Reklama
Reklama
person rebus  date_range 23.12.2025

Dopravní podnik města Brna (DPMB) pokračuje v projektu montáže vlastních tramvají Drak. Podepsal rámcovou dohodu se společností Pragoimex, která do roku 2033 dodá komponenty na dalších až 60 středněkapacitních vozů. Celkem jich tak za sedm let může po Brně jezdit 101. Příští rok vypráví do provozu tři a dvě rozpracuje. Brněnský dopravní podnik si tramvaje jako jediný dopravce u nás vlastní tramvaje kompletuje, ušetří tak pět milionů na každém voze.

„ Tramvaje pro Brno, známé také jako tramvaje Drak, jsou velmi úspěšným projektem. Jsou provozně i technicky spolehlivé a oceňují je nejen zaměstnanci dopravního podniku, ale i cestující. Zaměstnanci ústředních dílen dopravního podniku již zkompletovali 41 vozů . Pokud k nim během sedmi let přibude dalších 60, je to pro Brno jednoznačně pozitivní zpráva ,“ uvedl Petr Kratochvíl, radní města Brna pro dopravu. Po dokončení projektu v roce 2033 tak bude po Brně jezdit celkem až 101 tramvají Drak. Tím dojde k výraznému typovému sjednocení vozového parku tramvají – zatímco v minulosti město provozovalo až 15 různých typů, po dokončení projektu jich bude v provozu pouze sedm. Sjednocení typů tramvají DPMB výrazně usnadní plánování linkového provozu i servisních prací. Tramvaje Drak jsou nízkopodlažní, klimatizované a vybavené moderním informačním systémem s LCD monitory a USB zásuvkami. V provozu nahradí starší tramvaje ze 60. až 80. let. Nyní je dopravce vypravuje především na linky 1 a 4, ale v dalších letech se jejich výčet zvýší. Kompletace jednoho vozu v ústředních dílnách trvá čtyři až pět měsíců a podílí se na ní zhruba třicet zaměstnanců. Druhá fáze projektu Tramvaj pro Brno dle rámcové dohody potrvá od roku 2026 do roku 2033. DPMB podle ní za komponenty pro 60 tramvají zaplatí 2,28 miliardy korun. Nově dodané vozy budou téměř totožné s těmi stávajícími – lišit se budou jen drobnými technickými úpravami.

Zpravodajství
Modely z limitované edice budou k objednání na internetu během 14 dní.
Reklama
pořádal Odbornou konferenci o reklamě na dopravních prostředcích , kterou letos přivítaly České Budějovice.
7. – 8. listopadu 2009 v německém Neu-Ulmu.
Vedoucí provozu AMSBUS seznámí zejména provozní pracovníky s novinkami v systému .
(CZ + EN) pro olympijskou flotilu. (Canada takes delivery of first hydrogen fuel cell bus for Olympic fleet)
nového autokaru Scania na veletrhu Busworld 2009 Belgii.
Přebíráme velmi zajímavý text o možném původu zvláštního "pražského" minibusu.
mimo jiné i inovovaný patrový autokar.
(CZ + EN) a bezpečnost. Hybridní dieselové a palivočlánkové vodíkové technologie. (VAN HOOL ASTRONEF launch and full focus on environment and safety at Busworld 2009.)
Aktuálně
Čtvrtý vlastní MAN Truck & Bus servis v České republice byl slavnostně otevřen 6.11.2015 v Postřižíně.
Informace z tiskové zprávy a další "modrobílé" Setry S 415 LE business na snímcích - také z výrobního závodu v Neu Ulmu.
V rámci projektu byla provedena instalace systému ve dvou trolejbusech a dvou autobusech s integrací reálných jízdních řádů.
Vysvětlení vzniku výrazu "kaštani = cestující" přímo od zaměstnance DPP.
Reklama
Elektrobus Ursus Bogdan T701.16 E-Bus vznikl díky ukrajinské a polské spolupráci. Přidáváme foto hybridu Ursus Bogdan z Busworldu.
ve výstavní premiéře. Třídvéřová Citea LLE-120. Wim van der Leegte z VDL Bus & Coach oceněn Busworldem jako ‘Bus Builder of the Year 2015´. Přidáváme inovovanou kloubovou Citeu Electric ze série osmi vozů pro Kolín nad Rýnem.
Snímky předváděcího vozu z Berouna a téhož typu z říjnového veletrhu Busworld. Vozidlo se bude vyrábět ve třech délkách, z toho bude jedna varianta se třemi nápravami.
Klimatizované vozy zakoupil dopravce Probo Bus, člen skupiny Arriva.
Novinkou je speciální zařízení pevně namontované na zvlášť k tomu určený trolejbus Škoda 14 Tr k aplikaci nemrznoucí směsi na troleje.
Reklama
One System
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací