Reklama
Reklama
person rebus  date_range 26.03.2026

Turecký výrobce pokračuje v růstu na evropském trhu veřejné dopravy a v roce 2025 zvýšila svůj obrat o 11 % na 330 milionů eur. Klíčovým segmentem zůstávají elektrická vozidla, která se na obratu podílela částkou 220 milionů eur, zatímco export meziročně vzrostl o 43 % na 197 milionů eur. Elektrické autobusy tak již tvoří přibližně dvě třetiny celkových tržeb společnosti.

Generální ředitel Okan Baş zdůrazňuje, že značka si udržuje silnou pozici zejména v segmentech elektrických minibusů a midibusů, kde modely e-JEST a e-ATAK patří mezi lídry evropského trhu. Karsan se zároveň posunul na sedmé místo mezi výrobci elektrických autobusů v Evropě s podílem přibližně 5 % a patří mezi nejsilnější značky například v Rumunsku, Chorvatsku, Itálii, Bulharsku, Francii, Portugalsku, Řecku, Polsku či Švýcarsku. V Rumunsku je Karsan s 34 % a v Chorvatsku s 50 % lídrem na trhu. Druhou značkou s 12,5 % v Itálii a 19,5 % v Bulharsku. Kromě toho podle svých slov patří mezi třetí značku ve Francii, Portugalsku a Řecku a mezi čtyři nejlepší v Polsku a Švýcarsku. Export představuje jeden z hlavních pilířů růstu společnosti a v současnosti tvoří téměř 60 % obratu, přičemž cílem je jeho navýšení nad 70 % v horizontu několika let. Karsan těží také ze silné pozice Turecka jako výrobní základny autobusů pro evropský trh, přičemž mezi lety 2019 až 2025 realizoval přibližně 80 % exportu elektrických minibusů a autobusů z Turecka do Evropy. Vedle elektromobility se firma intenzivně zaměřuje také na autonomní řízení. Autonomní autobus Karsan Autonomous e-ATAK je již provozován ve více než desítce zemí a má za sebou desítky tisíc přepravených cestujících i statisíce kilometrů v autonomním režimu. Dalším krokem je odstranění bezpečnostního řidiče a zahájení plně bezpilotního provozu, který chce Karsan spustit v roce 2026 v norském Stavangeru. Paralelně připravuje nasazení autonomních vozidel i na americkém trhu, mimo jiné v souvislosti s Mistrovství světa ve fotbale 2026. V roce 2026 plánuje Karsan další expanzi na nové evropské trhy, kde dosud nepůsobí, konkrétně v Nizozemsku, Švédsku, Norsku a Německu. Zároveň chce posílit svou pozici na trzích, na které vstoupil v roce 2025, především ve Španělsku a Polsku. Celkově společnost počítá s prodejem přibližně 700 elektrických vozidel a rozšířením své flotily v Evropě na více než 2 800 vozidel, což představuje meziroční nárůst přes 30 %. Generální ředitel Karsanu Okan Baş uvedl: „ Turecko je evropskou výrobní základnou pro výrobu autobusů a midibusů. Karsan v letech 2019 až 2025 realizoval 80 % exportu elektrických minibusů a autobusů z Turecka do Evropy. “ Cílem je udržet si růst v Evropě zvýšením prodeje elektrických autobusů v roce 2026 a v příštích pěti letech se zařadit mezi 5 nejlepších hráčů v Evropě. „ Samozřejmě si uvědomujeme, že naše přítomnost na stávajících trzích není k dosažení tohoto cíle dostatečná. Proto se budeme rozšiřovat na nové trhy. V roce 2026 se zaměříme na některé severské země. Nepůsobíme v Nizozemsku, Švédsku, Norsku ani Německu. Na těchto trzích nejprve zahájíme naši organizační strukturu. Také posílíme na španělském a polském trhu, na které jsme vstoupili v loňském roce. Naším cílem je rozšířit naši flotilu v Evropě na více než 2 800 kusů, což představuje více než 30% růst. Autonomní mobilita patří mezi naše strategické priority. Zaměříme se na Evropu s 8metrovým autonomním e-ATAK a na Ameriku s 6metrovým autonomním e-JEST. V oblasti autonomní mobility jsme zahájili úsilí o odstranění bezpečnostního řidiče z vozidla. Naším cílem je zahájit plně bezpilotní provoz ve Stavangeru do 3. čtvrtletí 2026. Ke konci roku 2026 rozšíříme naši produktovou řadu o další elektrovůz. Neustále posilujeme naši přítomnost rozšiřováním sortimentu produktů a zrychlováním technologického vývoje .“ Karsan se zároveň postupně transformuje z tradičního výrobce na technologickou společnost zaměřenou na mobilitu budoucnosti. Vedle elektrických a autonomních autobusů rozvíjí i vodíkové technologie ve spolupráci se společností Toyota, přičemž očekává, že vodík by mohl v budoucnu tvořit zhruba desetinu trhu veřejné dopravy.

Zpravodajství
Nejvíce je v tomto období zaregistrováno autobusů Irisbus Iveco:57, SOR:35, EvoBus:29 a Solaris:19, z toho 8 kloubových.
Reklama
Barevná mozaika z litoměřického náměstí 29.4.2009. Společné foto všech ministrů dopravy EU.
Jan Marek pro BUSportál.
Společnost ČSAD Semily a.s. uzavřela smlouvu do konce roku 2013 s agenturou BPA sport marketing,
18. - 20.5.2009 v Lázních Bohdaneč. Pořádá Institut Jana Pernera.
Mimo jiné se na konec června připravuje vydání nové publikace Technického muzea v Brně. Budou v ní vyobrazena a popsána všechna vozidla, které se aktuálně nacházejí v depozitáři muzea.
K zefektívneniu a zjednodušeniu prístupu občanov k službám v doprave, kultúre, športe či v spoločenskom živote má prispieť Bratislavská mestská karta.
těkavých látek druhého stupně (tzv. VOC II), který vyjednalo české předsednictví EU na čerpacích stanicích.
Aktuálně
Aspirantů na titul "Coach of the Year 2016" je šest. Fotografie autokarů .
objektivem Miroslava Halásze. Velká fotoreportáž . Sympatická přítomnost vozidel z Vysokého Mýta - od "devítky" přes Crosswaye z éry Irisbusu s delfínem po nejnovější řadu. Autobusy z nejnovější dodávky Solarisu a mnoho dalšího.
objektivem Miroslava Halásze.
Od 17. června lze takto koupit jízdenku ve všech vozech PMDP. Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem.
Reklama
6. června 2015. Doplněno informacemi z MDPO. Dopravní podnik oslavil 110 let městské dopravy v Opavě .
oslav 120 let od založení společnosti "Sodomka" ve Vysokém Mýtě.
Zájemci o tuto pozici mohou již nyní své přihlášky zasílat nejdéle do 24. července 2015.
se tradičně zúčastňují světových výstav a veletrhů.
Holandská autokarová společnost má aktuálně flotilu 88 autokarů VDL. Autokary mají solární panely na střeše a kondenzační nádrž na vodu z klimatizace. Jednu z těchto Futur zachytil v Přerově i objektiv Tomáše Ertla.
do sbírky historických vozidel za přítomnosti vedení DPO, představitelů statutárního města i zástupců Kroužku přátel MHD Ostrava. Fotoreportáž Stanislava Trunečky.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací