Reklama
Reklama
person rebus  date_range 15.07.2025

Ve středu 9. července se do vozového parku MPK Kraków připojilo osm nových midibusů Autosan. Nejde sice o velký počet, ale umožňuje vyřazení posledních dieselových autobusů s motory Euro 5 z provozu.

První z nových autobusů SANCITY 9 LE vyjel na linku č. 175, zároveň bylo z této linky staženo a do depa přivezeno staré vozidlo této značky s motorem Euro 5. Bude přidáno do sbírky historických vozidel a bude v provozu na Krakovské muzejní lince nebo během přehlídky historických autobusů. Nové autobusy Autosan jsou dlouhé 9 metrů. Jsou vybaveny motory splňujícími emisní normy Euro 6, automatickými převodovkami a řadou bezpečnostních systémů, jako je elektronický systém kontroly stability a systém sledování tlaku a teploty pneumatik. V motorovém prostoru byl instalován automatický hasicí systém. Cestující využijí ergonomická sedadla, klimatizaci, USB porty, informační systém nebo LED osvětlení. Všechna vozidla jsou samozřejmě přizpůsobena pro osoby s omezenou pohyblivostí. Spolupráce MPK v Krakově a společnosti Autosan sahá do začátku minulého století, kdy dodávala tramvajové vozy SW1 a SN1. Autosan, dnes pobočka společnosti Huta Stalowa Wola, začala s výrobou autobusů v roce 1928. Během téměř 100 let sjelo z montážních linek 115 000 vozidel. V současné době se závod zaměřuje na výrobu vojenských vozidel. Přesto i nadále pracuje na vývoji nové generace autobusů s různými pohonnými systémy. Dodávka osmi autobusů SANCITY 9 LE do Krakova je pokračováním devítimetrových autobusů Autosan, které jsou v Krakově již dobře známé a z nichž 28 provozuje MPK Krakow. První kusy dorazily v roce 2016. Vozový park MPK Krakow se skládá z autobusů s různými parametry. Od kloubových po menší, jako jsou devítimetrové od Autosan. Se svou délkou jsou nenahraditelné na linkách s trasami úzkými uličkami města. Sedm let po vyřazení autobusů s motory Euro 4 z provozu se Krakov loučí s motory Euro 5. Obyvatele Krakova se budou přepravovat pouze autobusy, které splňují nejvyšší evropské standardy – EEV a Euro 6, hybridními a autobusy s nulovými emisemi poháněné elektřinou a vodíkem. MPK v Krakově v současné době provozuje 121 autobusů s nulovými emisemi. Jakmile budou všechny plány realizovány, toto číslo se zvýší na 168. Každý čtvrtý autobus MPK v Krakově bude s nulovými emisemi. 8. července 2025 podepsali dopravce a Solaris smlouvu na dodání pěti kloubových elektrických autobusů. Jde o další letošní kontrakt na autobusy s nulovými emisemi - 32 ks Solaris Urbino budou s bateriemi a 10 ks s vodíkovými palivovými články dodá NesoBus. Solaris navíc získal v Krakově zakázky na až 190 dieselových autobusů Euro 6 . Všechny dieselové vozy jsou zakoupeny prostřednictvím leasingu, na bezemisní vozidla získal MPK dodace z fondů EU.

Zpravodajství
BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.
Reklama
Rok 2009 bude pro dopravu ještě složitější než předchozí.
Počas novembrovej návštevy sme, okrem biologickej , videli aj protipožiarnu ochranu letiska s pýchou - novým Pantherom od rakúskej firmy Rosenbauer a nazreli do výcvikového strediska pre požiarnikov.
se koná 28. a 29. dubna 2009 v Pardubicích. 6. ročník konference pořádá Dopravní fakulta Jana Pernera a Fakulta elektrotechniky a informatiky Univerzity Pardubice. Nově termíny pro přihlášení.
Další 3 stanice CNG budou zprovozněny v nejbližší době v Praze. Nové fotografie.
Autobusy škoda 21Ab byly vyráběny v letech 1995 – 2003 ve Škodě Ostrov za použití unifikované karoserie s trolejbusem 21Tr stejného výrobce. Čtenáře BUSportálu informuje Michal Kouba.
23 klasických krátkých trolejbusů s označením Škoda 26 Tr Solaris nahradí postupně 23 starých vozů. Jihlava bude mít tak v roce 2011 plně bezbariérovou trolejbusovou dopravu.
(CZ + EN) začíná za necelý rok. Od 16. do 21. října stále na tradičním výstavišti Xpo v Kortrijku.
zachytila autobusy několika dopravců.
Aktuálně
polopatro Altano a doubledecker Astromega aneb evropské autokary, které v ČR moc nejezdí.
Po vyhodnocení pilotního projektu se rozhodne o dalším rozšíření.
a kuriozita z Latinské Ameriky, třtinový diesel Volksbus LE s karosérií Marcopolo.
Hybridní - dvoučipové karty - poskytují aplikace zaměstnaneckého systému krajského úřadu a dopravní aplikaci ODIS.
Reklama
Ústecký dopravní podnik jako první z provozovatelů MHD v České republice testuje nové informační panely.
Autobusy a autokar Tourismo, Travego, Intouro, Citaro, Sprinter ... a zajímavé nákladní vozy včetně Transformera Optimus Prime.
probíhají už dokončující práce v exteriéru. Záběry z dispečinku.
představil slovenský karosář Rošero-P. Městský FCLII s nízkopodlažním vstupem za řidičem a autokar FLHI.
na Ovčárnu elektrobusem SOR EBN 10,5 celoročně. Vozidlo bude poprvé nasazeno na linku v pondělí 6. října 2014.
Komentované autobusové záběry z měst Revda, Jekatěrinburg a Omsk.
Reklama
One System
Reklama
Busworld 2025
Reklama
Bustec
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací