. Přechod na nový systém začal 6. září 2026 v oblasti St Helens. Další části regionu budou následovat postupně do konce roku 2027. V novém uspořádání zůstávají samotnými provozovateli autobusů dopravní společnosti, které získají smlouvy v soutěžích. Novou flotilu tvoří nízkoemisní autobusy se spalovacími motory i elektrobusy. Všechna nová vozidla mají jednotné žluto-černo-šedé provedení sítě Metro, klimatizaci, USB zásuvky, prostor pro vozíky a kočárky a informační systém. Nové nízkoemisní autobusy splňují emisní normu Euro 6. Podle Liverpool City Region mají ve srovnání s velkou částí současného vozového parku snížit emise CO₂ o 20 procent a emise oxidů dusíku o více než 80 procent. Liverpool City Region už má v provozu 108 nových elektrických autobusů. Do nového investičního programu jsou zahrnuty také další desítky elektrických jednopodlažních autobusů, jejichž dodávky mají začít v roce 2027. Nové autobusy se spalovacími motory jsou konstruovány tak, aby je bylo možné v budoucnu přestavět na bateriový pohon, až bude k dispozici potřebná kapacita elektrické sítě a nabíjecí infrastruktura. Region chce do roku 2035 dosáhnout plně bezemisního autobusového vozového parku. Jedním z hlavních dodavatelů je Alexander Dennis. Výrobce získal objednávku nejméně 207 autobusů v hodnotě 57 milionů liber. Dodá 117 nízkoemisních dvoupodlažních Enviro400, 60 nízkoemisních jednopodlažních Enviro200 ve dvou délkách a 30 elektrických Enviro100EV. Smlouva obsahuje také opce, které mohou počet vozidel zvýšit až na 357 a hodnotu zakázky na 95 milionů liber. Dodávky jsou plánovány na rok 2027. U autobusů Enviro400 a Enviro200 použije Alexander Dennis technologii SmartPack, která kombinuje systém stop-start, elektrické chlazení a řízení pomocných spotřebičů. Výrobce uvádí při testování podle UK Bus Cycle snížení spotřeby paliva a emisí CO₂e o 18 procent u Enviro400 a o 24 procent u Enviro200 oproti konvenčním dieselovým autobusům Euro V. Oba typy lze podle výrobce v budoucnu přestavět na elektrický pohon prostřednictvím služby AD Repower. Druhým dodavatelem je severoirský Wrightbus. Do regionu zamíří 110 nízkoemisních dvoupodlažních autobusů StreetDeck Ultroliner. První z nich začaly do Liverpool City Region přijíždět v září. Vozy splňují normu Euro 6, využívají technologii Micro Hybrid a jsou rovněž připraveny na případnou budoucí přestavbu na bateriový pohon. Nové autobusy jsou určeny pro vznikající síť Metro a představují jednu z největších změn autobusové dopravy v regionu za poslední desetiletí. Liverpool City Region chce vedle obnovy vozového parku propojit autobusovou dopravu s železnicí a Mersey Ferries a postupně vytvořit jednotnější veřejnou dopravní síť.