Jak uvádí SOR Libchavy, nejčastějšími typy byly městské dvanáctimetrové a kloubové osmnáctimetrové vozy z řady NB zejména do Prahy a Košic. V řadě C (linkové) bylo prodáno 137 autobusů, v řadě CN a BN (částečně nízkopodlažní ) 93 autobusů. Vozidel s pohonem CNG bylo 34.

279 autobusů SOR si koupili čeští dopravci, ze zahraničních dodávek to pak bylo 209 na Slovensko, 34 do Estonska a 16 do Polska.

Velké zakázky roku 2014 - pokračují dodávky autobusů do Prahy, realizují se dodávky trolejbusů se Škodou Electric do Bratislavy, velkým odběratelem autobusů v roce 2014 jsou také Košice.

"Začátkem března chystáme předání jubilejního 5000. autobusu značky SOR v našem výrobním závodě v Libchavech dopravci Arriva," uvádí Jindřich Chudý ze společnosti SOR. Společnost se nadále věnuje elektrobusům a na podzim plánuje představit nejdelší variantu SOR EBN 11.

---

Jako už trochu historickou zajímavost uvádíme rozhovor, kterému je letos 10 let: Autobusy SOR - stále častější na našich silnicích.

---

Dagmar Braunová ve spolupráci se SOR Libchavy

---

Společnost Iveco Czech Republic v rekordním roce 2013 vyrobila 3165 autobusů

Tradiční přehled dodávek trolejbusů ze Škody Electric v roce 2013

Úspěšný rok v Solaris Bus & Coach: Přehled výsledků roku 2013 a plány