Aktualizované informace o školeních pro pokladní a dispečery v České republice a na Slovensku.

Níže uvedená tabulka je už v podstatě jen informativní. Přihlásit se je možné už jen do 14.4. do Prahy , ostatní termíny jsou již zaplněné Prostřednictvím současné generace systému AMSBUS, která byla vyvinuta ve společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o., se prodávají autobusové jízdenky již od roku 1996, nyní se dokončuje generace zcela nová, AMSBUS 4. Upgrade systému AMSBUS se projeví u všech komponent systému. Nahrazeno bude jádro systému, prodejní klient, dispečerský přístup i prodej e-jízdenek. Současnými programy se budou prodávat jízdenky na spoje vyjíždějící do 31. května 2011. V novém systému se začnou 1. května 2011 prodávat jízdenky s nástupem cestujících od 1. června 2011. Takže souběžný prodej z obou generací systému bude probíhat v květnu 2011. Jízdenky pro cestující, plánky a seznamy pro řidiče se budou lišit jen minimálně. Naše společnost považuje za nezbytné, aby všechny pokladní byly proškoleny na prodej jízdenek v AMSBUS 4. Školení je připraveno jako rozdílové, předpokládá se tedy znalost prodeje v systému AMSBUS 3. Školení je bezplatné a bude probíhat v různých termínech a městech. Je společné pro pokladní i dispečery (pro dispečery je určena převážně první část). Seznam školení Termín Město Hodiny Místo Adresa 4.4. Po Brno 9:00 - 14:00 hotel Avanti Střední 6 11.4. Po Bratislava 13:00 - 18:00 hotel Medium , kongresový sál Tomášikova 34 12.4. Út 9:00 - 14:00 13.4. St Košice 9:00 - 14:00 Eurobus , zasedací místnost Staničné námestie 9 14.4. Čt Banská Bystrica 9:00 - 14:00 hotel Lux , salon Primátor Námestie Slobody 2 18.4. Po Liberec 9:00 - 14:00 Krajský úřad , vchod A, sál 326 U Jezu 642/2a 19.4. Út Plzeň 9:00 - 14:00 CAN Centrální autobusové nádraží , provozní budova Husova 90 20.4. St Karlovy Vary 9:00 - 14:00 hotel Saint Marttel Lidická 447/12 21.4. Čt Olomouc 9:00 - 14:00 hotel Flora Krapkova 439/34 26.4. Út Praha 14:00 - 19:00 Universita Pardubice, Dopravní Faktulta Jana Pernera Vzdělávací a informační pracoviště Praha Pod Výtopnou 367 27.4. St 8:00 - 13:00 13:00 - 18:00 28.4. Čt 9:00 - 14:00 TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

Termín uzavírání přihlášek na školení pro pokladní a dispečery v České republice a na Slovensku se blíží!

Prostřednictvím současné generace systému AMSBUS, která byla vyvinuta ve společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o., se prodávají autobusové jízdenky již od roku 1996, nyní se dokončuje generace zcela nová, AMSBUS 4. Upgrade systému AMSBUS se projeví u všech komponent systému. Nahrazeno bude jádro systému, prodejní klient, dispečerský přístup i prodej e-jízdenek. Současnými programy se budou prodávat jízdenky na spoje vyjíždějící do 31. května 2011. V novém systému se začnou 1. května 2011 prodávat jízdenky s nástupem cestujících od 1. června 2011. Takže souběžný prodej z obou generací systému bude probíhat v květnu 2011. Jízdenky pro cestující, plánky a seznamy pro řidiče se budou lišit jen minimálně. Naše společnost považuje za nezbytné, aby všechny pokladní byly proškoleny na prodej jízdenek v AMSBUS 4. Školení je připraveno jako rozdílové, předpokládá se tedy znalost prodeje v systému AMSBUS 3. Školení je bezplatné a bude probíhat v různých termínech a městech. Je společné pro pokladní i dispečery (pro dispečery je určena převážně první část). Seznam školení Termín Město Hodiny Místo Adresa 4.4. Po Brno 9:00 - 14:00 hotel Avanti Střední 6 11.4. Po Bratislava 13:00 - 18:00 hotel Medium , kongresový sál Tomášikova 34 12.4. Út 9:00 - 14:00 13.4. St Košice 9:00 - 14:00 Eurobus , zasedací místnost Staničné námestie 9 14.4. Čt Banská Bystrica 9:00 - 14:00 hotel Lux , salon Primátor Námestie Slobody 2 18.4. Po Liberec 9:00 - 14:00 Krajský úřad , vchod A, sál 326 U Jezu 642/2a 19.4. Út Plzeň 9:00 - 14:00 CAN Centrální autobusové nádraží , provozní budova Husova 90 20.4. St Karlovy Vary 9:00 - 14:00 hotel Saint Marttel Lidická 447/12 21.4. Čt Olomouc 9:00 - 14:00 hotel Flora Krapkova 439/34 26.4. Út Praha 14:00 - 19:00 Universita Pardubice, Dopravní Faktulta Jana Pernera Vzdělávací a informační pracoviště Praha Pod Výtopnou 367 27.4. St 8:00 - 13:00 13:00 - 18:00 28.4. Čt 9:00 - 14:00 Termín odevzdání přihlášek: 20.3.2011 TI ČSAD SVT Praha s.r.o.

Zastoupení Volvo Bus Corporation v České republice Radko MANDA Bus Sales manager Volvo Truck Czech Obchodní 109 251 01 Říčany u Prahy tel.: 272 124 318 fax: 272 680 033 mobil: +420 602 368 915 radko.manda@volvo.com IAA Hannover: Premiéry Volvo - všestranný autokar 9500 a linkový autobus 8900 Databáze ojetých autobusů Volvo

Od ledna 2011 společnost ČSAD SVT Praha u českých dopravců vnitrostátních nedotovaných linek může za dopravce připravovat podklady pro výpočet všech dotací - kompenzací státem nařízených slev - pro společnost CHAPS .

Do konce roku 2010 se sledovaly u českých dopravců na vnitrostátních nedotovaných linkách pouze určité druhy státem nařízených slev. V zájmu vylepšení služeb pro dopravce AMSBUS se budou od ledna 2011 u českých dopravců vnitrostátních nedotovaných linek připravovat a odesílat podklady i pro všechny druhy státem nařízených slev: STD žákovský průkaz 15-26 let potvrzený dopravcem RSD obousměrný žákovský průkaz 15-26 let potvrzený dopravcem ZAD žákovský průkaz do 15 let potvrzený dopravcem RZD obousměrný žákovský průkaz do 15 let potvrzený dopravcem ( tento druh se ale nikde zatím nepoužívá ) DT dětské 6-15 let RDT obousměrné 6-15 let D3F dětské 3-15 let. ZT držitel průkazu ZTP RZT obousměrná držitel průkazu ZTP PRU průvodce držitele průkazu ZTP-P VP volné jízdné ze zákona K tomuto kroku společnost ČSAD SVT Praha přistoupila vzhledem k aktuálním informacím z Ministerstva dopravy, že i v roce 2011 budou zatím platit slevy pro autobusové dopravce na nedotované spoje dle Výměru MF č. 05/2010 (s platností od 1.1.2011), kterým byl novelizován původní Výměr MF č.01/2010. Pokud dopravce má ve smlouvě pro dopravce AMSBUS uveden souhlas s předáváním údajů společnosti CHAPS spol. s r.o. (je uveden kód CIS JŘ), bude ČSAD SVT Praha od prodejů uskutečněných od 1. 1. 2011 předávat rozšířený podklad podle popisu výše. Dopravci, kteří tuto bezplatnou službu dosud nevyužívají a mají o ni zájem, mohou kontaktovat Miroslavu Kristlovou ze společnosti ČSAD SVT Praha (kristlova@svt.cz). TI ČSAD SVT Praha, s.r.o.

aktualizované k 1. lednu 2011

Text obsahuje i aktuální "bodové hodnocení" jednotlivých přestupků - viz str. 91 - 93 (na konci přílohy). V zákoně 361/2000 Sb. došlo ke dvěma drobným změnám (v textu jsou žlutě vyznačeny), a to: novela provedená zákonem č. 424/2010 Sb., která s účinností od 30.12.2010 odstraňuje legislativní chybu v § 122a novela provedená zákonem č. 281/2009 Sb., která s účinností od 1.1.2011 mění § 125 v souvislosti s přijetím nového daňového řádu a zrušením předchozího zákona o správě daní a poplatků ZAKON_361_01_01_2011.doc

Příspěvek Oty Konsbula z konference "Škola a zdraví pro 21. století" v Brně.

Z úvodu materiálu, který poslal BUSportálu Ota Konsbul: Rád bych se s Vámi podělil o zkušenosti, které jsem získal jako účastník silničního provozu v nejrůznějších sociálních rolích: chodec, cestující, cyklista, motocyklista, profesionální řidič nákladních vozidel a autobusů, dopravní policista, krajský metodik a vedoucí autodopravy, učitel autoškoly s praxí 28 let, lektor povinného školení profesionálních řidičů, lektor kurzů bezpečné jízdy (školy smyku) s praxí 14 let, asistent jezdecké školy na Masarykově okruhu, pověřený zkušební komisař, otec dcer v adolescentním věku a v neposlední řadě student speciální pedagogiky na zdejší fakultě. Vzhledem k rozsahu 11 stránek volíme možnost stažení celého materiálu: zdravi21_konsbul.doc Autor je připraven diskutovat se čtenáři na okdriver.blog.cz . Příspěvky k tématu rádi zveřejníme i na BUSportálu.

Společnost ČSAD SVT Praha může za dopravce připravovat podklady pro výpočet dotací k žákovskému jízdnému pro společnost CHAPS

Společnost ČSAD SVT Praha může za dopravce připravovat podklady pro výpočet dotací k žákovskému jízdnému pro společnost CHAPS v dohodnutém formátu a této společnosti je pravidelně měsíčně odesílat. Většina dopravců tuto službu již využívá. Do konce roku 2010 se sledovaly u českých dopravců na vnitrostátních nedotovaných linkách pouze tyto druhy státem nařízených slev: STD žákovský průkaz 15-26 let potvrzený dopravcem RSD obousměrný žákovský průkaz 15-26 let potvrzený dopravcem ZAD žákovský průkaz do 15 let potvrzený dopravcem RZD obousměrný žákovský průkaz do 15 let potvrzený dopravcem ( tento druh se ale nikde zatím nepoužívá ) V zájmu vylepšení služeb pro dopravce AMSBUS se budou od ledna 2011 u českých dopravců vnitrostátních nedotovaných linek připravovat a odesílat podklady i pro následující druhy státem nařízených slev: DT dětské 6-15 let RDT obousměrné 6-15 let D3F dětské 3-15 let. ZT držitel průkazu ZTP RZT obousměrná držitel průkazu ZTP PRU průvodce držitele průkazu ZTP-P VP volné jízdné ze zákona K tomuto kroku společnost ČSAD SVT Praha přistoupila vzhledem k aktuálním informacím z Ministerstva dopravy, že i v roce 2011 budou zatím platit slevy pro autobusové dopravce na nedotované spoje dle Výměru MF č. 05/2010 (s platností od 1.1.2011), kterým byl novelizován původní Výměr MF č.01/2010. Pokud dopravce má ve smlouvě pro dopravce AMSBUS uveden souhlas s předáváním údajů společnosti CHAPS spol. s r.o. (je uveden kód CIS JŘ), bude ČSAD SVT Praha od prodejů uskutečněných od 1. 1. 2011 předávat rozšířený podklad podle popisu výše. Dopravci, kteří tuto bezplatnou službu dosud nevyužívají a mají o ni zájem, mohou kontaktovat Miroslavu Kristlovou ze společnosti ČSAD SVT Praha (kristlova@svt.cz). TI ČSAD SVT Praha, s.r.o.

se konala 19. listopadu 2010.

Střední škola automobilní v Holicích je zapojena do projektu ESF – Operační program Vzdělávání pro konkurenceschopnost. Projekt má název Podpora vzdělávání v učebních oborech automobilového průmyslu a je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky. Cílem tohoto projektu je jednak inovovat a následně reformovat školní vzdělávací programy pro vyučované obory v SŠA Holice. V rámci tohoto projektu se 19. listopadu 2010 se v obci Ráby – Kunětická hora konala odborná konference pracovníků školy. Na konferenci také byli přizváni sociální partneři školy, zástupci základních škol z okolí Holicka a Pardubicka, zástupci Úřadu práce Pardubice, NÚOV Praha, Hospodářské komory Pardubice. Konference byla zaměřena na následující učební obory: 23-55-H/02 karosář 23-68-H/01 automechanik – údržba a opravy vozidel 23-68-H/01 automechanik – řidič/ka autobusové a nákladní dopravy 26-57-H/01 autoelektrikář 23-45-M/01 dopravní prostředky 39-41-L/01 autotronik Cílem konference bylo zhodnotit, zda se podařilo naplnit obsah projektu, který bude ukončen 31.1.2011. Na konferenci jednotliví koordinátoři školních vzdělávacích programů ukázali změny, které v ŠVP proběhly. Změny se prováděly na základě připomínek jednotlivých učitelů školy, ale také na základě připomínek sociálních partnerů a připomínek specialistů z řad odborné veřejnosti. Připomínky se týkaly především obsahu učiva, rozdělení hodin předmětů v jednotlivých ročnících. Všichni vystupující došli k závěru, že školní vzdělávací programy musí vycházet z rámcových vzdělávacích programů, které se ukazují jako předimenzované. Především naši sociální partneři z řad majitelů autoservisů doporučovali, aby byla posílena výuka odborného výcviku a praxe. Jako velmi vhodné viděli souvislé stáže v odborných firmách. Na stážích by žáci reálně prožili situace, se kterými se mohou v budoucnu setkat v pracovním poměru. Všichni pracovníci z řad odborné veřejnosti se shodli na tom, že i v odborném školství se musí klást důraz na všeobecně vzdělávací předměty – jednak český jazyk a cizí jazyky, ale také základy společenských věd, kde se žáci mohou setkat se základy psychologie, které pak následně využijí ve své profesi při komunikaci se zákazníkem. Na konferenci se ukázalo, že projekt splnil svoje cíle, které mohou využívat i ostatní školy obdobného typu, protože součástí projektu bylo zřízení webového portálu. Ivana Pertotová, obsahová manažerka projektu

Rozhovor s výkonným ředitelem Svazu spedice a logistiky ČR janem Eklem.

(pan) Na podzim se konal v hlavním města Thajska Světový kongres Federace spedičních svazů (FIATA), vrcholná událost v oboru dopravy, konkrétně spedice a logistiky. Do Bangkoku přijelo letos jednat a navazovat kontakty na pět set speditérů. Českou republiku na kongresu zastupovali za Svaz spedice a logistiky ČR (SSL) předseda Martin Drábek a výkonný ředitel Jan Ekl, kterému jsme položili několik otázek. S čím Svaz spedice a logistiky ČR na kongres přijel, a co bylo vašim hlavním cílem? Pro SSL měl letošní kongres FIATA zvláštní význam. Součástí každého zasedání je ověření a prověření spedičních učebních materiálů FIATA - Standard Freight Forwarding Expert. Tyto učební texty v České republice již řadu let velmi úspěšně v třísemestrálním kurzu Spediční expert využívá partner SSL, pražský Institut Jana Pernera. Samotný kurz i používané studijní materiály musí splňovat přísné mezinárodní standardy FIATA, zaměřené na obsah, objem, kvalitu a aktuálnost vyučovaných informací. Úspěšní absolventi studia mají možnost získat diplom FIATA, který jim jako mezinárodně uznávaný dokument otevírá dveře do zahraničních firem. Proto si FIATA chrání kvalitu kurzů a jednotlivé asociace musejí pravidelně každé čtyři roky své materiály obhájit jako novelizované, tedy současně platné učební texty. Obhájení těchto materiálů bylo našim prvořadým cílem cesty do jihovýchodní Asie. Co všechno obnášela příprava a obhajoba materiálů podle kritérií FIATA? Všichni zainteresovaní, SSL společně s Institutem Jana Pernera Praha a ve spolupráci s více než dvaceti lektory, připravili kompletní řadu materiálů pro výuku spedičně-logistického oboru ve 14 modulech. Kromě učebních textů musely být v anglickém jazyce připraveny i detailní osnovy, časové rozvrhy, témata, testy včetně jejich hodnocení, systém výuky, C.V. a hodnocení jednotlivých lektorů s jejich odborností a praxí, a to pro každý modul. Předkládány byly též sylaby pro studenty, prezentace technického zázemí, ukázka vybavení učeben. Jednoduše prezentace od A do Z. S jakým výsledkem jste z Bangkoku nakonec odjížděli? SSL za Českou republiku předložila všechny materiály včas. Z osmi asociací se dvě k prezentaci nedostavily, naše prezentace v anglickém jazyce trvala téměř hodinu a dopadla dobře. Obstáli jsme, a to i proto, že SSL a Institut Jana Pernera mají již dlouhodobou praxi. Musím říci, že systém vzdělávání v České republice, jakkoliv k němu můžeme být kritičtí, je systémový a ve srovnání s některými jinými zeměmi v praxi funguje dobře. Jakou pozornost věnuje SSL péči o vzdělávání mladých speditérů? Potřeba vzdělávat se neustále roste, to platí i na poli speditérském. SSL v této oblasti působí velmi široce, poskytujeme podporu všem členským speditérským firmám. A to nejen programem Spediční expert, ale i například organizací návštěv a exkurzí do terminálů, přístavů a dalších logistických provozů. Svaz za účelem vzdělávání založil i nadační fond, který letos otevřel další ročník soutěže pro studenty odborných logistických středních škol. Je na místě poděkovat všem spedičním firmám, které se ujaly role garantů, sponzorů či jinak umožnily realizaci naší soutěže.

Instruktážní film Drážní inspekce s názvem Řidič, postrach přejezdů a pokyny, jak zastavit železniční provoz na přejezdu.

Praha 26. listopadu – Iniciativa Ministerstva dopravy (MD), Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) a Drážní inspekce (DI) reaguje na nárůst počtu nehod na přejezdech. Zatímco podle statistik Drážní inspekce se v roce 2009 stalo celkem 227 nehod na železničních přejezdech, k 25. listopadu 2010 jich bylo již 236. Rapidně stoupl i počet zraněných, kterých bylo v loňském roce 85, letos již 105. To je nárůst o 23 %. Správa železniční dopravní cesty dodává, že hmotná škoda při těchto neštěstích již přesáhla 55 mil. Kč. Na přejezdech zahynulo oproti loňsku více osob. V roce 2009 takových případů zaznamenala Drážní inspekce 38, k 25. listopadu tohoto roku se zatím číslo zastavilo na 40. Letošek tak již ve všech směrech předčil statistiky celého roku 2009. „Nejvyšší počet usmrcených osob se odehrává na přejezdech zabezpečených přejezdovým zabezpečovacím zařízením s výstražnými světly“, upozorňuje mluvčí SŽDC Pavel Halla. V souvislosti se vzrůstajícím počtem nehod je třeba upozornit, že drážní doprava má ze zákona přednost před dopravou na pozemní komunikaci. Náměstek generálního inspektora Drážní inspekce Jan Kučera k tomu dodává: „Zákony fyziky jsou neměnné a jen těžko se řidiči mohou přetlačovat s mnoha tunovými kolosy jedoucími až 160 km/h.“ Vzhledem k neustálému nerespektování výstražných prvků železničních přejezdů některými řidiči bylo v minulosti zavedeno několik opatření, která by měla snížit nehodovost na železničních přejezdech. Je to např. instruktážní film Drážní inspekce s názvem Řidič, postrach přejezdů , ve kterém si řidiči mohou připomenout všechna základní pravidla pro přejíždění železničních přejezdů. Výhodou tohoto filmu je, že je volně ke stažení na www.dicr.cz a mohou ho tak bezplatně využívat nejen autoškoly, ale i organizace, které každoročně přeškolují své zaměstnance oprávněné řídit firemní auta. Preventivní film s tématikou bezpečnosti na přejezdech Na přejezdech chybují řidiči nabízí také Správa železniční dopravní cesty. Na základě bezpečnostních doporučení Drážní inspekce u nás vznikl ojedinělý systém evidence železničních přejezdů . Ten spočívá v jedinečném označení železničních přejezdů ve vlastnictví státu i ve vlastnictví jiných subjektů (vlečkaři, jiní majitelé a provozovatelé dráhy). Správa železniční dopravní cesty navrhla unikátní systém počátkem roku 2009 a po zkušebním provozu v Libereckém kraji byl 1. srpna 2009 rozšířen na celém našem území. Každý železniční přejezd na dráze celostátní a na dráhách regionálních ve vlastnictví státu má přidělené své číslo. Číslo je jedinečné a nezaměnitelné . Tvar čísla je v případě přejezdu na dráze vlastněné státem P1, P2, P3 až P9000. V případě železničního přejezdu na regionální dráze nevlastněné státem má přiřazené číslo přejezdu tvar P9001 až P9999. V případě železničního přejezdu na vlečce má označení tvar P10000 až P99999, tedy pětimístné číslo. Ministerstvo dopravy tento systém vítá, neboť v případě potřeby (vznik nehody na přejezdu, překážka na přejezdu apod.) jsou vytvořeny podmínky k zastavení železničního provozu v daném úseku trati na základě podané informace o vzniku překážky. Důkaz dodává Pavel Halla ze SŽDC: „1. srpna 2009 nedaleko železniční stanice Pšovany havarovalo osobní auto blízko železničního přejezdu a dostalo se po smyku až na kolej. Díky rychlému sdělení čísla přejezdu na operační středisko IZS byl do dvou minut od ohlášení zastaven provoz na trati.“ Celkově je v ČR necelých 8 300 železničních přejezdů. „Ideální by bylo, kdyby byly všechny přejezdy zabezpečeny závorami. Protože by se ale jednalo jednorázově o stamilionové investice, řeší se zabezpečení přejezdů vždy případ od případu. Komplexní řešení je bohužel finančně opravdu nereálné,“ shrnuje celou problematiku mluvčí Martin Novák z ministerstva dopravy. Postup při vzniku potřeby zastavit železniční provoz na přejezdu: osoba, která zjistí potřebu zastavit železniční provoz (např. řidič auta uvízlého na přejezdu), zavolá na některou z tísňových linek 112 nebo 150 operátor záchranného systému navede volajícího k tomu, aby mu sdělil číslo přejezdu zástupce integrovaného záchranného systému zavolá podle tabulky výpravčího (dispečera) a sdělí mu požadavek na zastavení železničního provozu výpravčí (dispečer) identifikuje podle tabulky konkrétní přejezd a traťový úsek a učiní nutná opatření