Renault jako prémiový partner grandslamového tenisového turnaje Roland Garros, známého jako French Open, bude ve spolupráci s WeRide od 26. května do 9. června zajišťovat kyvadlovou dopravu mezi parkovištěm v Bois-de-Boulogne na stadion autonomními elektrickými minibusy. Cílem je demonstrovat vyspělost nových technologií pro automatizované služby veřejné dopravy. Na konci zápasů odveze stejná služba fanoušky tenisu na náměstí Place de la Porte d’Auteuil nebo zpět na parkoviště P2.

Výrobce automobilů Renault Group oznámil strategii autonomního řízení a partnerství s WeRide, která se specializuje na autonomní řízení. Cílem je rozsáhlé komerční nasazení vozidel s úrovní autonomie 4, tedy vozidel, která jsou schopna autonomně řešit jízdní situace v předem definovaném prostoru s dálkovým monitorováním, bez řidiče na palubě. S ohledem na vizi budoucí poptávky po autonomní mobilitě ve veřejné dopravě investoval fond rizikového kapitálu Alliance Ventures, založený aliancí Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, do mladé společnosti WeRide již v roce 2018. Od té doby se WeRide stala významným hráčem s více než 700 autonomních vozidel v provozu, včetně 300 minibusů. Flotila již ujela více než 28 milionů kilometrů v Asii, na Středním východě a v Severní Americe a brzy rozšíří se Renault Group své aktivity v Evropě. CTO Renault Group, Gilles Le Borgne, uvedl: " Renault prosazuje svou budoucí strategii autonomního řízení. Abychom toho dosáhli, spolupracujeme s nejlepším globálním partnerem v oblasti autonomního řízení, WeRide. Těšíme se na spuštění řady autonomních minibusů s nízkými emisemi do roku 2030, abychom uspokojily rostoucí poptávku po zelené veřejné dopravě v různých regionech Evropy ." Renault Group je přesvědčena o výhodách autonomní veřejné dopravy a již několik let se v rámci testů snaží nalézt nejlepší řešení pro místní potřeby. Patří mezi ně například projekt "Mach 2" oznámený v roce 2023, jehož cílem je od roku 2026 integrovat flotilu automatizovaných elektrických minibusů do sítě veřejné dopravy ve francouzském Châteauroux. Cílem Renault je využít těchto testů k nabídce robotizované platformy elektrického minibusu založeného na novém Renault Master. To by mělo být schopno pojmout automatizované řešení od specializovaných partnerů, jako jsou EasyMile, Milla a WeRide. Podle partnerů jsou autonomní minibusy pro budoucí potřeby veřejné dopravy vhodným řešením. Pokud jde o náklady a emise CO2 na cestujícího, nabízejí bezemisní alternativu nebo efektivní doplnění stávající infrastruktury mobility, včetně vlaků, tramvají a autobusů. Dodatečné náklady na robotizaci a automatizaci budou podle Renault kompenzovány eliminací řidičů. Pro provoz takového vozového parku stačí vzdálený monitorovací systém. WeRide, přední světová společnost zabývající se technologií autonomního řízení se zavázala podporovat nízkouhlíková, zelená, bezpečná a efektivní řešení autonomního řízení. Je jedinou technologickou společností na světě, která je držitelem licencí k autonomnímu řízení v Číně, Spojených státech, Spojených arabských emirátech a Singapuru. V současné době provádí výzkum, testování a provoz autonomního řízení ve 30 městech v 7 zemích po celém světě a nabízí řadu služby veřejné dopravy na vyžádání nebo nákladní dopravy v rámci města. Pro Renault Group znamená partnerství důležitý krok při realizaci její budoucí strategie autonomního řízení a představuje evropský debut produktů pro autonomní řízení a významný milník pro WeRide. V budoucnu chtějí obě strany nadále usilovat o zavedení produktů a obchodních modelů pro autonomní řízení na evropský trh.