Elektrobusy BredaMenarinibus Zeus opustily definitivně v říjnu DPP a vrátily se výrobci do Itálie. Za jakých podmínek?

Proč tato vozidla v Praze nevyhověla? Jaká je konečná finanční bilance tohoto experimentu?

Znamená to, že na lince 292 budou jezdit nadále diesely (Ikarus, SOR) nebo přijde na řadu řešení Veolie Transport (CNG) nebo se chystáte zakoupit jiné elektrobusy?

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) odstavil oba dva elektrobusy ZEUS M 200 E již v listopadu 2011, a to z důvodu vzniku technických vad, které DPP nebyl schopen opravit vlastními silami. S ohledem na tyto skutečnosti došlo k uzavření obchodního závazku, ve kterém se dodavatel - společnost BredaMenariniBus S. p. - zavázal zpětně odkoupit oba dva elektrobusy za vzájemně odsouhlasenou cenu. Ke zpětnému odkupu došlo letos na přelomu září a října a elektrobusy opustily garáže Hostivař 18. října 2012. Na linku 292 vypravuje DPP autobusy SOR BN 8,5 (splňující emisní normu EURO 5 EEV), ve výjimečných případech Ikarus E 91.

Každopádně jsme se s pražskou linkou 292 na BUSportálu nenudili:

Květen 2012: Zeptali jsme se DPP na provoz elektrobusů v Praze

Květen 2012: Na lince 292 k nemocnici pod Petřínem pro změnu zachycen SOR BN 8,5

Červenec 2010: DP hl.m. Prahy: Malostranské elektrobusy se dnes vrátily

Březen 2010: Elektrický minibus ZEUS ještě jednou objektivem BUSportálu

Únor 2010: Zeptali jsme se na výpadek v provozu prvních pražských elektrobusů

Leden 2010: Italský Zeus se prohání po Malé Straně

Leden 2010: Elektrické minibusy v centru Prahy v dlouhodobější perspektivě.

Říjen 2009: carnero.cc: Podivné foto idnes u článku o nové lince k nemocnici pod Petřínem

Říjen 2009: BUSmonitor: Místo elektrobusů vyjedou k pražské nemocnici pod Petřínem „nafťáky“