Stuttgart/Mannheim – V Mannheimu byl dokončen autobus Mercedes-Benz Citaro číslo 20 000. Michael Göpfarth, ředitel úseku Mercedes-Benz Autobusy firmy EvoBus GmbH, předal toto jubilejní vozidlo panu Hermannu Pfliegerovi, majiteli společnosti Pflieger Reise- und Verkehrs GmbH v Böblingenu. Tato firma provozuje dva tucty linek městské dopravy pro Böblingen-Sindelfingen (SBS) v rámci skupiny Verkehrs- und Tarifver¬bund Stuttgart (VVS) a má více než 120 zaměstnanců. Se svými přibližně 90 autobusy - řada z nich je právě již zmiňovaný typ Mercedes-Benz Citaro – je tato 82 let stará firma činná jak v linkové přepravě, tak také v rekreační a příležitostné dopravě.

U městských a linkových autobusů je množství 20 000 vyrobených vozidel to skutečně mimořádné. Jen v rekordním roce 2007 se prodalo téměř 3200 jednotek. Od počátku výroby v letech 1997/1998 se tato rodina městských autobusů rozrostla z původních dvou až na dnešních dvanáct základních modelů. Citaro je průběžně inovováno a již dva roky jezdí ve své druhé generaci. Vzhled, komfort a technika autobusu Citaro udávají trend, a to od pracoviště řidiče až k motoru. Ekologická technika pohonu s dieselovou technologií BlueTec založenou na technice SCR (Selective Catalytic Reduction) splňuje emisní limity podle směrnice Euro 4 a i budoucí Euro 5, stejně jako požadavky EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Nízké emise zplodin a hluku a rovněž ekologická výroba se zasloužily o to, že se autobus Citaro ve variantě s plynovým pohonem v roce 2003, a dále Citaro s dieselovým pohonem v roce 2007 stal nositelem ekologického certifikátu „Modrý Anděl“.

Modulární struktura autobusu Citaro podobná systému stavebnice přináší do výrobního procesu vysokou flexibilitu. Umožňuje nejen různé pohonové systémy, ale tvoří rovněž základnu pro četná zvláštní provedení a speciální konstrukce. Například velkoprostorový autobus CapaCity poskytuje zcela ojedinělé řešení pro provozně-technické výzvy rychle rostoucích měst.

Rozmanitost variant autobusu Mercedes-Benz Citaro: nízkopodlažní autobus s délkou 10,5 m až 15 m, nízkopodlažní kloubový autobus a částečně nízkopodlažní Citaro Low Entry a velkoprostorový autobus Mercedes-Benz Capa-City, který je od autobusu Citaro odvozen. Autobus Citaro už dlouho jezdí ve většině metropolí Evropy. Doma je také celkem ve 39 zemích světa, včetně Austrálie, Japonska, Číny a Mexika.

Koncept autobusů Mercedes-Benz Citaro je vybaven i pro typy pohonů, které se masově uplatní teprve v budoucnosti. Citaro se stalo základem pro celosvětově největší praktický test palivových článků. 30 autobusů Citaro s pohonem na palivové články jezdilo v letech 2003 až 2006 za nejrůznějších podmínek v dopravních podnicích celé Evropy. Tři autobusy byly nasazeny v australském Perthu a další tři v hlavním městě Číny Pekingu. Všechna vozidla dohromady již najezdila více než dva miliony kilometrů a dosáhla přibližně 125 000 provozních hodin.

Logickým mezikrokem na cestě k sériovému využití palivových článků jako pohonu vozidla je hybridní autobus. Citaro G BlueTec Hybrid bylo v loňském roce poprvé představeno a na začátku tohoto roku obdrželo cenu za ekologický přínos DEKRA. Cena byla vozidlu udělena za inovativní a trvalý přínos ke kvalitě života obyvatel měst. Hybridní autobus se v současné době nachází v testování a na trh bude uveden v roce 2009.

Z TZ Daimler Buses