Reklama
Reklama
person rebus  date_range 30.01.2026

Čtvrtletní hodnocení situace v oboru silniční nákladní dopravy samotnými dopravními firmami, přinesl v posledním kvartálu loňského roku nové zajímavé informace. Silniční dopravy nejvíce ovlivňují tlak na ceny, nedostatek řidičů, ale i stav infrastruktury.

Očekávání dopravců ohledně počtu zakázek pro první polovinu letošního roku jsou poměrně optimistická, když jejich dostatek predikuje 60 % z nich ve vnitrostátní dopravě a 62 % v mezinárodní. Důležitý je trend, před čtvrt rokem byl výhled pozitivní jen u poloviny respondentů. Ve 4. čtvrtletí loňského roku bylo jen 64 % firem v mezinárodní dopravě v zisku. Nepomohla jim silná koruna, která znehodnocuje jejich eurové tržby. V tomto jsou na tom podobně jako exportéři. Vnitrostátní dopravci byli v plusu jen v 55 %. Poslední čtvrtletí tak v obou skupinách dopadlo hůře než to předchozí, důvodem byl i menší počet pracovních dní v listopadu a kratší prosinec. Některé firmy si pomáhají dalšími činnostmi, jako je logistika, skladování nebo servisní a obchodní činnost. Opatrnost projevují dopravci i v očekávání, jak se jim bude ekonomicky dařit v 1. čtvrtletí letošního roku. Se ziskem počítá jen zhruba polovina z nich. I to je slabší, než když odpovídali v říjnu. Proč tomu tak je, ilustruje nová část průzkumu dotazujícího se na největší problémy v podnikání, které ovlivňují ekonomické výsledky dopravní firmy. Zúčastnilo se jej 210 dopravců z celé republiky. Kromě dlouhodobého nedostatku řidičů a tlaku konkurence na ceny, uvedla nadpoloviční většina respondentů i vysokou byrokratickou zátěž a administrativní překážky v podnikání. Efektivitu ovlivňuje též nestabilita zakázek, změny jejich objemů a dispozic. V nižších očekáváních se rovněž odrazil nevyhovující stav infrastruktury spojený s čekáním vozidel v kongescích, které netrápí pouhých 12 % dotázaných. Na této neutěšené statistice se nepochybně podepisuje i situace na D1 a D2 u Brna, kde denně tráví kamiony mnoho hodin v nekonečných kolonách. Není-li zde k dispozici lepší technické řešení, je nutné přistoupit alespoň k administrativním opatřením, zlepšit dopravní značení pro lepší řazení vozidel, vypnout mýtný systém v místech přetrvávajících kongescí, upravit zákazy jízdy a umožnit výjimky v dodržování pravidel dob řízení a odpočinku. Z uvedených dat vyplývá, že kromě výkonnosti ekonomiky a samotných dopravců má na jejich podnikání nadále značný vliv i počínání státu. Sdružení ČESMAD BOHEMIA

Zpravodajství
od spolupracovníka BUSportálu Jan Havíře. Před premiérou nejen seriálu Dopravní podnik a dokumentu Coach Progress 2006 třebíčsko-jaroměřických filmových nadšenců.
Reklama
Čo sa dalo vidieť na tohtoročnej špecializovanej výstave vo Viedni?
(Volvo initiates a Traffic Accident Research Centre in China.)
"Lidé manažerovi lhostejné jednání vrátí." Alena Kozáková získala jako vůbec první personalistka v Česku titul HR manager roku.
Ministr dopravy Aleš Řebíček ve čtvrtek řekl, že regionální autobusoví dopravci, kteří zajišťují základní dopravní obslužnost v krajích, by neměli platit mýtné. Naopak komerční dálkoví dopravci se podle Řebíčka mýtné budou muset platit.
* V Ústeckém kraji jezdí až na výjimky linkoví autobusoví dopravci. * Ústecký kraj pořizuje označníky pro jízdní řády nových autobusových dopravců. *
Současnost a perspektiva výstavy očima BUSportálu. Autobusy, příslušenství, ekologie, dopravci, samosprávy a to všechno na podzim v Praze - to určitě smysl dává.
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 16/2006 .
Mezi priority Strategie udržitelného rozvoje EU patří boj proti klimatickým změnám a řešení situace v oblasti dopravy . (Tisková zpráva Rady vlády pro udržitelný rozvoj.)
Aktuálně
Vozidla jsou pořízena v rámci druhé etapy projektu "Obnova a modernizace ekologického vozového parku trolejbusů pro MHD v Pardubicích".
Zelený autobus se objevil i v ČSAD MHD Kladno.
Reklama
Čtvrtina předprodejů se týká mezinárodních linek.
flotily Rallye Blue Corridor. Polský autobus Solbus na tekutý zemní plyn a jeho plnění .
Zajímavých autobusů neautobusů na bázi sedmičkových Karos je vlastně docela mnoho. Aktualizováno.
a dvakrát Mercedes-Benz - klasické Tourismo a malokapacitní kabriolet.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací