Na prvním ročníku na letňanském výstavišti PVA EXPO Praha ve dvou halách vystavují IVECO TRUCKS, DAIMLER TRUCK, TURANCAR CZ, FORD TRUCKS, JEGGER, SCHWARZMÜLLER, a další asi tři desítky značek. MAN zastupuje společnost HESTI, viděli jsme i trucky Scania a Volvo, i když české zastoupení obou značek na veletrhu chybí. Přijďte se podívat zdarma . Veletrh končí až ve čtvrtek 27. listopadu.

Kamionová doprava budoucnosti je podle EU elektrická, na veletrhu jsme ale našli jen jeden takový vůz. Impozantní Mercedes-Benz eActros. Zajímavá byla konference a panelová diskuze k budoucnosti nákladní dopravy . Zatímco v Německu bylo letos zatím registrováno více než 10 tisíc elektrických nákladních vozidel, u nás je to 162 ks, což o 12 vozidel překračuje predikci Národního akčního plánu čisté mobility. U lehkých i těžkých vozidel vede Mercedes. Už za pět let se očekává provoz přibližně 6 000 vozidel kategorie N2 a N3, znamená to 37krát víc, a za deset let pak 25 000. Podle Svazu dovozců automobilů je kromě evropské legislativy a finanční podpory nákupu BEV vozidel potřeba větší nabídka finančně dostupných vozidel, dostatečná nabíjecí infrastruktura s příznivou cenou a cenové zvýhodnění provozu, aby se výrazně nezvyšovaly provozní náklady ve srovnání s klasickými pohony. Podle Vojtěcha Hromíře ze Sdružení ČESMAD by daňové úlevy a změna přístupu k placení mýta podpořila nákup BEV vozidel. Zatímco v ČR je sleva na mýto 25%, v Německu je pro BEV vozy mýto nulové. Podle Josefa Pokorného z SDA se dopravcům v Německu "vrátí" rozdíl v pořizovací ceně za dva roky. V současné době je vyhlášena výzva na rozvoj rychlodobíjecí infrastruktury pro nákladní vozidla z OPD II. ŘSD dál počítá s vybavení 27 odpočívek. Co nejdřív by měla být zahájena veřejná zakázka na koncepci. Ministerstvo životního prostředí ještě do konce roku zveřejní výzvu pro podnikatele na nákup BEV nákladních vozidel nad 4,25 tuny. Připraveno je 960 mld korun. Termín pro žádosti bude zřejmě leden-únor 2026. Pro vozy N2 je 20% alokace, pro N3 nad 12 tun 80%. Zajímavé byly i další prezentace. E.ON se po téměř roce provozu 16 elektrických autobusů Iveco a Solaris společnosti COMETT PLUS ve Středočeském kraji a v Táboře a ujetí téměř 1 milionů kilometrů bez emisí a 1 010 MWh dobité energie podělil o převážně pozitivních zkušenostech. Iveco Česká republika se k dosažení nulových čistých emisí spoléhá na LNG/BIO-LG a BIOMETAN, už příští rok by Iveco mělo představit plně elektrický tahač S-eWAY s bateriemi až 600 kWH. PVA nabízí zdarma vstupenky , tak se přijďte podívat.