BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.

Španielsky pätnásťmetrový trojnápravový autokar Glory vo verzii z Autotecu ponúka až 73 miest na sedenie. Pozrime sa však späť, čo všetko mu v histórii podniku Beulas predchádzalo...
Španielsky pätnásťmetrový trojnápravový autokar Glory vo verzii z Autotecu ponúka až 73 miest na sedenie. Pozrime sa však späť, čo všetko mu v histórii podniku Beulas predchádzalo...
BEULAS S.A.U. je rodinný podnik so začiatkami v roku 1934, ktorý sa počas troch generácií stal stabilnou firmou.
BUSportál CZ: Autobusy a autokary BEULAS jsou stavěny na podvozcích podle přání zákazníků. V Česku se setkáváme v současnosti např. s podvozky Scania (Aura, Glory), a Volvo (Aura, Cygnus) a Mercedes-Benz Atego (midibus Gianino).
Světová premiéra autokaru Beulas Glory na veletrhu AUTOTEC 2008
Volvo B7R s nástavbou Beulas Cygnus.
Beulas Volvo B12B s nástavbou Aura.
Beulas Gianino s podvozkem Mercedes-Benz Atego
Autokary a autobusy Beulas v česku distribuuje společnost SolBus

BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1934-1936</b> Podvozky z kamiónov sú pretvárané na autokary. Zamestnaných 12 pracovníkov.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1940-1953</b> V tomto období sa začalo vyrábať na mieru klientom. Ročne sa vyrobilo približne 6 autobusov.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1954-1955</b> V tomto období sa vyrába okolo 10 kusov autobusov ročne. Firma zamestnáva približne 20 zamestnancov.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1956-1958</b> Toto bolo obdobie premien. Vyrábali sa karosérie z dreva, kovu, ale aj zmiešané.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1963-1966</b> Dochádza k rozšíreniu podniku o 900 m2. Začínajú sa vyrábať podvozky s motorom vzadu, aj vpredu, s dĺžkou 12 m a kapacitou 59 miest.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1967-1968</b> Začali sa štandardne vyrábať vozidlá s motorom vpredu aj vzadu. Počet zamestnancov je už 40.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1975-1978</b> V tomto období sa zrodila nová karoséria BEULAS 75. Dochádza k rozšíreniu na 10 000m2, z toho 3 400m2 je zastavaných.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1980-1987</b> V roku 1980 Beulas dosiahol veľký úspech s modelmi nádstavby SUPER PANORAMA a PANORAMA. V roku 1983 sa vyrobil model EUROSTAR E-83.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1988-1992</b> Zrodil sa model STERGO, dochádza k ďalšiemu rozšíreniu o 4 000m2. Počet zamestnancov je 96.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1993-1999</b> Firma expanduje do zahraničia - do Nemecka a Anglicka. Zúčastňuje sa veľtrhov v Taliansku, Belgicku, Francúzsku, atď.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>2000-2005</b> Počet zamestnancov je už 190, vyrába sa 200 vozidiel ročne. Prezentujú sa dva nové modely Aura a Cygnus, u ktorých došlo k dôležitým technologickým zlepšeniam.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>1937-1939</b> Počas občianskej vojny sa Beulas sústredil na výrobu sanitiek pre vojsko.
BUSportál SK: BEULAS - od roku 1934 až k zajímavému  polopatrovému  Glory.
<b>2008</b> Beulas GLORY na brnenskom Autotecu. Novinka: svetová premiéra luxusného 15 metrového autokaru pre 73 cestujúcich.