Při pátrání v historii se podařilo najít zajímavý článek z roku 2001, kde bylo uvedeno:

.... Úplnou novinkou, kterou připravuje Česmad Bohemia s ČSAD SVT Praha, s.r.o. je Internetový portál autobusové dopravy. Pro jeho vznik existuje řada dobrých důvodů jak z hlediska provozovatelů autobusové dopravy, tak z hlediska cestovních kanceláří, popř. cestující veřejnosti. Měl by všem zájemcům dát možnost najít bez zdlouhavého surfování po internetu všechny dostupné informace z jedné adresy na síti. Portál bude otevřený v tom smyslu, že se nebude uzavírat žádným zdrojům informací a žádným partnerům. Téma autobusové dopravy je dostatečně ohraničené a přitom obsáhlé, že potřeba soustředit informace pro uživatele je nasnadě. Spuštění portálu se očekává v dubnu 2001 ....

V roce 2001 se BUSportál (snad si ještě někdo vzpomene na původní vzhled ...) plnil převážně materiály, které dodával Česmad Bohemia. Dohledat lze jako první (nepočítáme-li aktualizovaný materiál s číslem 1 - O nás) článek číslo 7 Pohotovostní služba pro turistické autokary v letní sezóně z 15. května 2001.

Rok 2002 pokračoval v podobném duchu. Vyhledáván byl ovšem i cestujícími, protože zde byl link na samostatné autobusové jízdní řády, které přestaly být posléze podporovány spolu s komplexním záběrem systému IDOS. Portál postrádal placenou inzerci, pro kterou byl navíc velmi omezený prostor. Česmad Bohemia s ČSAD SVT Praha se rozhodují svěřit administraci portálu (do té doby patrně nesystémovou) nové osobě. V té době se v ČSAD SVT Praha stahují mraky nad oddělením programování a analýzy systému ADONIS v souvislosti s koncentrací na trhu uživatelských dopravních systémů. Práce v redakci je nabídnuta (dabra).

V roce 2003 (dabra) přebírá BUSportál spolu s přetrvávající prací na systému ADONIS. V té době statistiky vykazují necelé dvě stovky otevřených stran denně (dnes okolo 4000), formát portálu je obchodně nevhodný, ale to (dabra) neví, takže se do redigování odvážně pouští. Navazuje kontakty (také s redakcí Dopraváku a ADSSS), získává inzerenty, rozšiřuje záběr, publikuje více článků ... Návštěvnost roste. Redakce spolu s oddělením analýzy a programování opouští nedobrovolně prostory "Motelu" Četrans a nachází na pár let útočiště v budově ČSAD autobusy Plzeň.

V roce 2004 dochází k přelomovému rozhodnutí - dosavadní formát BUSportálu je vyhodnocen jako nevyhovující a je připraven nový tak, jak ho znají čtenáři dodnes. Je třeba zkonvertovat obsah do nového formátu - něco je zajištěno automaticky, ale je třeba i velkého úsilí redakce. Konverze do nového formátu proběhla během Vánoc a konce roku 2004. V roce 2004 ke spolupráci s Dopravákem, novinami ADSSF, přibyla i spolupráce se samotnou ADSSF.

Rok 2005 je rokem obrovského nasazení - je třeba nový formát naplnit zpravodajsky a obchodně. Zpětně je třeba ocenit důvěru tehdejších inzerentů, kteří ostatně zůstávají věrni BUSportálu dlouhodobě. (dabra) usuzuje, že je třeba poznat autobus komplexně a absolvuje autoškolu pro skupinu "D". Dozví se, že Kortrijk je hlavní město autobusů a díky přátelským vztahům s inzerentem :-) se poprvé (a ne naposled) vydá na veletrh Busworld. Vznik velmi oblíbené rubriky Veteráni se dá datovat Setkáním dvou veteránů v Jenišovicích

V roce 2006 se rozbíhá slovenská verze BUSportálu, která v posledních letech zajišťuje mnoho ze zahraničních informací i pro české čtenáře, zatímco český BUSportál zůstává více "doma". Mimochodem - slovenský BUSportál tedy slaví 5 let. Gratulujeme. BUSportál je přátelsky přijat i u kolegů z dopravních médií - kromě velmi těsné spolupráce s Dopravákem se rozvíjí spolupráce s časopisem Doprava a silnice a Dopravními novinami. BUSportál se vyvíjí v zpravodajsky a obchodně stabilní médium. Redakce se začíná potýkat se zdravím, operace v létě 2006 se zdá jen jako momentální komplikace. Pokračování příště ...

---

K připomenutí 10 let BUSportálu došlo 13.10.2011 v rámci předpremiéry dokumentárního filmu Hledání Jana Wericha 13. 10. 2011, společenském setkání zástupců ADSSS a jejich hostů v Praze.