Písemná zpráva zadavatele ukázala podrobnosti soutěže na až 70 elektrobusů pro Dopravní podnik Ostrava. Nejnižší nabídku podalo BYD, kvůli nesplnění technických a dalších zadávacích podmínek však bylo vyloučeno. Zakázku následně získal Solaris.

Do soutěže Dopravního podniku Ostrava (DPO) na dodávku až 70 nových jednočlánkových elektrobusů podali nabídky čtyři uchazeči. Nejnižší cenu nabídla společnost BYD Europe, její nabídka však byla následně ze zadávacího řízení vyřazena. Podrobnosti uvádí písemná zpráva zveřejněná 14. srpna 2026 . Nabídka BYD měla hodnotu 853,22 milionu Kč bez DPH. Společná nabídka společností Solaris Bus & Coach a SOLARIS CZECH činila 925,33 milionu Kč, SOR Libchavy nabídl dodat vozidla za 989,84 milionu Kč a CZ COREX za 1,036 miliardy Kč bez DPH. Nabídkové ceny všech čtyř účastníků zůstaly pod předpokládanou hodnotou zakázky 1,051 miliardy Kč. Nabídky nebyly hodnoceny pouze podle ceny. DPO stanovil jako kritéria ekonomické výhodnosti také vybrané technické parametry a výhodnost servisních podmínek. Nabídka BYD byla po prvotním hodnocení vyhodnocena jako nejvýhodnější a společnost byla předběžně identifikována jako vybraný dodavatel. Při následném posuzování nabídky však komise zjistila několik nedostatků. U vozidla s požadovaným dojezdem minimálně 350 kilometrů nebyl splněn požadavek na celkovou obsaditelnost. Dalším problémem bylo řešení stanoviště řidiče. BYD podle zadavatele nesplnilo stanovený požadavek, což se promítlo také do nesprávně deklarované hodnoty parametru šířka prostupu u prvních dveří. Tento parametr byl součástí hodnocení technických vlastností vozidel a nesoulad se týkal obou požadovaných variant – vozidla s dojezdem minimálně 350 kilometrů i varianty s dojezdem minimálně 250 kilometrů. Třetím důvodem vyloučení byla podmíněná nabídka, respektive nepřípustná výhrada k návrhu kupní smlouvy. Podle komise nebylo možné tyto nedostatky odstranit výzvou k objasnění nebo doplnění nabídky podle § 46 ZZVZ. Jejich odstranění by znamenalo nepovolenou materiální změnu nabídky nebo zásah do údajů a dokladů, které byly předmětem hodnocení. BYD byl proto ze soutěže vyloučen. Po vyřazení nejlevnější nabídky proběhlo nové hodnocení zbývajících nabídek. Jako ekonomicky nejvýhodnější byla následně vyhodnocena společná nabídka Solaris. Solaris tak dodá Ostravě až 70 dvanáctimetrových elektrobusů, z toho až 30 vozidel s požadovaným dojezdem minimálně 350 kilometrů a až 40 vozidel s dojezdem minimálně 250 kilometrů. Vozidla budou vybavena klimatizací a nabíjena prostřednictvím plug-in konektoru, především přes noc v areálu dopravního podniku. Dodávky jsou plánovány na roky 2027 a 2028. DPO již 30. července oznámil v tiskové zprávě uzavření smlouvy s cenou za 70 autobusů 895,6 milionu Kč bez DPH. Celková cena smluvního plnění zahrnuje také software, servisní a diagnostické vybavení, školení, technickou podporu a osm mobilních nabíjecích zařízení. Po dodání všech vozidel a vybudování potřebné infrastruktury se má podíl elektrobusů ve flotile DPO zvýšit ze současných přibližně 10 na 35 procent. Čínská BYD, která montuje elektrické autobusy pro evropské zákazníky v maďarském městě Komárom, nabídla nejnižší cenu také v nedávné soutěži Dopravního podniku města Děčína na 17 vozidel . Tamní nabídka činila 189,5 milionu Kč bez DPH a byla o přibližně 3,1 milionu Kč nižší než předpokládaná hodnota zakázky. Dopravní podnik však zadávací řízení nakonec zrušil, jako důvod uvedl předpokládané rozšíření projektu a změnit skladby pořizovaných vozidel, aby mohl v plném rozsahu využít dostupnou veřejnou podporu.