BKK ve spolupráci s dopravním podnikem BKV připravují největší nákup elektrických autobusů v historii maďarské metropole. Záměr počítá nejméně s 250 novými elektrickými autobusy, nabíjecí infrastrukturou i úpravami autobusových garáží. Realizace bude záviset na výsledku přípravy veřejné zakázky a zajištění evropského financování.

Společnost Budapesti Közlekedési Központ (BKK), která v Budapešti zajišťuje organizaci veřejné dopravy, připravuje od března 2026 společně s dopravním podnikem BKV rozsáhlý projekt obnovy autobusového parku. Jeho součástí má být pořízení nejméně 250 nových nízkopodlažních elektrických autobusů a vybudování potřebného zázemí pro jejich provoz. BKK o projektu informovala prostřednictvím tiskové zprávy. Projekt nebude zahrnovat pouze samotná vozidla, ale také související infrastrukturu. BKV počítá s úpravou části svých autobusových garáží pro provoz elektrické flotily. Součástí investice mají být nabíjecí zařízení, komplexní energetický systém i technologie pro řízení a optimalizaci nabíjení. Plánovaný nákup se má týkat několika kategorií vozidel – midibusů, standardních autobusů i kloubových vozidel. Nové elektrobusy mají postupně nahradit starší dieselové autobusy, zejména na linkách s vysokou poptávkou po přepravě a hlavních trasách. BKK zdůrazňuje své zkušenosti s přípravou velkých zakázek v oblasti kolejové dopravy, u tramvají a trolejbusů. Plánovaný projekt elektrobusů této velikosti je však pro organizátora dopravy prvním obdobně rozsáhlým autobusovým projektem. Elektrifikace autobusové dopravy v Budapešti už přitom začala. Společnost ArrivaBus provozuje pro BKK autobusy BYD , jejichž flotila má postupně dosáhnout 82 vozidel. Jedná se o 58 standardních BYD B12 a 24 kloubových BYD B19. Pro jejich provoz bylo modernizováno depo ArrivaBus v ulici Andor, které získalo nové nabíjecí zázemí s inteligentním systémem od společnosti Kempower. Autobusy BYD určené pro budapešťský provoz jsou vyráběny v evropském závodě výrobce v maďarském Komárom. Kromě elektrobusů provozovaných ArrivaBus má BKV ve své flotile také několik starších elektrických midibusů první generace, které jsou nasazovány především v oblasti Budínského hradu. Důvodem plánované obnovy je také stáří současného vozového parku. V Budapešti nyní jezdí více než 400 autobusů starších deseti let a bez rozsáhlejší obnovy by jejich počet mohl do roku 2029 překročit 600 vozidel. BKK nyní připravuje předběžnou tržní konzultaci, jejímž cílem je získat informace od výrobců a dalších dodavatelů a na jejich základě stanovit technické a odborné podmínky budoucí veřejné zakázky. Následně by mělo být zahájeno podmíněné zadávací řízení. Pokud bude výběrové řízení úspěšně dokončeno a podaří se zajistit potřebné evropské financování, první nové elektrické autobusy by mohly být v Budapešti uvedeny do provozu v průběhu roku 2029.