Wiener Linien uvede do pravidelného provozu deset elektrických vodíkových autobusů. Nové minibusy Rampini Hydron, které využívají vodík pro prodloužení dojezdu, nahradí stávající elektrické autobusy na linkách 2A a 3A v centru města..

Ve Vídni již jezdí přibližně 60 elektrických autobusů. Podle dopravního podiku Wiener Linien nabízí nový Rampini Hydron Range Extender oproti svým čistě elektrickým předchůdcům výrazné zlepšení výkonu, nové elektrické vodíkové autobusy již předem rozsáhle testovala. Dojezd je prodloužen pomocí vodíkového palivového článku, který během jízdy generuje novou elektrickou energii. Díky této tzv. Range-Entender technologii jezdit celý den bez dobíjení. Tím se eliminuje potřeba nabíjecí infrastruktury v centru města a vozový park pro linky 2A a 3A lze snížit z dvanácti na deset autobusů. Dopravce tak může flexibilně reagovat na změny jízdního řádu. Wiener Linien využije spolupráci v rámci své skupiny Wiener Stadtwerke Group: autobusy jsou umístěny v areálu Wiener Netze v Simmeringu. Zde se tankují a nabíjejí na vodíkové (H2) plnicí stanici a nabíjecí stanici provozované společností Wien Energie. Jsou poháněny zeleným vodíkem, který zde vyrábí. Vídeň si stanovila cíl dosáhnout klimatické neutrality do roku 2040. V roce 2024 otevřel Wiener Linien nové kompetenční centrum pro elektromobilitu v Siebenhirtenu. Devět autobusových linek v Liesingu a Simmeringu bylo převedeno na plně elektrický pohon a jezdí na nich celkem 50 dvanáctimetrových autobusů Mercedes. Další linky mají následovat letos. Kromě nových minibusů od Rampini půjde o plně vodíkové autobusy. Na lince 39A mezi Heiligenstadtem a Sieveringem bude jezdit deset autobusů portugalského výrobce CaetanoBus. Dvanáctimetrové bezbariérové ​​autobusy budou tankovány na vodíkové čerpací stanici provozované společnostmi Wien Energie a Wiener Netze v autobusové garáži Leopoldau. Wiener Linien tak využije vodíkovou infrastrukturu skupiny Wiener Stadtwerke Group. Vídni dál testují různé modely autobusů s elektrickým a vodíkovým pohonem, naposledy například kloubový autobus na vodík s bateriemi od Mercedes-Benz na trase 13A. Dále vodíkový autobus Hyundai, který dokáže co do dojezdu dokonce překonat dieselové autobusy a bude po dobu tří let exkluzivně Winer Linien k dispozici. Zkušenosti pak budou využity pro budoucí nákupy. Společnost Wiener Linien společně s rakouským Federálním ministerstvem ochrany klimatu a EU investuje do nákupu a údržby nových autobusů Rampini přibližně dvanáct milionů eur. Technické specifikace nového autobusu E-H2 : Typové označení: Rampini Hydron Rozměry: Vozidlo je 8 metrů dlouhé, 2,20 metru široké a 3,25 metru vysoké. Celková kapacita: 42 cestujících (13 sedadel, 28 míst k stání, 1 kombinované sedadlo) Dojezd: Nejméně 250 kilometrů Typ pohonu: Elektromotor s centrálním pohonem o výkonu 230 kW Palivový článek o výkonu 30 kW Trakční baterie: 175 kWh 3 vodíkové nádrže na střeše, každá o kapacitě 5 kilogramů (celková kapacita: 15 kilogramů) Výrobce: Rampini Carlo S.p.A., Itálie