Busportal

První autobusy na vodík ve Švýcarsku: Pět autobusů Mercedes-Benz

Citaro FuelCELL-Hybrid ve městě Brugg v kantonu Aarau u dopravce Voegtlin-Meyer AG.

(-aman-) Země alpských velikánů provozuje od konce loňského roku autobusy s pohonem na vodík (LH2). Společnost Postauto, která zastřešuje provoz všech tradičních žlutých "poštovních" autobusů, se tak stala první švýcarskou firmou, která se odvážně ujala provozování těchto vozidel s novým a poněkud neobvyklým pohonným médiem. Práce na projektu vodíkových autobusů započaly již v roce 2003.

Ve švýcarském městě Brugg a přilehlém regionu, spadajícím územně do kantonu Aarau, nalézajícím se na půli cesty mezi Curychem a Basilejí lze vidět a současně se i svézt již s pěti autobusy typu Mercedes-Benz Citaro poháněných vodíkem. Společnost Postauto provozuje tyto autobusy prostřednictvím místní dopravní firmy Voegtlin-Meyer AG, která zabezpečuje dopravu nejen v městě samotném, ale i přilehlém okolí. Celý projekt spolufinancoval Swisslos Fond a partnerem se stal i zmíněný kanton Aarau.

Vozidla se sjíždějí na vlakovém nádraží v Bruggu, odkud se v pravidelných intervalech rozjíždějí na své trasy. Autobusy navazují na všechny spoje příměstských vlaků S-Bahn, jezdících z Curychu, ale i rychlíků, které spojují Basilej s Curychem. Mimo zmíněných pěti autobusů na vodík se na bruggském nádraží setkáme ponejvíce s autobusy Mercedes-Benz Citaro ve standardním provedení. Vozidla na LH2 mohou dojet na jedno naplnění až 250 kilometrů a svojí podstatou zabraňují šíření nebezpečných emisí z výfukových plynů a chrání tím životní prostředí. Autobusy typu Mercedes Citaro FuelCELL-Hybrid mají umístěny zásobníky na vodík a zároveň baterie na střeše vozidla, která je asi o půl metru vyšší než u běžných vozidel. Tím se autobus odlišuje na první pohled od ostatních standardních vozidel. Autobus, který je vybaven elektromotory poháněné vodíkovými palivovými články, má velmi tichý chod.